10月31日，由人民日?qǐng)?bào)社·人民數(shù)字主辦的“隱形冠軍·中國(guó)行”活動(dòng)拉開帷幕并于同日揭曉了 “衣、食、住、行”四大民生領(lǐng)域的“隱形冠軍”企業(yè)。中國(guó)領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7成為在物流行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展催生了一批專注于各自領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，它們?cè)谛袠I(yè)中擁有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、巨大的市場(chǎng)份額、深遠(yuǎn)的行業(yè)影響力，成為改變中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的不可忽視的力量。然而由于產(chǎn)品和服務(wù)面向?qū)I(yè)領(lǐng)域，不少這樣的企業(yè)不為人知，成為了一群低調(diào)的“隱形冠軍”。
G7向物流行業(yè)提供智能硬件與數(shù)據(jù)服務(wù)，幫助客戶改善車隊(duì)運(yùn)營(yíng)水平，提升了物流行業(yè)的整體效率。正是得益于G7悄無聲息的技術(shù)產(chǎn)品，普通消費(fèi)者才能夠體驗(yàn)到快捷、便利、可靠的物流配送服務(wù)，享受到科技帶來的美好生活。此次G7被評(píng)為行業(yè)“隱形冠軍”，從幕后走到臺(tái)前，可以說是實(shí)至名歸。
中國(guó)第一，服務(wù)4萬客戶和60萬貨車
G7自2010年開始面向物流行業(yè)提供基于數(shù)據(jù)的車隊(duì)管理服務(wù)。經(jīng)過七年的發(fā)展，G7的客戶已涵蓋快遞、快運(yùn)、消費(fèi)、電商、食品等各個(gè)行業(yè)，覆蓋了順豐、三通一達(dá)、德邦、DHL、中國(guó)郵政、京東、蘇寧、亞馬遜、星巴克、蒙牛、華為等行業(yè)中的最優(yōu)秀的客戶。截至2017年9月，G7的客戶數(shù)達(dá)到4萬家，連接車輛超過60萬輛，G7平臺(tái)連接的車輛每天行駛的里程可繞地球1500圈，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。
G7雖不為普通人所熟知，但其實(shí)早已獲得了資本的垂青。過去兩年，G7已先后獲得中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊、亞洲最大的倉儲(chǔ)物流設(shè)施提供商普洛斯、新加坡政府主權(quán)基金淡馬錫、國(guó)家開發(fā)銀行旗下的投資機(jī)構(gòu)國(guó)開國(guó)際、中國(guó)建設(shè)銀行旗下的投資機(jī)構(gòu)建銀國(guó)際以及專注于物流領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資基金鐘鼎創(chuàng)投的連續(xù)投資，累計(jì)投資金額超過1.5億美元。
2017年，中國(guó)的快遞包裹投遞量將超過日均一億件，連續(xù)三年成為全球最大的快遞市場(chǎng)。中國(guó)的物流車輛保有量也早已超過1500萬輛，成為全球最大的物流車隊(duì)市場(chǎng)。得益于中國(guó)市場(chǎng)的巨大規(guī)模和快速增長(zhǎng)，G7未來有望超越美國(guó)Verizon旗下的Fleetmatics，成為這一領(lǐng)域全球最大的公司。
投資技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)跨越發(fā)展
半個(gè)月后“雙十一”將如期而至，物流行業(yè)又將迎來年度大考。如何用最短時(shí)間、最低成本，最可靠的方式把貨物配送到買家手中，除了技術(shù)手段別無他法。這正是G7的價(jià)值所在，也正是G7為行業(yè)帶來的切實(shí)變化。
G7通過技術(shù)手段幫助物流行業(yè)提升效率、降低成本、保障安全。例如，今年7月G7與全球領(lǐng)先的商用車輛解決方案提供商WABCO達(dá)成合作，第一次將精確載重、側(cè)翻監(jiān)控、智能定位、遠(yuǎn)程控制等實(shí)踐引入車隊(duì)管理系統(tǒng)，對(duì)推進(jìn)中國(guó)甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，改善中國(guó)物流行業(yè)整體運(yùn)輸效率具有重大意義。
再以安全管理為例，中國(guó)每年因?yàn)檫\(yùn)輸事故死亡的貨運(yùn)司機(jī)多達(dá)兩萬人，G7借助設(shè)備感知能力、大數(shù)據(jù)分析和智能算法，向客戶提供安全管理解決方案，在存在事故隱患時(shí)預(yù)知并及時(shí)干預(yù)，顯著降低了事故發(fā)生率，不僅創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還創(chuàng)造了顯著的社會(huì)效益。
價(jià)值創(chuàng)造的前提是對(duì)技術(shù)的投入。在G7位于北京、上海、廣州、成都的研發(fā)中心和解決方案中心，超過600名工程師日以繼夜地投入到智能硬件、數(shù)據(jù)平臺(tái)和算法的研發(fā)中，他們中的不少人曾經(jīng)在華為、騰訊、阿里、百度工作。
