臨近春節(jié)，客運、貨運等商用車都進入運營高峰，為了追求效率和收益，超載、超速、疲勞駕駛等等危險駕駛行為引發(fā)的交通事故層出不窮。為此全國各地對“兩客一?！北O(jiān)管、整治力度進一步加強，以期最大限度降低安全風險。
其實早在2011年，國務院就發(fā)文要求“兩客一?！避囕v安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)，2013年，由中交興路提供技術支持的“全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺”（簡稱“貨運平臺”）正式上線，成為全國貨運車輛必須接入的監(jiān)管平臺，準確、實時監(jiān)控在途車輛狀態(tài)，為保障貨運安全提供了土壤。
中交興路作為全國最大的定位服務運營商，近年來已經吸納超80萬輛貨車、客車入網，入網車輛月增數量在2萬左右，中交興路定位業(yè)務的迅猛發(fā)展，成為維系與保障貨運安全的重要推力，同時基于定位業(yè)務取得的貨運大數據也為開發(fā)拓展貨運綜合服務奠定了基礎。
中交興路定位服務兼顧安全與效率
如何盡量減少道路上的安全隱患？ 如何對車輛運行情況進行監(jiān)測和調度？是整個貨運行業(yè)的技術難題。中交興路車輛定位與監(jiān)控服務，通過定位技術，將車輛數據遠程納入貨運平臺，進行實時監(jiān)控和危險預警，并為企業(yè)提供數字化調度服務。
1、定位車輛，監(jiān)控安全
基于車輛安裝的定位設備，可以實現對車輛行駛位置、速度、油耗、車內溫度以及駕駛時間等進行實時數據采集、整理、分析、預警。如果貨車行駛過程中出現超速、違章、油量低、疲勞駕駛、突發(fā)交通事故等情況，定位系統(tǒng)車載終端都會在第一時間提醒駕駛員進行相應的駕駛調整。并將全部行程數據將完整保存到云端，駕駛員可以登陸貨運平臺查看行駛數據和分析報表，及時了解車輛狀況，提高在途安全性。通過定位業(yè)務傳遞到貨運平臺的數據顯示，載重10噸以上貨車出險率為33.4%,3年降低了6.1個百分點，超速提醒糾正率達96%，20個省市在安裝定位系統(tǒng)并接入貨運平臺后出險率下降，極大程度的保障了人車安全。
中交興路目前已經是國內最大的定位服務運營商，憑借自身的技術優(yōu)勢承擔起了的提高貨運安全的社會責任。正如中交興路副總裁郭大智所說：“貨運交通承載著整個社會的生活所需，而貨運司機往往承擔著一個個家庭的生活來源甚至是全部希望。因此，讓每一輛貨車安全的出發(fā)和抵達，是尤為重要和有價值的一份事業(yè)。而我們，就是要利用技術手段，盡可能的保障車輛安全，履行這份社會責任?！?/div>
2、調度車輛，提高效率
在安全的基礎上，同樣需要效率的提升。一些大型的貨物收發(fā)市場，常常出現貨車排隊等待的情況，嚴重影響了車輛使用效率。中交興路基于定位系統(tǒng)，提供的實時信息交互等服務，實現了駕駛員與平臺之間的信息有效對稱，讓貨運調度更高效。
正如利用車輛定位獲取到的大數據，中交興路推出的“車旺智運”系統(tǒng)，就為企業(yè)提供標準化的在線業(yè)務管理平臺。通過“車旺智運”對車輛實時位置查詢、系統(tǒng)劃定班線，管理運輸班次，還可以分析發(fā)車時間、到達時間、在途時間、網點操作時間，并通過對在網車輛的大數據分析，為每一輛準備出發(fā)的車輛優(yōu)選最佳行駛路線。貨運交通在大數據的支持下，極大限度保障了運輸時效，降低了運輸成本。
智慧貨運交通時代已經到來
目前，中交興路定位服務已經覆蓋除港澳臺、青海、海南以外的全部地區(qū)，平臺的大數據資源成為了中交興路拓展更多服務的資本。中交興路擁有的海量重卡車輛的靜態(tài)信息和實時動態(tài)數據，成為了中交興路整合貨運產業(yè)鏈上下游資源的基石，打造了基于司機生活需求的社交體系、基于貨運管理的運力體系、基于人、車、貨信息匹配的服務體系，以及基于物流資金的金融體系等等，多元化的服務體系正在積極構建。
同時 ，中交興路作為全國性貨運數據業(yè)務服務商，秉承服務貨運交通行業(yè)的理念，推出數據開放業(yè)務，面向行業(yè)開放定位及其他數據，賦能物流企業(yè)。大數據的應用推動了效率的提高和成本的降低，同時也將帶來時代的變革，中交興路將定位業(yè)務帶來的大數據，開放給貨運行業(yè)，正是在推動整個貨運交通智慧、安全發(fā)展，智慧貨運交通時代已經到來。
