自動駕駛是汽車工業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等高新信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是目前和未來全球汽車與交通領(lǐng)域發(fā)展的主要方向，已經(jīng)逐漸成為各國爭搶的戰(zhàn)略高地。
中國擁有全球最大的交通路網(wǎng)、最大的人口基數(shù)，正努力成為自動駕駛技術(shù)開發(fā)、測試和部署方面的領(lǐng)導(dǎo)者。在12月15日啟幕的GTC中國線上大會上，以JDL京東物流為代表的中國自動駕駛研發(fā)應(yīng)用的先行者，向世界秀出了自動駕駛方面的領(lǐng)先技術(shù)和在物流場景中的應(yīng)用案例。
自動駕駛系統(tǒng)是通過車載傳感系統(tǒng)感知周遭道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物等信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛并到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。
作為物流行業(yè)中始終踐行技術(shù)驅(qū)動的領(lǐng)軍企業(yè)，JDL京東物流在自動駕駛領(lǐng)域已有深度布局，自主研發(fā)智能快遞車已在多個具有代表性的場景中得到落地應(yīng)用并發(fā)揮出獨(dú)特價(jià)值。
今年年初新冠疫情爆發(fā)后，JDL京東物流第一時(shí)間將智能快遞車投入武漢抗疫一線，精準(zhǔn)的走位、智能化的遞送順利保障了一線醫(yī)護(hù)人員的醫(yī)療、生活物資供應(yīng)。
依托領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，JDL京東物流不斷拓展智能快遞車的應(yīng)用場景。今年，JDL京東物流在江蘇常熟著力打造全球首個“智能配送城”，批量投入智能快遞車，正式啟動了城市級智能配送運(yùn)營項(xiàng)目，并率先推出“智能快遞車領(lǐng)養(yǎng)計(jì)劃”。目前在常熟市，JDL京東物流采用智能快遞車與小哥協(xié)作運(yùn)營的站點(diǎn)已經(jīng)超過20%。得益于智能快遞車和快遞小哥親密無間的配合，JDL京東物流首批智能快遞車的小哥們，在京東集團(tuán)11.11期間普遍實(shí)現(xiàn)了超過50%的配送訂單量增長，最高漲幅甚至超過100%，快遞小哥的業(yè)績和收入得到了實(shí)實(shí)在在的增加。
一家物流企業(yè)是如何快速實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的研發(fā)落地的呢？其關(guān)鍵就是JDL京東物流基于NVIDIA Jetson AGX Xavier平臺進(jìn)行深入開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)和深入優(yōu)化的計(jì)算單元。早在2017年，JDL京東物流就與英偉達(dá)開展深入合作。利用基于NVIDIA Jetson AGX Xavier驅(qū)動的智能機(jī)器人，JDL京東物流將人工智能引入物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域，并憑借深入開發(fā)的實(shí)力，不斷拓展自動駕駛和智能配送的新格局。JDL京東物流打造的智能快遞車具有L4級別自動駕駛能力，在規(guī)?；\(yùn)營中已實(shí)現(xiàn)無安全員的遠(yuǎn)程部署與應(yīng)用，讓物流行業(yè)有望成為自動駕駛技術(shù)最先實(shí)現(xiàn)廣泛商用的場景。
除了已經(jīng)在越來越多城市布局的智能快遞車，JDL京東物流和英偉達(dá)共同將目標(biāo)聚焦在中國干支線貨運(yùn)車輛的自動駕駛技術(shù)上。干支線貨運(yùn)的龐大市場為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用帶來巨大的前景。
以JDL京東物流為代表的自動駕駛的大規(guī)模商業(yè)化和技術(shù)普及，反過來也在促進(jìn)自動駕駛相關(guān)科研的飛躍式發(fā)展。這種從科研到應(yīng)用，從應(yīng)用再反饋到科研的良性循環(huán)，正是中國建立起世界先進(jìn)水平的自動駕駛體系的關(guān)鍵。
