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圖說：圓通成都轉運中心無人化大件分揀設備
這個雙十一，圓通成都轉運中心的員工感到與往年明顯不一樣了：件量多了，時效還有提升，可不像過去忙得讓人喘不上氣來。除了去年底新搬遷的場地和更細致的部署之外，剛剛投用的無人化設備給大家心里增加了不少底氣。
11月1日，圓通自主研發(fā)的無人化大件分揀設備正式在成都轉運中心出港區(qū)投入試運營。在現(xiàn)場，看不到人頭攢動、嘈雜鼎沸的場景，取而代之的是自動掃描機的滴滴聲，以及干脆絲滑的包裹落袋聲。場地中，偶爾有幾個工作人員巡視機器運轉情況。
圖說：在掃描環(huán)節(jié)，已經(jīng)看不到操作人員的身影了
圓智工程部經(jīng)理游潔介紹，這套設備從研發(fā)設計之初，就致力于優(yōu)化時效、遺失破損這兩大關鍵指標。
游潔介紹，這條流水線取消了矩陣人工分揀工位、裝車線人工分揀工位，整個庫房除了裝卸車人員及少數(shù)管理人員以外，沒有其它工作人員。同時，該設備減少了包裹在轉運中心操作環(huán)節(jié)，將此前的7個環(huán)節(jié)減少到3個，做到中心攬收與裝車無縫對接。這套設備全面投入使用后，除了裝車、卸車等環(huán)節(jié)，中心出港將基本實現(xiàn)“無人化”。
各環(huán)節(jié)人工參與減少了，一方面提升了速度，一方面減少了差錯，這就是“無人化”意義所在。
試運行期間，該設備運轉速度可達3米每秒，每小時可分揀快件近3萬件。從前，一個包裹從卸車到裝車需要1分鐘30秒左右，目前僅需45秒到55秒。
通過“無人化”減少人工來回搬運，并在滑槽設計上較以往的自動化設備更為平緩、貼合，降低了潛在遺失破損風險。同時，各環(huán)節(jié)都有監(jiān)控設備，實現(xiàn)全環(huán)節(jié)可追溯。據(jù)試運行期間的數(shù)據(jù)顯示，機器自動掃描識別準確率高達99.5%，操作破損率為0。
近年來，圓通一直在科技、基礎建設方面持續(xù)發(fā)力，取得眾多成果。除了無人化大件分揀設備這種整條流水線外，還研發(fā)了“單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件”等無人化操作系統(tǒng)，分別在蘇州、淮安等地的中心進行了試點。實踐證明，這些設備在今年旺季期間發(fā)揮了重要作用。
“歸根結底，提升操作效率是為了提升服務質量，為了提升客戶和消費者體驗”，游潔說，“同時，在旺季看到我們業(yè)務員神情也很輕松，我感到自己的工作很有意義，很有成就感。”
