未來新能源物流車將裝上一顆傳化造的“大腦”,通過“高速計算的大腦”持續(xù)數(shù)據(jù)信息交換,控制各車輛間的精確工作,打造智慧車聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務。這顆“大腦”就是由傳化慧聯(lián)產品開發(fā)團隊和易貨嘀技術團隊聯(lián)合迭代開發(fā)的“慧聯(lián)智控”系統(tǒng)。其中“慧聯(lián)智控”1.0版本已于9月1日上線,基本實現(xiàn)車輛信息線上管理,車輛運營線上監(jiān)控等功能,本次2.0版本新增功能主要包含“電子圍欄”、與充電樁公司互聯(lián)互通等功能,解決了電動物流車區(qū)域運營難、充電難等問題。
所有的新能源汽車
就應該是智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車輛
傳化慧聯(lián)是城市綠色運力和智慧車聯(lián)網(wǎng)的平臺提供商,其中純電動物流車就是城市綠色運力的主體,因新能源車天然具有數(shù)據(jù)屬性,在其出廠之時就已經集成了電池管理系統(tǒng)BMS、整車控制系統(tǒng)VCU、電機控制系統(tǒng)MCU、以及傳輸系統(tǒng)信息的遠程終端T-BOX,慧聯(lián)通過架設車聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)人車貨樁和交互大數(shù)據(jù)的沉淀和收集,并進行大數(shù)據(jù)的商業(yè)化應用,豐富傳化網(wǎng)的智慧內涵。
從硬件到服務
車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)變現(xiàn)應用的正確姿勢
面向未來,傳化慧聯(lián)將利用智能終端硬件及物聯(lián)網(wǎng)技術深化慧聯(lián)智控系統(tǒng)內涵,建立大數(shù)據(jù)平臺,沉淀人、車、貨、樁+交互大數(shù)據(jù),并將大數(shù)據(jù)進行商業(yè)化應用,已形成4類主要商業(yè)模式:前向服務模式;前向電商模式;開發(fā)平臺模式;數(shù)據(jù)挖掘模式。
傳化慧聯(lián)產品開發(fā)部與易貨嘀研發(fā)中心、數(shù)鏈科技三方組成的智慧車輛網(wǎng)聯(lián)合工作小組,與百度天工、整車廠及車聯(lián)網(wǎng)潛在供應商多次進行了深入的技術交流,將智慧車聯(lián)網(wǎng)項目分為三個階段開發(fā):短期主攻運營管理系統(tǒng),滿足車輛資產管理和調度等急需功能;中期自主開發(fā)智能終端硬件,打造智慧車聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務;長期將基于物流車應用場景,開展無人駕駛物流車項目的研究。
慧聯(lián)智控系統(tǒng)上可以準確的顯示車輛信息及附近電站信息
慧聯(lián)智控系統(tǒng)抓取車輛數(shù)據(jù)
慧聯(lián)智控系統(tǒng)抓取電子圍欄數(shù)據(jù)
值得一提的是,慧聯(lián)智控系統(tǒng)完成的車載終端設備對接,采用的是國家標準(GB/T 32960.1—2016),除慧聯(lián)新能源車外,所有符合該標準的車載終端設備均可接入該系統(tǒng)。
大數(shù)據(jù)時代,得數(shù)據(jù)者得天下。傳化智聯(lián)首款綠色車聯(lián)網(wǎng)平臺“慧聯(lián)智控“的上線,將助力傳化網(wǎng)10萬綠色運力池的打造,通過智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺積累海量數(shù)據(jù)并進行科學分析。未來,將誕生更多的商業(yè)模式,也將培育出更多的行業(yè)效益增長點。
背景鏈接:
傳化慧聯(lián)作為“傳化網(wǎng)”的綠色入口,定位為城市綠色運力和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺提供商,為城配市場提供車輛租售、充電運維、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺等服務,打造未來城市綠色物流基礎設施平臺。
8月21日和11月9日,傳化先后宣布與吉利、東風達成戰(zhàn)略合作,傳化智聯(lián)旗下傳化慧聯(lián)分別與吉利商用車、東風汽車成立合資公司,依托傳化網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)勢及兩大整車商市場資源優(yōu)勢,在新能源物流車領域開展長期合作,布局和打開綠色物流千億市場。
此前,傳化慧聯(lián)還同步對外發(fā)布了“51701“的未來五年規(guī)劃,將于2017到2022年,跟隨傳化智聯(lián)全國170個公路港城市物流中心的戰(zhàn)略腳步,為每個城市配備1000臺純電動城配物流車,形成10萬輛的綠色運力池。
綠色運力池的打造是基礎,“慧聯(lián)智控”平臺上線后,通過智能終端硬件并輔以物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā),將逐步沉淀各類數(shù)據(jù),從而反哺吉利、東風等整車制造商,實現(xiàn)新能源物流車的定制化服務。