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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
12月10日，美國財(cái)政部把包括3名中國公民及商湯科技、大華科技、?？低?、科大訊飛、曠視科技等中國先進(jìn)科技列入“制裁清單”，尤其對商湯科技實(shí)施限制投資。而掌鏈了解，五家科技都在智慧物流領(lǐng)域推出相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品。
美國財(cái)政部制裁的五家中國科技企業(yè)
一、商湯科技（SenseTime）
12月7日，商湯發(fā)布IPO招股書，擬于全球發(fā)售15億B股，其中含香港1.5億股；原計(jì)劃12月10日為定價(jià)日。然而美國財(cái)政部偏偏選擇10日當(dāng)天，將商湯集團(tuán)列入所謂《非SDN中國軍工復(fù)合體企業(yè)名單》。無奈，商湯只得緊急追加一紙公告，延遲上市并退回股款。
（一）起步：移動(dòng)物體識別系統(tǒng)
2017年，在人臉識別、AR等人工智能多方布局、多面研發(fā)的商湯科技，首次將目光轉(zhuǎn)向交通運(yùn)輸領(lǐng)域，同汽車巨頭本田簽訂合作協(xié)議，為其開發(fā)“移動(dòng)物體識別系統(tǒng)”。該項(xiàng)技術(shù)是自動(dòng)駕駛的核心所在。涉足無人駕駛，為其之后開發(fā)物流功能應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
（二）發(fā)力：拓展無人駕駛應(yīng)用場景
2018年，在杭州和上海，商湯分別實(shí)現(xiàn)半開放場地的無接管自動(dòng)駕駛。2019年1月，為自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、測試及推廣，商湯科技在日本東京市郊的茨城縣?？偸?，落成“AI·自動(dòng)駕駛公園”。
（三）升級：由客到貨，服務(wù)物流商用車
2020年，世界5G大會(huì)上，商湯集中發(fā)布智慧出行系列解決方案，包括“擠入”L4級別無人駕駛賽道。在智慧出行產(chǎn)業(yè)響應(yīng)各地方智慧生活、智慧城市的規(guī)劃中，商湯科技具備智能路側(cè)感知功能的自動(dòng)駕駛商用車，已于2020年在上海臨港測試通過、上牌上路。
二、?？低暎℉IKVISION）
（一）起步：智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)
早在2015年上半年，海康威視已經(jīng)在其供應(yīng)鏈倉庫試運(yùn)行“阡陌智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)”，正式進(jìn)入倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域。
2017年，?？低曇呀?jīng)推出了智能倉儲(chǔ)機(jī)器人、智能搬運(yùn)機(jī)器人、智能分揀機(jī)器人、智能泊車機(jī)器人等功能細(xì)分產(chǎn)品，服務(wù)于物流調(diào)配各個(gè)環(huán)節(jié)。
還是2017年，京東發(fā)布全球首個(gè)全流程無人倉，海康威視正是其背后的技術(shù)供應(yīng)方。
（二）成熟：網(wǎng)園綜合性物流方案
1.物流智能聯(lián)網(wǎng)
2018年，傳化智聯(lián)、華域視覺，包括合作已久的世界頂級芯片與數(shù)據(jù)研發(fā)商——英特爾，紛紛同?？低曔M(jìn)一步加深合作，后者在機(jī)器人和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開始提供集成的智慧物流管理解決方案。
2.智慧物流園區(qū)
以傳化智聯(lián)為代表的智慧物流園區(qū)運(yùn)營方案，從公路港模式到全國建網(wǎng)，業(yè)務(wù)布局已涵蓋30個(gè)省市自治區(qū)以上、40余個(gè)行業(yè)，綜合物流成本降低30%-40%。
三、科大訊飛（iFLYTEK)
（一）牽手快遞龍頭
2018年7月，德邦快遞“智能語音交互系統(tǒng)”上線運(yùn)行，通過引入AI語音技術(shù)，提升用戶體驗(yàn)、降低人力成本。技術(shù)提供方科大訊飛因此打入物流快遞行業(yè)。
2021年10月25日，在大本營合肥舉辦的第四屆世界聲博會(huì)上，科大訊飛迎來順豐速運(yùn)的站臺。無人配送車、順豐新型智能配送電動(dòng)車的配套、末端無人化智慧物流體系的構(gòu)建，需要科大訊飛提供數(shù)字化支持。雙方將進(jìn)行供應(yīng)鏈解決方案融合，更為有效地打通城市配送“最后100米”，提升末端收投的便利性、安全性和時(shí)效性。而一個(gè)月前，順豐公布的騎手保障和關(guān)懷計(jì)劃中，為騎手配備定制頭盔等智能裝備的，也是科大訊飛。
（二）介入能源物流
2020年9月，科大訊飛攜手遠(yuǎn)東控股，以自有人工智能領(lǐng)先技術(shù)結(jié)合線下產(chǎn)業(yè)智慧資源，延展在新能源新基建等領(lǐng)域的觸角。
（三）拓寬政企合作
2020年5月21日，科大訊飛與國家郵政局簽署合作，后者承諾定向支持開展相關(guān)重大科技研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)科大訊飛與郵政快遞企業(yè)、科研院校共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室及行業(yè)技術(shù)研發(fā)中心等科研平臺，協(xié)調(diào)拓展人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在郵政業(yè)的應(yīng)用。
自2020年起，科大訊飛鏈接國家戰(zhàn)略，一路向西，同新疆烏魯木齊國際陸港集團(tuán)合作，強(qiáng)化班列專業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)，提供系統(tǒng)功能保障。
一帶一路中歐班列集結(jié)中心萬物互聯(lián)平臺項(xiàng)目
四、曠視科技（Face++）
（一）開端：智慧倉儲(chǔ)
2018年4月8日，曠視科技宣布全資收購物流機(jī)器人三甲公司——艾瑞思，大規(guī)模復(fù)制落地機(jī)器人智能倉儲(chǔ)物流，并于寧波落地機(jī)器人生產(chǎn)線，由此將進(jìn)軍千億級別的智慧倉儲(chǔ)市場。
（二）進(jìn)階：ToG 與 AIoT
2018年7月，安徽蕪湖率先建立于曠視科技的合作關(guān)系，共同建設(shè)智慧物流研究院等項(xiàng)目，開啟曠視物流方案的ToG模式。
2019年1月，曠視科技在業(yè)內(nèi)首推人工智能物聯(lián)操作系統(tǒng)——河圖（HETU），以將本增效的技術(shù)手段，迎合當(dāng)時(shí)物流行業(yè)的痛點(diǎn)，提供智能管理一站式服務(wù)。
（三）迭代：換血升級
2020年， 曠視科技智慧物流板塊，引入高級副總裁王銀學(xué)和一批新員工，血液更替，以技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略迎接未來挑戰(zhàn)。
2021年10月26日，在2021年亞洲物流展上，曠視科技重磅發(fā)布3A智慧物流解決方案(AS/RS+AMR+AI)，布局面向物流場景的軟硬一體化產(chǎn)品。智慧大倉、智慧物流園區(qū)和智慧微倉是曠世未來的發(fā)力方向。
五、大華科技（Dahua）
（一）技術(shù)應(yīng)用場景由點(diǎn)及面
1.點(diǎn)——智慧運(yùn)輸
在智慧運(yùn)輸應(yīng)用中，大華科技主要研制車載智能分析主機(jī)，集納音視頻監(jiān)控、行車記錄、DSM、ADAS、北斗/GPS定位等多功能于一身，實(shí)現(xiàn)車輛司機(jī)行車狀態(tài)檢測、路況輔助預(yù)警、調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等相關(guān)保障。
2.線——智慧倉儲(chǔ)
①大華DWS多面讀碼系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)OCR條碼識別、體積測量、包裹稱重及數(shù)據(jù)結(jié)果同步，提升包裹識別效率及準(zhǔn)確率；②大華物流機(jī)器人系列已實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)、自動(dòng)規(guī)劃路線，有效提升場地利用率和貨物運(yùn)輸效率。
3.面——智慧園區(qū)
大華HOC智慧物流解決方案，重新定義“人、車、貨、場”四個(gè)對象，包含數(shù)字化格口、數(shù)字化月臺、車輛調(diào)度等解決方案。協(xié)助企業(yè)物流增進(jìn)信息數(shù)據(jù)化和管理精準(zhǔn)化水平；②大幅提高物流營運(yùn)效率，并節(jié)約人工成本。
（二）落地產(chǎn)業(yè)園，簽約快遞商
2017年，占地510畝、位于杭州市富陽區(qū)富春江邊的大華智慧物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園投入運(yùn)營。三年時(shí)間，已成為大華智能制造產(chǎn)業(yè)基地與現(xiàn)代化物流中心的旗艦樣本。
2018年，大華與申通簽署合作，圍繞著快遞生命周期全程可視化，推進(jìn)申通智慧物流建設(shè)。
2019年，大華和韻達(dá)聯(lián)手，成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同探索快遞倉儲(chǔ)創(chuàng)新應(yīng)用。
（三）物流技術(shù)服務(wù)國際化布局
2021年3月4日，大華科技簽約圓通，上馬雙向維度的合作。
1.計(jì)劃利用后者海外運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以整體性快遞物流解決方案，抱團(tuán)外拓、搭船出海。
2.利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，基于機(jī)器視覺、人工智能，推進(jìn)智慧內(nèi)場操作監(jiān)控、智慧月臺、智慧外場管理系統(tǒng)、無人分揀設(shè)備等智慧物流系統(tǒng)建設(shè)。
后續(xù)：美方再起波瀾
截至發(fā)稿前夕的12月16日晚，掌鏈獲悉，美國商務(wù)部仿效其財(cái)政部所施伎倆，將34家中國實(shí)體納入出口管制 “實(shí)體清單”（entity list）。
如圖，供應(yīng)鏈上游企業(yè)如：國產(chǎn)GPU——長沙景嘉微、電子元器件——福建火炬、高功率半導(dǎo)體設(shè)計(jì)——陜西亞成微、安全控制芯片——上海愛信諾航芯、?？低暺煜隆？滴⒂?、華為系海洋海纜——華海通信，等等，被列其中。美方竟信口給出理由：竊取技術(shù)、威脅國安。
這一舉動(dòng)，無疑讓如履薄冰的中美關(guān)系再添陰霾。
而近年來，中國科技企業(yè)在制造業(yè)供應(yīng)鏈前端的發(fā)力，自然不容任何人小覷。