“硬件智能化讓物流設(shè)備變得耳聰目明，物流運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化因此變成可能。而隨著數(shù)據(jù)的累計(jì)和算法的改進(jìn)，G7提供的服務(wù)也變得越來越智能。當(dāng)技術(shù)手段使得物流更可視、更自動(dòng)、更智能，高成本低效率的落后管理方式將成為歷史?！?G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂說。
“G7是一家技術(shù)公司。我們以智能硬件連接為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)和智能算法為手段，改善物流運(yùn)營(yíng)的效率。我們正在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)與人工智能代際創(chuàng)新的新時(shí)代，物流行業(yè)將迎來顛覆性的改變?！癎7總裁馬喆人表示。
開放共享，改變普通人生活
G7從連接物流車輛開始，但并不止于此。以硬件和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，G7以開放共享的方式讓數(shù)據(jù)貫通物流生態(tài)鏈，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上的更多公司和個(gè)人獲得機(jī)會(huì)。除了司機(jī)、車輛、貨物，G7已經(jīng)連接了收費(fèi)站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區(qū)、整車廠、零部件廠、銀行、保險(xiǎn)公司、租賃公司等物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流相關(guān)交易的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。
今年上半年，G7與微眾銀行合作推出面向中小物流車隊(duì)的創(chuàng)新信貸產(chǎn)品“微路貸”，利用大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制手段為中小物流車隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的融資服務(wù)，解決了中小物流車隊(duì)從業(yè)者的資金周轉(zhuǎn)燃眉之急。物流數(shù)據(jù)生態(tài)鏈的建立讓G7服務(wù)更多人變成可能。
“G7目前有1300名員工，服務(wù)了4萬家中小物流企業(yè)，改變了超過100萬物流從業(yè)者的生意和生活。我們會(huì)和合作伙伴一起，用技術(shù)的力量，為物流從業(yè)者以及許許多多每天都在享受物流服務(wù)的普通人做一些改變?！钡詫W(xué)魂最后說。
關(guān)于G7：
G7是業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司。G7總部位于北京，并在成都、上海、廣州設(shè)有研發(fā)中心及解決方案中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)及周邊亞洲國(guó)家，客戶數(shù)量超過4萬家，連接車輛總數(shù)超過60萬輛，客戶類型覆蓋快遞、快運(yùn)、城市配送、專業(yè)運(yùn)輸、合同物流等物流全領(lǐng)域。G7車隊(duì)管理服務(wù)已成為中國(guó)物流運(yùn)輸領(lǐng)域上下游協(xié)作的重要工具和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)協(xié)議。目前，G7的投資方包括騰訊、普洛斯、國(guó)開金融、淡馬錫、鐘鼎創(chuàng)投、建銀國(guó)際等知名機(jī)構(gòu)。
G7以智能終端為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)感知包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進(jìn)出區(qū)域、停留時(shí)間、油耗、司機(jī)駕駛行為、司機(jī)考勤、貨物溫度、貨物裝卸等物流運(yùn)輸?shù)娜^程，以數(shù)字化的方式改變物流業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式；通過海量的實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，將每一輛貨車、貨主、運(yùn)力主和司機(jī)連接在一起，全面提升運(yùn)輸服務(wù)效率，精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源；同時(shí)智能連接全球領(lǐng)先的汽車核心部件生產(chǎn)廠商、專業(yè)的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力于打造出服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
