4月7日，四川省車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)“路網(wǎng)電子地圖”正式啟用，創(chuàng)新車輛智能分段限速管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)“兩客一?！避囕v運(yùn)行速度的實(shí)時(shí)監(jiān)管。
這是四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局（簡稱四川省運(yùn)管局）在道路運(yùn)輸安全監(jiān)管領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。2019年以來，四川省運(yùn)管局加快車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)（簡稱智能防控系統(tǒng)）推廣應(yīng)用，為全省3.13萬輛“兩客一危”運(yùn)營車輛安裝了主動(dòng)安全智能防控設(shè)備。隨著“路網(wǎng)電子地圖”、IC卡與人臉識(shí)別結(jié)合的報(bào)班制度逐步啟用，四川省道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作不斷升級(jí)，走出了一條智能化、精細(xì)化、規(guī)范化的發(fā)展道路。
在地廣山多、自然環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的情況下，四川運(yùn)管局堅(jiān)持科技興安的理念，不斷應(yīng)用科技手段，提高安全管理的科技含量，四川境內(nèi)連續(xù)6年無重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生。
“以往‘兩客一?！O(jiān)管常用的GPS技術(shù)，只能對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡、速度、范圍進(jìn)行監(jiān)控，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員行為，另一種3G視頻技術(shù)雖然彌補(bǔ)了這部分不足，但僅限于后臺(tái)人員監(jiān)督，可監(jiān)管范圍有限?！彼拇ㄊ∵\(yùn)管局安全總監(jiān)周繼斌說，“要想實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛監(jiān)管，就要更好地發(fā)揮智能設(shè)備在安全監(jiān)管領(lǐng)域的作用?！?/div>
2018年以來，四川省開展智能防控系統(tǒng)推廣應(yīng)用工作，啟用“四川省道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)”（簡稱行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)）和“主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)”（簡稱企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)），對(duì)車輛實(shí)施更精準(zhǔn)、更實(shí)時(shí)的安全監(jiān)管。截至目前，四川省21個(gè)市州3.13萬輛“兩客一危”運(yùn)營車輛安裝了主動(dòng)安全智能防控設(shè)備，其中，客運(yùn)車輛1.88萬輛，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛1.25萬輛，全省主動(dòng)安全智能防控設(shè)備安裝完成率為96.76%。
“智能防控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員現(xiàn)場(chǎng)行為，對(duì)不安全駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)提醒，有效減少事故發(fā)生。”周繼斌介紹，四川省將疲勞駕駛、接打手持電話、抽煙、車距過近、車道偏移等14項(xiàng)預(yù)警行為列入主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)監(jiān)管范圍，由攝像頭實(shí)時(shí)抓取車輛運(yùn)行情況和駕駛員面部情況，一旦出現(xiàn)相關(guān)危險(xiǎn)駕駛行為，終端會(huì)立刻報(bào)警提醒，并將相關(guān)信息記錄備案，實(shí)時(shí)報(bào)送企業(yè)監(jiān)控部門和行業(yè)管理部門處理。
“要應(yīng)用好智能防控系統(tǒng)，不只要重視‘監(jiān)’，更要重視‘管’?！敝芾^斌說，“在安裝終端設(shè)備的基礎(chǔ)上，我們實(shí)行聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，車載終端會(huì)將車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)、行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)和第三方監(jiān)測(cè)平臺(tái)，三雙‘眼睛’同時(shí)盯牢道路運(yùn)輸安全。”
與此同時(shí)，四川省建立起車載終端、企業(yè)平臺(tái)、行業(yè)平臺(tái)三級(jí)監(jiān)管體系，車載終端上傳數(shù)據(jù)后，運(yùn)輸企業(yè)可以通過企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)分析處理本企業(yè)車輛智能報(bào)警數(shù)據(jù)，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)則運(yùn)用行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)分析，有針對(duì)性地優(yōu)化安全管理方案。
四川省運(yùn)管局道路風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)
更精細(xì)
電子地圖全國匹配
四川省地勢(shì)復(fù)雜，山路居多，超速駕駛一直是交通安全的重大隱患。四川省運(yùn)管局積極探索車輛“主動(dòng)安全”，創(chuàng)造性提出在車載終端中加載智能路網(wǎng)電子地圖，創(chuàng)新車輛智能分段限速管理，實(shí)現(xiàn)了“兩客一?！避囕v運(yùn)行速度實(shí)時(shí)監(jiān)管。
