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洞悉物流供應(yīng)鏈
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這兩天，網(wǎng)約專車合法化的消息刷爆了朋友圈。貨車司機(jī)老王犯了迷糊：印象里，前不久不是有過網(wǎng)約車合法化的報(bào)道嗎，咋又突然提這事?
打開朋友圈文章，老王才意識到，這次針對的是滴滴、Uber等網(wǎng)約專車的合法化，他想起來，一個(gè)月前，看到的是易貨嘀成為業(yè)內(nèi)首家獲合法身份的城市網(wǎng)約貨車平臺。
老王有了疑問，他甚至認(rèn)為滴滴、Uber等肯定也會有這個(gè)疑問：為什么這個(gè)網(wǎng)約貨車平臺在一個(gè)月前就能取得合法資格?憑什么是易貨嘀?
老王對照網(wǎng)約專車和易貨嘀研究起來。
什么樣的平臺才合法?
滴滴等網(wǎng)約專車平臺：
獲得《預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》……
網(wǎng)約貨車平臺易貨嘀：
獲得行業(yè)監(jiān)管部門頒發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，內(nèi)容為貨運(yùn)站(場)下的“貨運(yùn)配載”經(jīng)營。
政府監(jiān)管部門表示，類似無車承運(yùn)的貨運(yùn)平臺性科技公司的業(yè)務(wù)為“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)配載”模式，具體所從事即為貨運(yùn)配載中的信息配載業(yè)務(wù)內(nèi)容。
作為老司機(jī)，老王知道，這張證的許可，是合法的門檻。他還知道，平臺上用戶的合法化更加重要。
合法化的司機(jī)都長啥樣?
滴滴等網(wǎng)約專車：
駕齡滿3年(無交通肇事犯罪……);
無暴力犯罪記錄;
通過考核取得資格證。
網(wǎng)約貨車平臺易貨嘀：
通過身份證、駕駛證、行駛證、營運(yùn)證、從業(yè)資格證“五證合一”的嚴(yán)格審查。
其中身份證、駕駛證、行駛證在公安部門的支持下完成審核，營運(yùn)證、從業(yè)資格證在運(yùn)管部門的支持下完成審核。
從易貨嘀對司機(jī)的嚴(yán)格要求中，老王能看出易貨嘀的用心良苦。
正如易貨嘀CEO秦愉所說，”貨車司機(jī)是一個(gè)專職的商業(yè)性行為群體，這與出行領(lǐng)域的類似順風(fēng)車司機(jī)和普通人身份可以隨時(shí)切換的性質(zhì)不同，其屬性決定了其本身應(yīng)該被納入政府監(jiān)管?！?/p>
而易貨嘀有著更高的要求，在秦愉看來，網(wǎng)約貨車平臺本身無法脫離的承運(yùn)商屬性，也決定了其應(yīng)與其他物流企業(yè)一樣，被納入政府的監(jiān)管與管理標(biāo)準(zhǔn)。
行為怎樣規(guī)范?
滴滴等網(wǎng)約專車：
在平臺申請上，向相應(yīng)的出租汽車行政主管部門提出申請。
網(wǎng)約貨車平臺易貨嘀：
平臺上的運(yùn)營行為、數(shù)據(jù)等向行業(yè)監(jiān)管部門開放，依據(jù)現(xiàn)有政策法規(guī)統(tǒng)一規(guī)范化管理，接受指導(dǎo)和監(jiān)督。
對大眾有什么好處?
滴滴等網(wǎng)約專車：
讓每個(gè)人出行更方便。
網(wǎng)約貨車平臺易貨嘀：
將城市相對閑散的個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，高效的組織和協(xié)同起來，提高、改善貨車司機(jī)收入和生活;同時(shí)對城市貨運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)控與管理，緩解城市道路擁堵狀況，保障市民的安全與生活，提升城市的總體形象。
拿易貨嘀和最新獲得合法資格的網(wǎng)約專車對比了這么多后，老王終于明白了易貨嘀乃至傳化物流集團(tuán)的雄心壯志——
將社會個(gè)體司機(jī)組織化、科技化起來，讓有志于在物流行業(yè)發(fā)展的公司和司機(jī)，可以在傳化物流支持下獲得高速發(fā)展。未來將擁有170個(gè)公路港全國網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)基礎(chǔ)上可以打造一張全國聯(lián)動的運(yùn)聯(lián)網(wǎng)和物流云平臺，為客戶高效、低成本、透明的管理平臺，形成共融共生的系統(tǒng)。
