2017年9月26日,以“聚力數(shù)字新經(jīng)濟 共建網(wǎng)絡新空間”為主題的2017(第五屆)江蘇互聯(lián)網(wǎng)大會在南京舉行?!皠?chuàng)新之光”互聯(lián)網(wǎng)成果展同時拉開帷幕?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)阿里巴巴、騰訊等,江蘇地區(qū)知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)蘇寧云商、途牛等參加了此次互聯(lián)網(wǎng)大會。
福佑卡車作為互聯(lián)網(wǎng)+物流領域的知名新秀企業(yè)應邀參加了江蘇互聯(lián)網(wǎng)大會,共同探討在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟驅動下,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新機遇和新路徑。福佑卡車與五星控股、焦點科技、同程網(wǎng)、途牛旅游網(wǎng)、福中集團、開鑫金服等企業(yè),共同參加了獨角獸企業(yè)高峰對話,福佑卡車創(chuàng)始人兼CEO單丹丹認為互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟正在賦予物流業(yè)發(fā)展新動能,持續(xù)驅動物流業(yè)降本增效、轉型升級。
在演講環(huán)節(jié),單丹丹發(fā)表了“數(shù)據(jù)鏈接智慧物流”的主題演講,闡述了福佑卡車持續(xù)進行技術創(chuàng)新,依托真實交易數(shù)據(jù),打造智慧物流綜合體的戰(zhàn)略藍圖。
“曾經(jīng)發(fā)明了紙幣的中國,再一次引領世界進入移動支付新時代?!苯螘r間,中央電視臺播出的《輝煌中國》紀錄片詳細展示了中國的互聯(lián)網(wǎng)技術深入老百姓日常生活的各個細節(jié),與人們衣食住行用融為一體的畫面,可謂神采飛揚、意氣風發(fā)。
在互聯(lián)網(wǎng)上半場,消費互聯(lián)網(wǎng)迸發(fā)出了空前的活力與生機,BAT、TMD互聯(lián)網(wǎng)巨頭的崛起一舉讓中國發(fā)展成為世界級互聯(lián)網(wǎng)大國和互聯(lián)網(wǎng)強國,但在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域,中國依然沒有巨頭企業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)的下半場,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將會迎來發(fā)展的春天?;ヂ?lián)網(wǎng)技術與實體經(jīng)濟融合發(fā)展的前景和想象空間不可估量。
江蘇互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長劉湘生在發(fā)言中提及,江蘇有眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動了傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉型,其中途牛,同程網(wǎng)推動了旅游行業(yè)的轉型升級,福佑卡車推動了物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級。
福佑卡車運用先進的大數(shù)據(jù)和人工智能技術,開發(fā)了一套公路干線運輸市場的智能報價系統(tǒng),根據(jù)歷史交易價格、天氣、淡旺季、突發(fā)情況、貨源品類分布等因素的影響權重,精準推算運價,為預測供需和運價提供可能性。系統(tǒng)平均5分鐘就能報價,精準度高達90%。
同時,福佑卡車能夠分類、分層、分級地對貨主企業(yè)、貨運經(jīng)紀人、卡車司機進行精準畫像,分析貨主企業(yè)的貨品分類、交易偏好、還款信用、線路偏好因素、分析經(jīng)紀人的交易行為、服務質量、履約能力、運力管控情況,分析卡車司機的定位信息、服務質量、車型車況、服務歷史等,在此基礎上,實現(xiàn)貨源與運力之間的精準匹配,匹配符合發(fā)貨方需求的運力,匹配符合運力偏好的訂單,大幅提高公路干線運輸市場交易效率。
福佑卡車進行智能報價和智能匹配的基礎依托是海量的真實交易數(shù)據(jù),沒有真實數(shù)據(jù),一切都無從談起。從這個角度來講,互聯(lián)網(wǎng)+物流競爭的本質上是數(shù)據(jù)的競爭,誰能掌握海量的真實交易數(shù)據(jù),誰就能占據(jù)引領行業(yè)發(fā)展的主動權。
福佑卡車作為互聯(lián)網(wǎng)+物流交易平臺,在平臺運行過程中積累了大量真實的交易數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括貨主企業(yè)、貨運經(jīng)紀人、卡車司機的數(shù)據(jù),福佑卡車每一組數(shù)據(jù)都是基于平臺真實的交易、服務和結算場景生成的數(shù)據(jù)。從交易到服務,從行為到信用,這些數(shù)據(jù)都是在平臺上真實發(fā)生的,都能做到有據(jù)可查、有跡可循。
依托真實交易數(shù)據(jù),福佑卡車與網(wǎng)商銀行、普洛斯金融、中航信托等金融機構合作,運用先進技術,構建風控模型,深度挖掘數(shù)據(jù)的價值,把物流行業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)變?yōu)橘Y金方認可的資產(chǎn),為物流上下游企業(yè)提供信貸、保理、租賃、保險等綜合性的科技金融服務,提高物流企業(yè)的資金利用效率。
在智能報價、智能匹配、科技金融的基礎上,福佑卡車致力于打造物流、資金流、信息流三流合一的智慧物流綜合體。
中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一在談及智慧物流時提到,在互聯(lián)網(wǎng)+物流領域,交易平臺已經(jīng)開始替代信息平臺,無論是信息服務還是互聯(lián)互通都要落實在信息和其他資源怎么進行交易,所謂的整合、互聯(lián)互通不能落實在交易環(huán)節(jié)就是一句空話,平臺要圍繞交易的安全、方便和低成本這樣的要求,以交易作為構建協(xié)作體系的具體目標。今天幾乎所有平臺都在向交易平臺演進。并且,已經(jīng)有少部分企業(yè)在交易平臺的基礎之上做到了更加精準,也就是不僅要“合”還要“分”。整合資源,整合信息以后對這些結果進行分類,分層,使得交易更加精準,減少交易成本,提高交易效率,這樣就會用到智慧的技術,走到了智慧平臺的層面。還有部分交易型平臺,會跳出平臺的概念,構建一個生態(tài),構筑更加復雜的分工協(xié)作體系。
福佑卡車的發(fā)展藍圖與物流行業(yè)著名專家戴定一的論斷不謀而合,凸顯了福佑卡車在公路干線運輸市場驅動智慧物流發(fā)展的引領者地位。
從2014年開始,互聯(lián)網(wǎng)+物流領域掀起“百團大戰(zhàn)”,經(jīng)過2015-2017年的發(fā)展和沉淀,不少平臺已經(jīng)銷聲匿跡。但經(jīng)過市場洗禮和磨練的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺步伐更加堅定,思考更加理性,戰(zhàn)略布局更為深遠,智慧物流經(jīng)歷著鳳凰涅槃、破局重生的過程。
如此,未來的一天,中國依然可以驕傲地對世界說:曾經(jīng)開辟了舉世聞名的“絲綢之路”、“海上絲綢之路”國際物流大通道的中國,將在互聯(lián)網(wǎng)技術的驅動下,再一次引領智慧物流發(fā)展新潮流。