“傳統(tǒng)的分段限速由運(yùn)輸企業(yè)在電子地圖上自行繪制車輛限速路段，企業(yè)使用的電子地圖不統(tǒng)一，繪制情況差異性很大，準(zhǔn)確率低，與實(shí)際限速嚴(yán)重不配，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)得到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)錯(cuò)報(bào)漏報(bào)等情況，影響管理部門監(jiān)管?！敝芾^斌指出，“不僅如此，服務(wù)商通常只接入某一省的公路限速數(shù)據(jù)，一旦車輛運(yùn)行到其他省份，分段限速就難以實(shí)現(xiàn)?！?/div>
能不能像智能手機(jī)一樣，讓車輛走到哪里，限速提醒就實(shí)時(shí)匹配哪里？四維圖新旗下中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司（簡稱中寰衛(wèi)星）基于車載終端的路網(wǎng)電子地圖產(chǎn)品，創(chuàng)造性地將路網(wǎng)電子地圖內(nèi)置在車載終端里，涵蓋全國超800萬公里路網(wǎng)數(shù)據(jù)，無論車輛走到哪里，都能實(shí)時(shí)提供當(dāng)前路段的實(shí)際限速信息，并在車輛接近或超過限速值時(shí)，提醒駕駛員減速慢行。
“路網(wǎng)電子地圖改變了傳統(tǒng)分段限速設(shè)置模式，由手動(dòng)繪制行駛路段分段限速值變?yōu)樽詣?dòng)獲取當(dāng)前道路限速值，統(tǒng)一分段限速執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，把路網(wǎng)數(shù)據(jù)精確到米，實(shí)現(xiàn)了全路段全時(shí)段分段限速功能?！彼木S圖新高級(jí)副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘說。智能電子地圖啟動(dòng)后，車輛在運(yùn)行時(shí)可以自動(dòng)匹配道路實(shí)際限速值，方便管理部門根據(jù)道路實(shí)際限速值對(duì)“兩客一危”車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)車速監(jiān)管。
“智能電子地圖使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可全程離線運(yùn)行，在沒有信號(hào)的偏遠(yuǎn)路段也能精準(zhǔn)定位、超速預(yù)警和報(bào)警?！碑厜窘榻B，智能電子地圖還會(huì)每月更新路網(wǎng)圖，實(shí)時(shí)更新動(dòng)態(tài)信息，保障路網(wǎng)信息準(zhǔn)確有效，“哪里有雨雪，哪個(gè)路段有團(tuán)霧，電子地圖都會(huì)實(shí)時(shí)更新信息并推送給駕駛員，提醒駕駛員安全駕駛?！?/div>
“智能路網(wǎng)電子地圖的啟用讓監(jiān)管更加精細(xì)化，系統(tǒng)報(bào)警準(zhǔn)確度也有了大幅度提升，很多之前未暴露的安全隱患浮現(xiàn)出來，對(duì)道路運(yùn)輸安全管理具有積極作用。”周繼斌說，“下一步，我們準(zhǔn)備將危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)路段、公路風(fēng)險(xiǎn)源、水源地等相關(guān)數(shù)據(jù)植入地圖，擴(kuò)大智能預(yù)警的范圍?！?/div>
更規(guī)范
統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)信用管理
安全監(jiān)管不能一蹴而就，更不能一勞永逸。四川省在加速智能防控系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，積極探索道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作長效機(jī)制，統(tǒng)一智能防控系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓安全監(jiān)管精準(zhǔn)有效。
今年3月31日，四川省運(yùn)管局印發(fā)《四川省道路運(yùn)輸車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)服務(wù)商工作指南（試行）》（簡稱《工作指南》），在企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)性能驗(yàn)收、報(bào)警參數(shù)、監(jiān)控人員培訓(xùn)、平臺(tái)間數(shù)據(jù)對(duì)接等方面作出詳細(xì)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范智能防控系統(tǒng)的應(yīng)用。
“《工作指南》建立了一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范系統(tǒng)運(yùn)營商服務(wù)行為，也為運(yùn)輸企業(yè)提供了服務(wù)保障?！敝芾^斌說，“運(yùn)輸企業(yè)可以按照《工作指南》督促系統(tǒng)運(yùn)營商完成服務(wù)，進(jìn)而推動(dòng)系統(tǒng)功能應(yīng)用的精準(zhǔn)化，保障智能防控系統(tǒng)的應(yīng)用效果。”
周繼斌介紹，四川省運(yùn)管局還將陸續(xù)推出運(yùn)輸企業(yè)、各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的工作指南，進(jìn)一步規(guī)范工作程序，明確責(zé)任邊界，然后再提升工作效率。同時(shí)，四川省運(yùn)管局還將針對(duì)系統(tǒng)監(jiān)管過程中的重點(diǎn)難點(diǎn)，組織運(yùn)管機(jī)構(gòu)安全管理人員、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管人員開展專題培訓(xùn)，提升安全服務(wù)水平。
不僅如此，智能防控系統(tǒng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化還為駕駛員安全信用管理打下基礎(chǔ)。
“我們?cè)谲囕d終端中創(chuàng)新加載了IC卡與人臉識(shí)別技術(shù)結(jié)合的報(bào)班功能，通過人臉識(shí)別，駕駛員身份與他所有的駕駛狀態(tài)綁定，不僅能監(jiān)督管理駕駛員行車過程中全部行為，還將同步收集其駕駛行為數(shù)據(jù)?！敝芾^斌說，“在這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)可以通過大數(shù)據(jù)分析繪制駕駛員安全畫像，建立每位駕駛員的安全信用檔案，進(jìn)而實(shí)行分類管理和重點(diǎn)監(jiān)控，不斷推動(dòng)安全監(jiān)管精細(xì)化。”
