關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
12月28日，由羅戈網(wǎng)主辦的2023第六屆中國(guó)供應(yīng)鏈與物流科技創(chuàng)新企業(yè)年會(huì)在上海舉辦，吸引了來(lái)自行業(yè)內(nèi)100+知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的參與。會(huì)議旨在共同探討物流科技最新應(yīng)用、創(chuàng)新以及機(jī)遇，為行業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入新的動(dòng)力和智慧，由羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持。
會(huì)議發(fā)布了兩份重要報(bào)告，《物流數(shù)字孿生白皮書(shū)（2024）》和《2024 LOG中國(guó)供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》，全面展示了新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的提升價(jià)值、物流科技的趨勢(shì)發(fā)展以及未來(lái)企業(yè)科技變遷的方向。
首先，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛圍繞供應(yīng)鏈物流科技發(fā)展展望的話題進(jìn)行展開(kāi)。他表示，最近幾年，我們經(jīng)歷了近二十年來(lái)整個(gè)供應(yīng)鏈全球發(fā)展史上發(fā)展變化最為激蕩的時(shí)段，全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)從最高走到幾乎最低的狀態(tài)，現(xiàn)在正在緩步回升到基本正常的狀態(tài)。在這個(gè)過(guò)程中，我們感受到供應(yīng)鏈需要敏捷、韌性，科技發(fā)展越來(lái)越快，在越來(lái)越多細(xì)分領(lǐng)域和場(chǎng)景中應(yīng)用、萌芽，譬如在這兩年供應(yīng)鏈物流技術(shù)框架迭代過(guò)程中，我們清晰地看到數(shù)字孿生、AIGC、大模型等創(chuàng)新應(yīng)用，綠色物流科技正在加速創(chuàng)新。
在供應(yīng)鏈物流體系的創(chuàng)新應(yīng)用中，按技術(shù)成熟度曲線來(lái)看，有些技術(shù)處于展開(kāi)期，有些處于導(dǎo)入期，自動(dòng)駕駛便處于該階段，但這個(gè)階段正在加速。據(jù)千掛科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO丁飛指出，隨著勞動(dòng)人口基數(shù)和年輕人從業(yè)意愿度下降這兩個(gè)雙重因素疊加的影響，2030年至少會(huì)有15.5%的司機(jī)短缺，即在中國(guó)773萬(wàn)臺(tái)重卡的基礎(chǔ)之上，會(huì)有一百多萬(wàn)輛車(chē)的貨沒(méi)有人拉，緊接著會(huì)產(chǎn)生一個(gè)超一萬(wàn)億元物流運(yùn)費(fèi)的缺口。千掛科技的工作就是利用智能駕駛技術(shù)去彌補(bǔ)勞動(dòng)力缺口，讓這一百多萬(wàn)臺(tái)車(chē)的貨有人拉，同時(shí)，通過(guò)人機(jī)輪替駕駛模式、雙駕變單駕等，實(shí)現(xiàn)安全、省人、省力、節(jié)油。
當(dāng)前，前沿科技已經(jīng)不再停留在初創(chuàng)研發(fā)階段，許多科技已經(jīng)進(jìn)入到真正的商業(yè)化應(yīng)用階段。例如，中國(guó)最大的物流科技企業(yè)已經(jīng)成功應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)。在會(huì)上，順豐科技大模型與數(shù)字孿生技術(shù)總監(jiān)江生沛在發(fā)布《物流數(shù)字孿生白皮書(shū)（2024）》時(shí)對(duì)報(bào)告進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
在江生沛看來(lái)，物流數(shù)字孿生是在虛擬環(huán)境中建立一個(gè)與真實(shí)物理環(huán)境高度逼真的虛擬世界，是數(shù)據(jù)對(duì)象之間各種關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)和分時(shí)的表示，如果把它應(yīng)用在物流領(lǐng)域中，它就是物流的數(shù)字孿生。數(shù)字孿生可以在物流的事前、事中、事后三個(gè)階段發(fā)揮作用，賦能物流的全過(guò)程。
在會(huì)上，江生沛介紹了兩個(gè)經(jīng)典的實(shí)際應(yīng)用案例，第一個(gè)是小件分揀計(jì)劃優(yōu)化的數(shù)字孿生解決方案已在順豐的數(shù)十個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)廣泛應(yīng)用，目前順豐已在一百多個(gè)場(chǎng)地部署了全新的分揀計(jì)劃，通過(guò)這一方案可以縮短實(shí)際分揀時(shí)長(zhǎng)超10%，提升實(shí)際平均產(chǎn)能超8%；第二個(gè)是順豐物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，其中，數(shù)字孿生推薦策略采納率達(dá)90%以上，單個(gè)城市優(yōu)化節(jié)省運(yùn)輸線路超500+條/月，線路方案驗(yàn)證效率提升了600倍。未來(lái)，順豐將繼續(xù)發(fā)展場(chǎng)內(nèi)數(shù)字孿生和物流全流程數(shù)字孿生兩個(gè)方向。
在圓桌論壇環(huán)節(jié)，順豐科技AIoT領(lǐng)域副總裁宋翔，咪啰信息科技公司聯(lián)合創(chuàng)始人，上海海事大學(xué)教授丁一，壹沓科技合伙人、副總裁陸玥，運(yùn)匠科技創(chuàng)始人兼CEO陳偉，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛圍繞“人工智能與數(shù)字孿生在供應(yīng)鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)空間”的主題展開(kāi)了深度的探討，大家一致認(rèn)為，科技改變物流，物流改變生活，要擁抱未來(lái)技術(shù)的變革，對(duì)物流智慧化的建設(shè)充滿信心。
在下午的會(huì)議環(huán)節(jié)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)首席技術(shù)官CTO呂臺(tái)欣從全球視角分享了AI在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。他表示，當(dāng)前大家都在談?wù)摰囊粋€(gè)話題，便是“卷”，在這種大環(huán)境下，中國(guó)企業(yè)未來(lái)的很重要的一個(gè)方向便是全球市場(chǎng)，但全球布局需求下的供應(yīng)鏈，面臨大跨度管理困難，產(chǎn)生了大量一體化管理的需求、柔性與敏捷需求、安全穩(wěn)定等需求，技術(shù)變革迫在眉睫。對(duì)此，準(zhǔn)時(shí)達(dá)圍繞著整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)協(xié)同管理，通過(guò)AI數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案，幫助企業(yè)解決全球布局供應(yīng)鏈時(shí)所遇到的困難和痛點(diǎn)。本次峰會(huì)上，準(zhǔn)時(shí)達(dá)也首次發(fā)布了與浙江大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的《AI賦能準(zhǔn)時(shí)達(dá)庫(kù)存管理研究報(bào)告》。
浙江中力機(jī)械股份有限公司（EP EQUIPMENT）是一家靠產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)變革，旨在打造工業(yè)物流4.0的全球化科技企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、智能搬運(yùn)機(jī)器人的開(kāi)發(fā)、制造及服務(wù)。
圍繞智能搬運(yùn)布局的話題，中力內(nèi)銷(xiāo)副總經(jīng)理、大客戶總監(jiān)王棟表示，中力正從三個(gè)層次，產(chǎn)品級(jí)、模式級(jí)、系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行智能搬運(yùn)，其中產(chǎn)品級(jí)即通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)長(zhǎng)距離搬運(yùn)，解決用工難痛點(diǎn)；模式級(jí)是一個(gè)模式+一款機(jī)器人解決一個(gè)行業(yè)（場(chǎng)景）的一類(lèi)問(wèn)題，解決效率低的難點(diǎn)；系統(tǒng)級(jí)則是通過(guò)DAS數(shù)智大腦解決物料供應(yīng)鏈的運(yùn)行，破解周轉(zhuǎn)慢難題。目前，中力以“數(shù)智大腦DAS系統(tǒng)+五大模式+全系搬馬機(jī)器人”成功打造制造業(yè)智慧工廠、物流業(yè)高效搬運(yùn)模式等多個(gè)行業(yè)樣板工程，讓智能搬運(yùn)走入千企萬(wàn)廠，助力中國(guó)效率再提升！
全球新能源商用車(chē)正從2.0時(shí)代進(jìn)入3.0時(shí)代，在這個(gè)階段，涌現(xiàn)了一批造車(chē)新勢(shì)力。壁虎汽車(chē)商用車(chē)研發(fā)副總裁寧貴欣認(rèn)為，模塊化、數(shù)字化、生態(tài)化是新能源商用車(chē)的三大趨勢(shì)。模塊化可以減少重復(fù)工作和組裝時(shí)間，輕松進(jìn)行升級(jí)和更新，適應(yīng)快速發(fā)展的技術(shù)和市場(chǎng)需求；數(shù)字化即通過(guò)各種傳感器、攝像頭、雷達(dá)等傳感器的分析數(shù)據(jù)，讓物流企業(yè)根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出更科學(xué)、更好的判斷；生態(tài)化即圍繞全球商用車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)，如何提供更高級(jí)和安全“軟件定義汽車(chē)”的解決方案和個(gè)性化定制生態(tài)?，F(xiàn)階段，壁虎汽車(chē)聚焦于城配物流領(lǐng)域，基于模塊化、數(shù)字化、生態(tài)化的戰(zhàn)略平臺(tái)設(shè)計(jì)理念，提供正向開(kāi)發(fā)的底盤(pán)與商用車(chē)產(chǎn)品。
接下來(lái)，羅戈執(zhí)行院長(zhǎng)余少雯對(duì)羅戈研究新發(fā)布的《2024 LOG中國(guó)供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》進(jìn)行了詳實(shí)細(xì)致的講解。余少雯圍繞智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化三個(gè)關(guān)鍵詞，從全球的技術(shù)趨勢(shì)，包括中國(guó)供應(yīng)鏈物流科技應(yīng)用的迭代歷程進(jìn)行了深度的展開(kāi)。同時(shí)，她還向與會(huì)者介紹了2024中國(guó)供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新科技圖譜。
最后，會(huì)議公布了2023 LOG供應(yīng)鏈物流科技企業(yè)的三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是“突破創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”和“最具影響力品牌”，以表彰在供應(yīng)鏈與物流科技領(lǐng)域取得突出成就的企業(yè)。
