12月11日，京東物流組局，在北京隆重召開(kāi)2017全球新一代物流峰會(huì)。
京東物流CEO王振輝，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟主席何黎明，中國(guó)工程院院士、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓?zhuān)Ｓ涌ㄜ?chē)創(chuàng)始人兼CEO單丹丹，以及DHL、法國(guó)郵政、雅瑪多、Fedex、順豐、普洛斯等國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)巨頭、專(zhuān)家學(xué)者及京東物流的部分戰(zhàn)略合作伙伴參加了全球新一代物流峰會(huì)。
京東物流CEO王振輝表示這是京東物流十年以來(lái)舉辦的最大規(guī)模盛會(huì)。
物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是連接廠商和終端消費(fèi)者、虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)之間的流通鏈條。當(dāng)前，物流正在經(jīng)歷智慧化、科技化轉(zhuǎn)型的巨大時(shí)代變革。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟主席何黎明表示，近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域得以規(guī)?；瘧?yīng)用，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展新動(dòng)能。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓在演講中表示，未來(lái)，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括人工智能、機(jī)器人、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的應(yīng)用將創(chuàng)造巨大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
京東物流CEO王振輝表示，在消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)變革的推動(dòng)下，物流將進(jìn)入新一代物流時(shí)代，并主要呈現(xiàn)出3S特征，即短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）的特征。隨著第四次零售革命的不斷深化，新一代物流最終將走向無(wú)界物流，物流將以無(wú)界的方式，嵌入到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，真正實(shí)現(xiàn)所想即所得。無(wú)界物流將會(huì)加速實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級(jí)。京東物流和合作伙伴一起成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，攜手共進(jìn)，為整個(gè)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)顛覆性的提升。
在全球新一代物流峰會(huì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用主題論壇環(huán)節(jié)，福佑卡車(chē)CEO單丹丹談了對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈應(yīng)用場(chǎng)景的憧憬——一款手機(jī)從原料采購(gòu)到消費(fèi)者手中，全程經(jīng)歷無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化的供應(yīng)鏈之旅。無(wú)人駕駛卡車(chē)將手機(jī)原料運(yùn)輸?shù)阶詣?dòng)化生產(chǎn)廠房，組裝完畢后，手機(jī)進(jìn)入自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。在大數(shù)據(jù)和算法技術(shù)的支持下，無(wú)人駕駛卡車(chē)將手機(jī)運(yùn)往目的地倉(cāng)庫(kù)，在目的地倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)分揀后，在無(wú)人配送技術(shù)的支持下，快速將手機(jī)配送到消費(fèi)者手中。在這樣的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作體系中，全社會(huì)將會(huì)形成一張巨大的無(wú)人操作的物聯(lián)網(wǎng)。降本生產(chǎn)成本和物流成本，促進(jìn)創(chuàng)新，提高消費(fèi)體驗(yàn)。
這樣的憧憬與京東物流CEO王振輝提出的，整個(gè)物流行業(yè)都在向操作無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)智能化和決策智慧化的全面智慧物流體系發(fā)展，打造出一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)無(wú)人化的智慧物流體系的理念一脈相承。
當(dāng)前，福佑卡車(chē)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，依托平臺(tái)承運(yùn)過(guò)程中生成的真實(shí)數(shù)據(jù)，基于算法模型，實(shí)現(xiàn)了干線運(yùn)輸智能報(bào)價(jià)和智能匹配。
眾所周知，在整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)價(jià)是在人與人之間的溝通、談判過(guò)程中生成的，這種方式效率低，容易滋生腐敗。福佑卡車(chē)依托海量真實(shí)交易數(shù)據(jù)，根據(jù)歷史交易價(jià)格、線路、車(chē)型、貨物品類(lèi)、淡旺季、市場(chǎng)供需、天氣等因素對(duì)整車(chē)運(yùn)價(jià)產(chǎn)生的影響，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，在人工智能技術(shù)的支撐下，實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸從人工報(bào)價(jià)到機(jī)器報(bào)價(jià)的根本性轉(zhuǎn)變，大幅提升交易效率和交易透明度。
福佑卡車(chē)可實(shí)現(xiàn)為貨主端和運(yùn)力端智能畫(huà)像，為貨主端畫(huà)像的維度主要包括貨物品類(lèi)、交易偏好、線路偏好、車(chē)型偏好、價(jià)格敏感度、活躍度、履約能力、裝卸貨要求、運(yùn)行時(shí)效等；為運(yùn)力端畫(huà)像的維度主要包括車(chē)型車(chē)長(zhǎng)、價(jià)格敏感度、貨物品類(lèi)偏好、線路偏好、定位率、信用值、異常率、活躍度等，在智能畫(huà)像技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)貨源與運(yùn)力之間的精準(zhǔn)匹配、智能匹配，提高運(yùn)輸效率，讓供應(yīng)鏈銜接更順暢。
福佑卡車(chē)作為植根于城際整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，將持續(xù)強(qiáng)化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)投入，進(jìn)一步構(gòu)筑整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并持續(xù)探索用戶(hù)畫(huà)像技術(shù)，推動(dòng)貨源與運(yùn)力的智能匹配、精準(zhǔn)匹配。將先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)整車(chē)物流行業(yè)深度融合，驅(qū)動(dòng)整車(chē)運(yùn)輸變革，致力于為貨主企業(yè)提供高效、透明、標(biāo)準(zhǔn)化的互聯(lián)網(wǎng)整車(chē)運(yùn)力。
