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洞悉物流供應(yīng)鏈
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10月10日,AUTOPROS 2019智慧出行決策者大會于上海隆重召開。作為智慧出行生態(tài)圈的能源互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè),車主邦能鏈應(yīng)邀出席,憑借其賦能物流領(lǐng)域“降本增效”的創(chuàng)新優(yōu)勢,榮膺“2019年度杰出物流方案商”。會上,車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽受邀分別出席了“智慧出行決策者大會2019——CEO閉門論壇”,以及“智慧出行領(lǐng)域的商業(yè)模式創(chuàng)新和最佳實踐”論壇,圍繞車主邦“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的商業(yè)模式,以及在智慧出行、物流等多領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐展開了全方位分享。
圖注:車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽發(fā)表題為“用數(shù)字化定義能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施”的主旨演講
智慧出行時代已來,大會圍繞智能科技改變出行的核心邏輯,探討智慧出行的商業(yè)創(chuàng)新模式和最佳實踐。除車主邦外,豐田汽車、塔塔集團(tuán)、GoFun出行、悟空租車、曹操專車、長安汽車、中國移動、中興通訊等業(yè)內(nèi)50+頂尖企業(yè)大咖發(fā)表主題演講,與行業(yè)專家共同聚焦智慧出行的未來,多維度分享了國內(nèi)外智慧出行商業(yè)模式創(chuàng)新與落地方案。
伴隨大數(shù)據(jù)時代的到來,5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、新能源等新一代技術(shù)被應(yīng)用到出行領(lǐng)域,同時共享經(jīng)濟(jì)在交通方面得到爆發(fā)式增長,智慧出行應(yīng)運而生。作為長期聚焦能源產(chǎn)業(yè)與智慧出行融合的探索者和先行者,車主邦選擇從能源零售終端切入,通過云計算、大數(shù)據(jù)、AIoT和大中臺等新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),打造全能源“數(shù)字化開放平臺”,驅(qū)動能源消費供需匹配和數(shù)字化,“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”,賦能出行、交通、物流等眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
車主邦堅持以“用戶為中心”,通過數(shù)字化構(gòu)建一個能源新基礎(chǔ)設(shè)施的平臺型公司?！捌脚_為物流、出行、交通、汽車等眾多領(lǐng)域提供數(shù)字化的能源補(bǔ)給服務(wù),并通過驅(qū)動需求和供給兩端的數(shù)字化交易,為目標(biāo)行業(yè)提供一體化的解決方案,真正帶去‘降本增效’的利好?！痹?019智慧出行決策者大會現(xiàn)場,王陽圍繞“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”主題,就車主邦緣何切入能源互聯(lián)網(wǎng)賽道、數(shù)字化趨勢轉(zhuǎn)型升級、新基礎(chǔ)設(shè)施等方面的思維與邏輯,解析并分享了車主邦賦能出行、汽車、交通等眾多領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐。
“能源需求是整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘晴雨表’。因為能源是整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底層基礎(chǔ)設(shè)施,有什么樣的能源行業(yè)就有什么樣的經(jīng)濟(jì),同理也就匹配了相應(yīng)的出行方式?！蓖蹶栆哉麄€能源市場發(fā)展趨勢展開分享:第一階段是能源生產(chǎn)型企業(yè),它們是產(chǎn)油產(chǎn)電的以資源為主的企業(yè);第二階段是渠道型企業(yè),賣油賣電的企業(yè)快速發(fā)展;現(xiàn)在進(jìn)入第三階段,即以用戶為中心的平臺型公司迎來高速發(fā)展期,比如美國的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX),這兩家公司的總市值已經(jīng)突破2000億元。
當(dāng)然,FleetCor和WEX這兩家公司也是車主邦的對標(biāo)公司。王陽指出:“它們的商業(yè)模式是通過發(fā)行加油卡給車主用戶,即用戶可以拿這張卡去不同的油站加油。后來,發(fā)展到除了加油,所有司機(jī)用戶也可以拿這張卡去便利店消費,做車的維修、保養(yǎng),甚至可以為住宿買單。而車主邦與之不同的是,在中國移動互聯(lián)網(wǎng)大潮下,以云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)手段,為能源行業(yè)注入數(shù)字化的新鮮血液?！?/p>
中國是能源消費大國,擁有3萬億級的能源交易規(guī)模。根據(jù)王陽介紹,在中國,從能源消費市場份額來看,“兩桶油”(含中石油、中石化)擁有46%的油站,對應(yīng)80%左右的私家車市場份額;除“兩桶油”外,被看作長尾品牌的油站,供應(yīng)方式極度分散。而長尾品牌占54%的油站,對應(yīng)了約65%的商用車消費份額。
其實,中國能源產(chǎn)業(yè)既有資源稟賦分布不平衡的客觀原因,也有能源供給系統(tǒng)與交通出行、物流快遞、商用車等需求系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)問題,導(dǎo)致能源產(chǎn)業(yè)“供需錯位”。王陽介紹,“車主邦正是洞察到這些‘痛點’,基于智慧出行的數(shù)字化消費需求,發(fā)揮大中臺技術(shù)能力和獨特的能源數(shù)字化優(yōu)勢,將極度分散的能源需求端與能源供給端進(jìn)行數(shù)字化連接,實現(xiàn)全能源場景與支付的互聯(lián)互通,形成了一張覆蓋全國的線上線下能源零售網(wǎng)絡(luò)?！?/p>
目前,車主邦的數(shù)字化業(yè)務(wù)已連接全國300多個城市的10000座加油站和31萬根充電樁,并與300多家主流車主平臺實現(xiàn)了API數(shù)據(jù)互通互聯(lián)和支付。其能源數(shù)字化服務(wù)的用戶超過3億人次,平臺已然發(fā)展成為全國“首家能源物聯(lián)網(wǎng)開放平臺”、“能源數(shù)據(jù)底層提供商”和“第三方能源集采供應(yīng)商”。
為了提升服務(wù)的顆粒度,車主邦針對車隊加油剛需和新能源車充換電的“痛點”,分別新推出了車隊加油數(shù)字化系統(tǒng)“團(tuán)油”和數(shù)字化充換電開放平臺——“快電”。王陽表示,基于車隊能源專家定位,車主邦·團(tuán)油聚焦車隊加油高頻、剛需的“痛點”,為中國百萬中小車隊提供能源數(shù)字化服務(wù),致力于成為“中國最大的職業(yè)司機(jī)加油平臺”。其以創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式,為車隊提供靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù),可使運營車輛節(jié)省約5%的加油成本,促進(jìn)車隊整體利潤提升30%左右。
王陽同時分享了另一款解決新能源汽車出行“痛點”的數(shù)字化產(chǎn)品——車主邦·快電?！罢吲c技術(shù)的加持下,新能源汽車正迎來高速發(fā)展期。高速發(fā)展的背后,與之配套的充電樁市場運營面臨的有樁無車、找樁難、僵尸樁等諸多問題?！?/p>
“高頻剛需的充電車主用戶,為滿足自身能源消費需求,可能同時下載使用多個運營商的充電App。但有了車主邦·快電,車主用戶可以通過這款A(yù)pp產(chǎn)品,與不同的充電樁品牌運營商的完成‘一鍵充電’。自如切換充換電。”王陽補(bǔ)充說,車主邦搭建充換電大中臺,以數(shù)字化實現(xiàn)平臺與不同充電樁運營商、車隊、個體車主的互聯(lián)互通和場景支付,并通過AI技術(shù)進(jìn)行分發(fā),幫助用戶推薦離其最近或者是提供所需要服務(wù)的充電樁,輕松完成“一鍵充電”。目前,“車主邦·快電”已數(shù)字化連接31萬多根充電樁,為300+渠道伙伴提供能源接?,120+智能優(yōu)選充電樁,并提供資源整合、電站賦能等增值配套服務(wù)。
在王陽看來,在整個能源消耗中,未來占比市場越來越多的是這些商用車平臺,或者由職業(yè)司機(jī)來“貢獻(xiàn)”的?，F(xiàn)階段,車主邦將能源數(shù)字化的服務(wù)對象劃分為四大類。第一類是以運營車平臺、職業(yè)司機(jī)的平臺,車主邦已經(jīng)與快狗打車、貨拉拉、GoFun出行、悟空租車、嘀嗒出行等在內(nèi)城配車、網(wǎng)約車平臺建立了長期的合作關(guān)系。第二類是汽車主機(jī)廠和車聯(lián)網(wǎng)平臺。車主邦與華為車聯(lián)、騰訊車聯(lián)、(阿里)斑馬智行以及百度車聯(lián)等合伙,還有首汽、上汽大通、奧迪、廣汽傳祺等幾十家汽車主機(jī)廠中控大屏的加油或充電服務(wù)均是由車主邦提供。即通過API技術(shù)打通車載系統(tǒng)與車主邦A(yù)pp,當(dāng)車主用戶進(jìn)入油站,屆時無需下車、支付等其它手動操作,就可以體驗車主邦提供的“一鍵加油/充電”數(shù)字化服務(wù)。第三類則是各種各樣的車后市場服務(wù)平臺,像懂車帝、汽車之家、易車等等;第四類是為地圖商提供數(shù)據(jù)和支付服務(wù)。目前,車主邦已與高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等地圖商,基于API接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通,成為這些地圖商的“能源底層數(shù)據(jù)提供商”。
圖注:車主邦榮膺“2019年度杰出物流方案商”
此外,大會重磅頒發(fā)了“2019年度杰出獎項”,車主邦榮獲“2019年度杰出物流方案商”。車主邦憑借前瞻性的戰(zhàn)略定位,數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的商業(yè)模式,以及在物流場景化服務(wù)中提供“降本增效”的優(yōu)質(zhì)解決方案,受到評審單位的關(guān)注和認(rèn)可。
當(dāng)下,出行領(lǐng)域的跨界整合效應(yīng)將會愈加明顯。有數(shù)據(jù)顯示,2025年中國整體出行市場收入規(guī)模預(yù)計將達(dá)到15萬億元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,通過數(shù)據(jù)的融合,通過信息流交互的打通,能夠讓更多的車主用戶以更低成本解決出行問題。未來賦能智慧出行領(lǐng)域大有可為。車主邦的價值在于在消費需求和數(shù)字技術(shù)的雙輪驅(qū)動下,把分散的能源供給方與需求方連接起來,形成一張支撐智慧出行的底層數(shù)字能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò),這不僅僅是提升全能源產(chǎn)業(yè)鏈的效率和競爭力,而且助力智慧出行生態(tài)體系開啟重構(gòu)之路,為智慧城市建設(shè)帶去更大想象空間。
