職業(yè)是一段具有強烈的工作自主性，享受快樂的生命歷程。如果咬定人只能活一次，便再沒有隨波逐流的理由！
為什么在貨運站場里的專線老板們在外界沒有多少支持的情況下，仍然起早貪黑，身兼數(shù)職，裝卸、司機、財務、開票……因為他們的夢想簡單極致，為自己的選擇無怨無悔。同樣是員工，為什么有些員工披星戴月、全力以赴，有些得過且過，讓我們溫習這句話：將來的你一定會感謝現(xiàn)在拼命努力的自己。《給殘酷社會的善意短信》蔡永康。
生活節(jié)奏的加速，教育、養(yǎng)老、攀比造就了我們的浮躁，工作、電話、音樂、運動、酒、人際交往占據(jù)了全部的時間，忘記了靜思，把自己放在空間、時間的維度上，想想還應該做些什么？凡事皆有因果，每個人都應該為自己的選擇負責。
喜歡教師這個工作，和青年人在一起，自己也變得年輕了，用盡心血的設計課程，微信征詢課程設置，發(fā)現(xiàn)孩子們喜歡高大上的自動化倉庫、ERP管理下的
物流、更關心阿里、京東、菜鳥，上市、融資、路演，可社會的浮躁使得他們寫不出一篇‘史密斯施雷德的《隔日送達》那篇改變世界的論文“。
和孩子們成為朋友，跟蹤他們的職業(yè)規(guī)劃，但是很可惜，三年下來留在
物流行業(yè)的只有3%。（確實崗位只是、質押員、理貨員、跟單員、調度……一些單調沒有激情的職位，干幾年都沒有提升的機會。辛苦、收入低、沒有前途）都轉到了其他行業(yè)。
告訴你，25歲到55歲，怎樣規(guī)劃這三個十年：
25歲開始你必須學會感恩之心：
每位員工都應感謝你的老板，尤其是行業(yè)整體不佳的這兩年。你也許永不知道，你玩著手機開小差的時候，你的老板正在焦頭爛額；你也許永不知道，你盤算該拿多少薪水的時候，你的老板正在下一張借條上簽名。中國的民企老板，解決了中國80%以上的就業(yè)人口。但中國的民企老板，80%以上面臨著企業(yè)倒閉風險、法律風險。臺風覆船的時候，最倒霉的一定是船長自己——船員可以逃命，但船長卻舍不得他那條船！所以，請學會感恩！一世人生，不要期待，不要遐想，也不要強求，如果你想要什么，你必須要低調，宣布你的決心然后就開始行動。
第一個十年（25歲—35歲）—積累的十年
“與其為數(shù)頃無源之塘水，不若為數(shù)尺有源之井水，生意不窮?！睍r先生在塘邊坐，旁有井，故以之喻學云。
最初的投身
物流的精英們大多集中在這些優(yōu)秀的企業(yè)：天地華宇、德邦、佳吉、大田、宅急送……經過這10年的時間歷練，發(fā)現(xiàn)就像我們集合起來攀登高山一樣，第一種人在山底望著山很高，就停下來不愿去拼斗的人占70％；另外有部分人爬到山腰上，就再也沒有力氣了，搭個帳篷住下，這樣的人占25％；可以攀越巔峰只占5％。
所以最開始的起點重要也不重要，但要盡量選擇一個可以看清前景的行業(yè)，當然是行業(yè)食物鏈中越往上越好。在物流這個行業(yè)里沒有底層的積淀，你不可能提升自己，如同天地華宇企業(yè)在其成長的過程中培養(yǎng)了一批業(yè)內的精英，但也有很多人在前行的路上被淘汰。
在徐華玉的《如何借助互聯(lián)網工具打造人脈平臺》里看到了她不懈的努力，搞IT的我竟不曾使用過：網易泡泡，QQ、新浪微博、微信、閨蜜群…用心灌溉的種子現(xiàn)在已結成豐碩果實。每看到物流打字機對于
物流管理的數(shù)篇文章出自心底的慚愧，自己總結了沒有？
有能力的人影響著別人，沒有能力的人被人影響。所以，與其放任自流，野蠻生長，何不趁早做好規(guī)劃，定好大方向，提前布局，積極準備，成功的概率或許要大得多。
告訴你，25歲到55歲，怎樣規(guī)劃這三個十年：
如果有機遇的話，在這個十年進行創(chuàng)業(yè)嘗試也無不可，付長明曾先后在佳木斯紡織廠和鋁廠工作過。1988年，他獨身一人到廣州，而佳紡的另一名下崗工人——曾經是佳紡銷售公司骨干的翟國良也來到上海，佳木斯的付長明、翟國良就是在這個人生時段創(chuàng)造出中國物流教科書般的創(chuàng)業(yè)歷史。因為創(chuàng)業(yè)本身是創(chuàng)意、機遇與熱情三者的產物，所以在二十五到三十五歲的年紀如果有這三者的結合時，應當去做。
創(chuàng)業(yè)非一般人的經歷，從職業(yè)生涯與人生看，這十年要做到“正心、修身、齊家。
中國教育科學院調查了恢復高考以來的3300名高考狀元，發(fā)現(xiàn)沒有一位成為行業(yè)領袖。另一個調研結果顯示，抽查全國100位科學家、100位社會活動家、100位企業(yè)家和100位藝術家，發(fā)現(xiàn)除了科學家的成就與學校教育有一定關系外，其他人所獲的成就和學校教育根本沒有正相關關系。
那么就說明過去不代表什么，與社會打交道的基本包括學會做人、學會做事、學會與人相處、學會學習。比如聽話、做事、溝通的基本技能，比如時間管理，比如安排業(yè)余生活與工作的平衡等生命中最基本的技能。這些技能或情商往往是教科書里沒有教的，有些道理是要經歷過才知道。這十年是修身培養(yǎng)品性的。
在這十年里最重要的是學會如何學習，學會的是一種學習的能力。特別在
物流行業(yè)轉變的今天，信息的獲得及時便捷的狀況下，凡是問度娘。因此學習已不再是直接的獲取知識的一個過程，而是一種從眾多的知識、眾多的信息里邊盡快地檢索你所需要的。并迅速的將它轉化為生產力。
再者物流業(yè)內普遍愧對的一方面：家，這是人生幸福的來源。一個人的人生幸福最終是映射在他身邊最重要的人身上。所以需要我們在30歲左右的時間后院首先是穩(wěn)定的。年輕時，我夢想改變貨車～讓貨和車彼此聯(lián)姻；可當我成熟后，我發(fā)現(xiàn)無法改變司機的罰款；于是，我將目光縮短，那就只改變我的車隊?？僧斘夷耗陼r，我發(fā)現(xiàn)沒有能力去改變～因為微薄的薪水～艱苦的環(huán)境使得司機棄車而去；于是，我僅僅希望改變我的家庭，可是這也是不可能的。當我行將就木時，我突然意識到：如果當初，我僅僅是從改變自己開始，不去關心
物流！不去關心貨車…關心我們身邊至關重要的人，父親、母親、妻子、兒女…
人生的第一個重要的十年，是未來的基礎，你不一定了解你，你的財富觀、你的職業(yè)觀在這個十年里形成。來確定你未來的方向至關重要！而往往那些身處絕境的人才能成就事業(yè)！
溫習一下開頭的《傳習錄》……與其掘一個數(shù)頃之大的沒有源泉的池塘，倒不如挖一口數(shù)尺之深的有源泉的水井，如此，水源就會常流而不枯竭。”其時，先生正坐在池塘邊，身旁有一口井，所以就用這個來比喻做學問。
第二個十年（35歲—45歲）—最重要的十年
“ 問：“世道日降，太古時氣象如何復見得？”
先生曰：“一日便是一元。人平旦時起坐，未與物接，此心清明景象，便如在伏羲時游一般。
一是好好的培養(yǎng)子女，這十年是子女成長最重要的十年，這是有子女的朋友這十年最重要的目標了。其實也是唯一的我們真正可以陪伴子女的十年。
二是開始從事自己的主業(yè)了，這時的主業(yè)不一定是職業(yè)，但這十年必須有勇氣與決心開始自己的主業(yè)了，這是上蒼賜給我們的才能要珍惜與發(fā)揮的時候了。
三是在財富積累與職業(yè)發(fā)展的基礎上發(fā)展自己的德行，將財產一定比例的投入公益，將時間的一部分投入社會事業(yè)。
退休不是人生的目標，發(fā)揮出主業(yè)，并為世界創(chuàng)造更多美好與德行才是必須的。
第三個十年（45歲—55歲）—職業(yè)生涯末尾的十年
“ 下山的路如何行走，或是將下山變成另一段旅程，是這十年的課業(yè)。
一是將主業(yè)變成職業(yè)即事業(yè)，將最黃金的十年，投入到畢生最重要的事業(yè)上去，讓它開花結果。
二是完成退休后的準備，黃金十年也許是在頂峰，但頂峰之后畢竟不管何時終究要走向黃昏。
人生沒有多少個十年，如果你不去規(guī)劃和設計自己的人生，那將是活著的悲哀?？v使你沒有達到你所規(guī)劃的那樣，也至少認識到十年如歌，短而精悍。
讀萬卷書不如行萬里路；
行萬里路不如閱人無數(shù)；
閱人無數(shù)不如名師指路；
明師指路不如自我頓悟；
自我頓悟不如置身絕境
