關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
客戶介紹
溫氏食品集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“溫氏股份”），創(chuàng)立于1983年，現(xiàn)已發(fā)展成一家以畜禽養(yǎng)殖為主業(yè)、配套相關(guān)業(yè)務(wù)的跨地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)牧企業(yè)集團(tuán)。溫氏股份掌握畜禽育種、飼料營(yíng)養(yǎng)、疫病防治等方面的關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的育種技術(shù)。已在全國(guó)20多個(gè)省（市、自治區(qū)）擁有控股公司402家、合作農(nóng)戶（家庭農(nóng)場(chǎng)）約4.54萬(wàn)戶、員工約4.4萬(wàn)名。
合作背景
溫氏股份覆蓋料養(yǎng)宰商的全產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)應(yīng)的物流業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，包括原料采購(gòu)運(yùn)輸、飼料成品運(yùn)輸、活禽運(yùn)輸、動(dòng)保醫(yī)藥運(yùn)輸、生鮮食品配送等9大類貨物品種，83種業(yè)務(wù)類型，100+種物流運(yùn)作場(chǎng)景，形成了多業(yè)務(wù)多源多運(yùn)輸方式的“三多”運(yùn)輸體系。
如此復(fù)雜的運(yùn)輸體系對(duì)運(yùn)輸能力要求，溫氏股份也意識(shí)到依靠原來(lái)的模式和工具難以支撐集團(tuán)越來(lái)越龐大的業(yè)務(wù)，亟需搭建一個(gè)數(shù)字化貨運(yùn)管理系統(tǒng)，來(lái)規(guī)范內(nèi)部管理，打通數(shù)據(jù)孤島實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享共創(chuàng)；提高上下游協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程透明化，滿足集團(tuán)在效率及成本方面的述求。
客戶洞察
溫氏原料采購(gòu)運(yùn)輸和飼料成品運(yùn)輸品類繁多，運(yùn)輸場(chǎng)景和運(yùn)輸方式多樣；運(yùn)輸責(zé)任主體分散，協(xié)同管理困難；發(fā)貨計(jì)劃制定環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸各個(gè)流程環(huán)節(jié)管理粗放、數(shù)據(jù)分散獨(dú)立難以形成統(tǒng)一的客戶視圖。例如原料采購(gòu)運(yùn)輸采用分段運(yùn)輸會(huì)涉及到運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)每種運(yùn)輸方式會(huì)存在多份報(bào)表，繁雜且統(tǒng)計(jì)困難。
1、業(yè)務(wù)協(xié)同高度依賴人工
大宗采購(gòu)?fù)耆渴謩?dòng)梳理訂單拆分、合并、調(diào)度，高度依賴人的經(jīng)驗(yàn)，不僅效率低還可能出現(xiàn)誤差導(dǎo)致流程受阻。
需求對(duì)接與計(jì)劃確認(rèn)以線下手工為主，信息傳遞原始多以電話、短信、微信等方式溝通，高頻低效。
2、協(xié)同管理難度大
在原料、飼料運(yùn)輸汽運(yùn)過(guò)程中，由于臨散車輛較多，車輛不穩(wěn)定，有時(shí)運(yùn)力資源與業(yè)務(wù)需求不匹配或者不滿足，存在承運(yùn)商拒單問(wèn)題。當(dāng)訂單被拒之后需要換車會(huì)導(dǎo)致原發(fā)貨單作廢，重新做單。
沒有明確的發(fā)貨計(jì)劃，車輛到達(dá)時(shí)間無(wú)法預(yù)估，到廠后排隊(duì)時(shí)間久，平時(shí)普遍排隊(duì)等待半小時(shí)左右，當(dāng)訂單多的時(shí)候甚至要等一兩個(gè)小時(shí)。
3、信息化程度低，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)斷層
缺乏系統(tǒng)支撐，在原料運(yùn)輸船運(yùn)/鐵運(yùn)過(guò)程中無(wú)法及時(shí)獲取火車到站、船到港的信息，當(dāng)遇上枯水期減載、轉(zhuǎn)碼頭等導(dǎo)致發(fā)貨單錄入滯后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)貨計(jì)劃與實(shí)際發(fā)貨的系統(tǒng)數(shù)據(jù)斷層。
缺乏對(duì)車輛及運(yùn)輸軌跡監(jiān)控管理，不僅在途貨物安全、貨物質(zhì)量無(wú)法保證，而且業(yè)務(wù)人員因無(wú)法實(shí)時(shí)掌握業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)度、無(wú)法獲取在途庫(kù)存，造成無(wú)法制定相對(duì)準(zhǔn)確的發(fā)貨量、收貨量計(jì)劃，會(huì)導(dǎo)致原料采購(gòu)計(jì)劃制定困難。
養(yǎng)豬業(yè)務(wù)飼料送貨單據(jù)沒有進(jìn)行簽字，存在交付風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致后續(xù)簽收、運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生糾紛。
4、結(jié)算機(jī)制不完善
運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則繁瑣，無(wú)法精確計(jì)算每一趟運(yùn)輸的費(fèi)用；且通過(guò)手工核對(duì)賬單，再加上線下頻繁對(duì)賬，計(jì)算耗時(shí)耗力還容易出錯(cuò)，存在臨時(shí)費(fèi)用的記錄遺漏風(fēng)險(xiǎn)。
解決方案
針對(duì)溫氏股份物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，為縮小數(shù)字化鴻溝，溫氏股份聯(lián)合易流科技共同打造了貨物運(yùn)輸數(shù)字化平臺(tái)，幫助溫氏股份梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立相對(duì)統(tǒng)一的管理規(guī)范和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程透明化，提高內(nèi)外部協(xié)同效率。
貨物運(yùn)輸數(shù)字化平臺(tái)，可對(duì)訂單拆單、合并、調(diào)度、派車、司機(jī)接單、裝卸貨、上傳回單、回單審核、結(jié)算對(duì)賬進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商、司機(jī)、養(yǎng)戶、溫氏調(diào)度等線上協(xié)同，提升人員作業(yè)效率，減少不必要的溝通。
智能調(diào)度，從人工邁向智能
業(yè)務(wù)人員可以選擇對(duì)訂單進(jìn)行分單、合并，然后智能調(diào)度生成運(yùn)單批量自動(dòng)委派給承運(yùn)商，承運(yùn)商根據(jù)運(yùn)單派車或者由承運(yùn)商完成訂單的處理、運(yùn)力調(diào)度、系統(tǒng)的發(fā)運(yùn)。司機(jī)通過(guò)小程序可實(shí)時(shí)查看任務(wù)列表，根據(jù)運(yùn)單前去裝貨，減少等待時(shí)間。也可選擇拒絕任務(wù)，拒絕之后會(huì)重新派車不用業(yè)務(wù)人員再重新做單。
軟硬結(jié)合實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)
打通API數(shù)據(jù)接口，獲取第三方平臺(tái)在業(yè)務(wù)流程執(zhí)行節(jié)點(diǎn)獲取GPS信息、執(zhí)行過(guò)程信息等，業(yè)務(wù)人員可通過(guò)單號(hào)、船號(hào)等一鍵查詢海陸空運(yùn)輸數(shù)據(jù)。即使它有轉(zhuǎn)運(yùn)、有多式聯(lián)運(yùn)不斷的裝卸，也能夠?qū)崿F(xiàn)到門的全鏈條可視化，對(duì)于整體預(yù)測(cè)非常關(guān)鍵。
并通過(guò)電子圍欄與GPS技術(shù)，業(yè)務(wù)人員可實(shí)時(shí)獲取車輛位置、狀態(tài)、運(yùn)輸軌跡，不僅可以實(shí)時(shí)掌握訂單進(jìn)度，對(duì)運(yùn)輸異常事件及時(shí)響應(yīng)處理確保貨物安全，還可優(yōu)化下游資源的安排。
無(wú)紙化簽收
司機(jī)裝貨后過(guò)地磅系統(tǒng)進(jìn)行稱重，在小程序上進(jìn)行裝貨確認(rèn)，在確認(rèn)簽收環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子確認(rèn)、拍照上傳等功能，實(shí)時(shí)簽收解決交付簽收盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)。
運(yùn)費(fèi)賬單自動(dòng)化
制定運(yùn)費(fèi)規(guī)則，按照距離、運(yùn)輸時(shí)效給司機(jī)自動(dòng)計(jì)算費(fèi)用，減少人工干預(yù)，避免里程誤報(bào)、司機(jī)繞路產(chǎn)生的隱形成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)賬、結(jié)算、開票線上化。
應(yīng)用價(jià)值
線上信息實(shí)時(shí)共享提升工作效率：實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商、司機(jī)、養(yǎng)戶、溫氏調(diào)度等線上協(xié)同，解決傳統(tǒng)溝通電話滿天飛、信息真實(shí)性等問(wèn)題，提升人員作業(yè)效率，減少不必要的溝通。
構(gòu)建PDCA改善循環(huán)：運(yùn)輸計(jì)劃作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的源頭節(jié)點(diǎn)，通過(guò)運(yùn)輸計(jì)劃實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃--運(yùn)輸執(zhí)--運(yùn)行分析考核--管理優(yōu)化的運(yùn)輸管理PDCA循環(huán)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
事后管控向事中控制、事前計(jì)劃過(guò)渡：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)端、第三方平臺(tái)等實(shí)時(shí)獲取業(yè)務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的執(zhí)行進(jìn)度與執(zhí)行情況，大大降低了數(shù)據(jù)獲取的難度，使得實(shí)時(shí)跟蹤和預(yù)警成為可能，業(yè)務(wù)管控逐步向事中控制、事前計(jì)劃過(guò)渡。
交接閉環(huán)，降低交付風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物及時(shí)交接和確認(rèn)，降低貨物交付的風(fēng)險(xiǎn)；無(wú)紙化簽收減少紙質(zhì)單據(jù)打印、回收、存儲(chǔ)、查找成本。
溫氏供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人坦言：貨物運(yùn)輸平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)輸透明化，預(yù)計(jì)可幫助溫氏股份節(jié)約千萬(wàn)級(jí)成本！
結(jié)語(yǔ)
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷深入發(fā)展，企業(yè)亟需提升數(shù)字化管理能力，主動(dòng)擁抱數(shù)字技術(shù)，加快向數(shù)字化和數(shù)智化轉(zhuǎn)變。易流科技希望通過(guò)技術(shù)賦能，為供應(yīng)鏈物流企業(yè)提供軟硬一體的產(chǎn)品與服務(wù)，幫助企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
