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洞悉物流供應(yīng)鏈
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CCFA零售業(yè)供應(yīng)鏈年會：從交易效率到產(chǎn)業(yè)效率，京東物流以一體化供應(yīng)鏈打造產(chǎn)業(yè)數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施
7月28日，由中國連鎖經(jīng)營協(xié)會（CCFA）舉辦的“2022年零售業(yè)供應(yīng)鏈年會”在深圳舉行。京東集團副總裁、京東物流供應(yīng)鏈解決方案部、X研究部負(fù)責(zé)人王強以《打造供應(yīng)鏈柔韌性，提高全渠道零售的履約能力》為題，分享了京東物流在供應(yīng)鏈建設(shè)方面的實踐與思考。
他表示，當(dāng)前供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新已經(jīng)成為整個零售行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，特別是在數(shù)字化、自動化、智能化浪潮的加持下，只有通過技術(shù)手段實現(xiàn)全局的優(yōu)化，打通計劃、履約與執(zhí)行這三道防線，企業(yè)才能在變動的市場環(huán)境下保持供應(yīng)鏈的柔性與韌性，實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、高質(zhì)量的業(yè)務(wù)增長。
從交易效率到產(chǎn)業(yè)效率，打造產(chǎn)業(yè)數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施
王強介紹，面對新的疫情形勢，以及消費兩極化、供給多元化等商業(yè)新趨勢，不斷倒逼產(chǎn)業(yè)加快供應(yīng)鏈數(shù)字化變革。一套具有柔韌性、高協(xié)同性與可持續(xù)性的供應(yīng)鏈，是企業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中保有競爭力的關(guān)鍵所在。
作為以技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，京東物流在發(fā)展的上半場打造的是以交易效率為核心的能力，通過連接人和產(chǎn)品與服務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)向客戶的高效傳遞，也塑造了以當(dāng)日達、次日達為代表的電商物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而在發(fā)展的下半場，京東物流更加著眼于產(chǎn)業(yè)效率，希望通過向社會開放基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗和價值，幫助合作伙伴降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，實現(xiàn)從打造電商物流標(biāo)桿到成為產(chǎn)業(yè)數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施的跨越。
在此過程中，京東物流已經(jīng)建立了對快消、服飾、3C、家電家居、汽車、生鮮等六大行業(yè)線深刻的市場認(rèn)知及運營經(jīng)驗，能夠為企業(yè)提供覆蓋貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案。與此同時，京東物流也積極推進服務(wù)經(jīng)驗與能力的“解耦”，把定制化解決方案變成更小的模塊和組件，用更加低成本、高效率的排列組合，來快速地滿足不同的商業(yè)場景和客戶需求。
王強以同城物流服務(wù)為例指出，當(dāng)前的O2O履約是通過即時配送的小時達服務(wù)來進行。未來通過將京東物流的末端配送服務(wù)進行解耦，可以把京東物流的收發(fā)貨能力開放給同城商家，既可以為商家提供即時配送以外的半日達服務(wù)，也可以將同城訂單擴展到全城消費者，揀貨和配送成本也大幅降低。技術(shù)驅(qū)動打造供應(yīng)鏈柔韌性，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全局優(yōu)化
王強表示，在數(shù)字化、自動化、智能化浪潮的加持之下，京東物流也在持續(xù)深化技術(shù)投入，依靠5G、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等底層技術(shù)，不斷強化在自動化作業(yè)、數(shù)字化運營和智能化決策三個層面的能力。在此背景下，通過技術(shù)等手段實現(xiàn)全局優(yōu)化，也已經(jīng)成為眾多企業(yè)的需求。
今年，京東物流創(chuàng)新推出了分播墻產(chǎn)品。就是針對店倉/前置倉在空間利用、作業(yè)效率和人員管理方面的痛點，構(gòu)建了大波次生產(chǎn)+配送路徑集單算法+分區(qū)總揀+自動分播的新一代履約系統(tǒng)，大大提升了疫情常態(tài)化防控之下的商超、門店與云倉的空間利用率和作業(yè)效率，揀貨效率80%以上，配送員等單時間減少90%以上。
以消費品行業(yè)某龍頭企業(yè)為例。其過去采用推式的供應(yīng)鏈模式，不僅庫存資金占用高，應(yīng)對變化的響應(yīng)也較為遲緩；在與京東物流合作后，其供應(yīng)鏈模式改為推拉結(jié)合式，以消費需求不斷調(diào)整庫存水平，并以庫存水平反向定制生產(chǎn)計劃，同時在庫與庫之間形成智能調(diào)補，全程依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動。在此模式下，企業(yè)可以用更少的庫存、更低的周轉(zhuǎn)天數(shù)，全面提升一次訂單滿足率，同時優(yōu)化將近10%的物流費用，充分展現(xiàn)出一體化供應(yīng)鏈的柔性價值。
而在面臨疫情的不確定性因素沖擊時，這樣一條充滿韌性的供應(yīng)鏈的需求就更為迫切。以某汽車企業(yè)的售后供應(yīng)鏈為例，在今年上半年上海中心倉與本地倉受疫情影響封閉期間，京東物流通過全國多倉與多級庫存尋源能力，實現(xiàn)了倉網(wǎng)覆蓋關(guān)系的快速切換，依然做到了全國范圍內(nèi)高訂單滿足率的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。
王強在發(fā)言最后表示，與實體經(jīng)濟在各領(lǐng)域的深度融合所帶來的效率提升，以及供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新，會是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。京東物流始終聚焦一體化供應(yīng)鏈的主航道，通過提供技術(shù)驅(qū)動的決策依據(jù)與整體解決方案，幫助更多企業(yè)客戶建立充滿柔性和韌性的供應(yīng)鏈體系，從而降低社會物流成本、推動效率提升，為企業(yè)和社會發(fā)展創(chuàng)造更多價值。
