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洞悉物流供應(yīng)鏈
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京東物流攜手全國智標(biāo)委、中國電動汽車百人會發(fā)布《社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書》， 首次提出社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)框架
7月28--29日，全國智標(biāo)委（全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）第三屆第三次工作會議，暨智慧城市創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在青島舉辦。京東物流作為WG8副組長單位，在此次大會上，攜手智標(biāo)委、中國電動汽車百人會，在核心參編單位的共同見證下，共同發(fā)布了《社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書》（以下簡稱：白皮書）。該白皮書詳細(xì)分析了我國社區(qū)園區(qū)無人配送發(fā)展現(xiàn)狀，解讀基于社區(qū)園區(qū)封閉場景下的無人配送解決方案，并從政策、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)建立等方面，提供社區(qū)園區(qū)無人配送發(fā)展建議，提出基礎(chǔ)設(shè)施范疇認(rèn)定與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)思路，為社區(qū)園區(qū)無人配送建設(shè)提供了行動指引和發(fā)展方向。
這是行業(yè)首次以社區(qū)園區(qū)為場景，深入研討無人配送對于社區(qū)園區(qū)場景下智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，也是首次提出社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)框架，為發(fā)展社區(qū)園區(qū)無人配送，提出一系列發(fā)展建議與構(gòu)想。
聚焦多學(xué)科協(xié)同場景落地，首次探討一系列關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇所發(fā)布的數(shù)據(jù)，在電子商務(wù)的推動下，預(yù)計到2030年，城市最后一公里配送的需求將增長78%。日益增長的城市配送單量、逐漸高企的人力成本，以及疫情防控常態(tài)化無接觸配送需求，進(jìn)一步催生了社區(qū)、園區(qū)無人配送的需求增長。
與此同時，各地密集出臺多份相關(guān)政策文件，促進(jìn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引進(jìn)自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地。今年1月份發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提到，加快發(fā)展智慧物流，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和智能裝備，提升物流自動化、無人化、智能化水平。同月發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》也明確提出，發(fā)展現(xiàn)代郵政快遞業(yè)務(wù)，完善寄遞末端服務(wù)，推廣無人車、無人機(jī)運輸投遞，穩(wěn)步發(fā)展無接觸遞送服務(wù)。
然而我國無人配送產(chǎn)業(yè)目前處于初期發(fā)展階段，尚未形成成熟的商業(yè)模式，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立健全，在無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)仍為空白。
此次，京東物流以副組長單位牽頭《白皮書》編撰，聚焦多學(xué)科協(xié)同場景落地，協(xié)同政策研究方、配送運營方、配送業(yè)務(wù)方、無人配送解決方案商、智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施提供商、場景業(yè)主方、場景管理方、場景規(guī)劃方八類核心參與者共同參與編撰，建立跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的協(xié)同機(jī)制，推動產(chǎn)業(yè)共識。
同時，為加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計，全面推動社區(qū)園區(qū)無人配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)制定，《白皮書》還對社區(qū)園區(qū)無人配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況進(jìn)行了廣泛調(diào)研，在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面重點開展了需求分析和與已有標(biāo)準(zhǔn)之間的差距分析，并結(jié)合住建部相關(guān)指導(dǎo)路線，初步構(gòu)建了社區(qū)園區(qū)無人配送基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系框架，并論證道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、接駁轉(zhuǎn)運站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運維設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、樓宇建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、信息安全類標(biāo)準(zhǔn)以及測試類標(biāo)準(zhǔn)等一批急用的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)，對于科學(xué)合理地制定相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)無人配送發(fā)展具有非常重要的意義。
推動場景化落地應(yīng)用，共促無人配送行業(yè)高質(zhì)協(xié)同發(fā)展
推動無人配送的規(guī)范化與規(guī)?；l(fā)展，推動場景化落地應(yīng)用實踐也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。作為國內(nèi)首家將自動駕駛應(yīng)用到物流實際場景中的企業(yè)，京東物流智能快遞車自 2016 年誕生以來歷經(jīng)了“五年五代”的更新迭代，并逐步完成封閉社區(qū)、開放道路的規(guī)?；\營，讓物流行業(yè)有望成為自動駕駛技術(shù)最先實現(xiàn)廣泛商用的場景。目前，京東物流智能快遞車共投用近400輛智能快遞車，分布在全國超25個城市，并實現(xiàn)對城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景的覆蓋，滿足消費者的多元需求。
《白皮書》充分列舉了京東物流智能快遞車在抗疫保供等關(guān)鍵場景中發(fā)揮重要作用。2020年初武漢疫情爆發(fā)后，京東物流依托L4級別自動駕駛技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，迅速在武漢投用智能快遞車，讓無接觸配送成為疫情期間的一大安全保障，其中服務(wù)武漢第九醫(yī)院的一輛智能快遞車已被國家博物館收藏。此后，京東物流智能快遞車又多次助力石家莊、廣州等地抗疫保供。在今年上海疫情期間，京東物流又緊急調(diào)運100多輛智能快遞車，30多臺智能配送機(jī)器人為方艙醫(yī)院、封閉社區(qū)、站點配送等場所提供室內(nèi)外的無接觸配送服務(wù)。
除了抗疫保供之外，京東物流還持續(xù)探索無人配送在新零售業(yè)務(wù)、園區(qū)多業(yè)務(wù)融合場景下的應(yīng)用。在蘇州高鐵新城開放園區(qū)，京東物流探索無人移動送餐配送模式，通過整合園區(qū)末端配送運力以及商品零售資源，利用無人車配送，解決了數(shù)萬用戶用餐“最后一公里”難題。此外，在北京首鋼園區(qū)，京東物流也在同步開展無人售賣與無人配送應(yīng)用場景示范，體驗十分豐富。
據(jù)相關(guān)調(diào)研報告數(shù)據(jù)顯示，2021年中國末端配送市場規(guī)模超3000億元。對于無人配送的未來發(fā)展展望，《白皮書》指出，一方面要通過政策引導(dǎo)試點運營，推動場景落地應(yīng)用，另一方面也要通過產(chǎn)業(yè)上下游緊密協(xié)同，推動無人配送方案成熟，同時建立社區(qū)園區(qū)無人配送標(biāo)準(zhǔn)體系，推動生態(tài)協(xié)同，將引領(lǐng)無人配送駛?cè)氚l(fā)展快速車道。
此次，《社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書》的發(fā)布，將為社區(qū)園區(qū)無人配送智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施搭建奠定良好的規(guī)劃開端與實踐基礎(chǔ)。京東物流也將繼續(xù)攜手更多合作伙伴，充分發(fā)揮在技術(shù)升級、場景探索、標(biāo)準(zhǔn)沉淀等方面發(fā)揮的作用，深入末端配送領(lǐng)域進(jìn)行深度開發(fā)和運營探索，助力無人配送行業(yè)高質(zhì)協(xié)同發(fā)展。
