第一物流全媒體9月27日訊（微信：cn156news ）
2017年9月25日，中國物流與采購聯(lián)合會智慧物流分會在南京召開成立儀式，58速運作為同城貨運的領先企業(yè)及智慧物流分會的常務理事單位，副總裁孫驥受邀出席大會成立儀式并以“同城貨運的智慧之道”為主題發(fā)表了關于智慧物流的看法。
58速運副總裁孫驥
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構的調整和居民消費的不斷升級，傳統(tǒng)的物流行業(yè)正在由過去的龐大、分散、效率低向精細化、集約化、高效化轉變，重新呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展空間。同時，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，以新零售、智慧零售、無人零售為代表的零售業(yè)態(tài)開始爆發(fā)式地涌現(xiàn)出來，新商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，迫使物流業(yè)加速向自動化、智能化轉變。在這樣的契機下出現(xiàn)了以58速運為代表的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術重塑傳統(tǒng)物流行業(yè)。58速運副總裁孫驥認為：“傳統(tǒng)物流業(yè)存在著信息不對稱、社會運力閑置、配送過程監(jiān)控難、人力成本高效率低等痛點，互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺的出現(xiàn)將推動傳統(tǒng)物流業(yè)向網(wǎng)絡化、社會化、可視化和自動化的智慧物流轉變”。
目前，無論是以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業(yè)，還是以順豐、圓通、韻達、中通、申通等為代表的快遞企業(yè)以及以共享經(jīng)濟理念為基礎，以移動互聯(lián)網(wǎng)為工具打造的各種車貨匹配企業(yè)都開始搶奪智慧物流的風口。
據(jù)孫驥介紹，58速運的智慧化過程經(jīng)歷了三個階段。第一個階段通過整合線上線下貨源和社會閑散運力，將找車、發(fā)貨、報價、支付等物流環(huán)節(jié)全部由線上操作實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)網(wǎng)絡化；第二個階段運用大數(shù)據(jù)提高車貨匹配的效率和精確度，運力信息實時同步、路線可視化，數(shù)據(jù)化全程實時收集和監(jiān)控司機行為；第三個階段將數(shù)據(jù)策略化，通過算法驅動效率提升。同時自主研發(fā)智能調度系統(tǒng)，運力實時智能排班、智能排線，提高配送效率。
據(jù)“2017全球智慧物流峰會”透露的數(shù)據(jù)顯示，2016年智慧化物流市場規(guī)模達到2000億元，到2025年智慧化物流市場規(guī)模有望超過萬億元。毫無疑問，智慧物流已成為物流業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
在談及58速運關于智慧物流的發(fā)展方向時孫驥表示：“58速運未來將更加強調開放和協(xié)同，通過數(shù)據(jù)化、智能化以及策略化運營幫助合作企業(yè)實現(xiàn)降本增效，未來58速運將繼續(xù)深化大數(shù)據(jù)和人工智能在同城配送中的運用。首先，運用大數(shù)據(jù)技術預測需求，通過對平臺訂車數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，可以準確推算出某個公司在特定時間需要的貨物配送需求，為平臺預留、匹配車輛提供依據(jù)，提前進行運力調動。其次，運用人工智能提高配送效率，無人機和無人車正在物流行業(yè)得到應用，有些物流企業(yè)已經(jīng)采用機器人進行揀貨，通過與人工配合可以大幅提升揀貨效率”。
致力于用科技改變城配行業(yè)的58速運，在不久前與東南亞領先的同城物流平臺GOGOVAN達成合并，成為亞洲領先的同城貨運平臺。合并后58速運必定將新科技、新理念運用到海外物流市場中去，助推物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級，促進中國及亞洲物流業(yè)向自動化、信息化、智能化、數(shù)據(jù)化的智慧物流轉型升級。
