掌握再多的知識(shí)，如不能在實(shí)際工作和生活中加以使用，依然還是紙上談兵。這在如今的職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)得淋漓盡致，其進(jìn)一步凸顯了學(xué)以致用的重要性，也向物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提出了一個(gè)最基本的要求。而人社部的物流師職業(yè)資格認(rèn)證工作就實(shí)行考、培分離的原則，在物流師和高級(jí)物流師培訓(xùn)階段加入了技能考察環(huán)節(jié)，也是強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐應(yīng)當(dāng)并重。
不過(guò)令人遺憾的是，市場(chǎng)上層出不窮的各類物流培訓(xùn)課程，卻并非都將學(xué)以致用放在首要位置。記者在調(diào)查過(guò)程中就了解到，部分職場(chǎng)人士認(rèn)為很多培訓(xùn)項(xiàng)目都有渾水摸魚之嫌，實(shí)用性不夠強(qiáng)。一些培訓(xùn)最后也只是成了一塊敲門磚，對(duì)求職和升職有何幫助非常有限，用工單位更看重的還是工作經(jīng)驗(yàn)和熟練的操作技能。
在中國(guó)物流人論壇上，記者以初入職場(chǎng)的人士詢問(wèn)
物流培訓(xùn)相關(guān)情況，有網(wǎng)友告訴記者：物流行業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，有很多是書上根本找不到的知識(shí)，很多操作性的知識(shí)更不可能是一兩天能學(xué)會(huì)的；表面上看來(lái)很容易學(xué)會(huì)的東西，可其實(shí)里邊的學(xué)問(wèn)很深，一張單薄的證書或幾堂培訓(xùn)課沒有什么說(shuō)服力。
更有甚者還認(rèn)為，現(xiàn)在的物流類證書太多，很多沒有任何經(jīng)驗(yàn)都可考取，部分證書不過(guò)是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)鼓吹大家考試的一種賺錢手段。
該人士稱：“我也考取過(guò)這類證書，基本上是自己看書和實(shí)際操作結(jié)合通過(guò)的，參加培訓(xùn)時(shí)間很少。很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聘請(qǐng)的老師是大學(xué)老師，而這些大學(xué)老師是理論上的巨人，操作上的矮子。有些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的老師操作水平根本比不上學(xué)員，甚至有些內(nèi)容我們向培訓(xùn)老師提問(wèn)，他們竟然一問(wèn)三不知?！?/div>
同時(shí)，記者也了解到，除了短期的物流培訓(xùn)項(xiàng)目外，很多高等院校和職業(yè)院校還與一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作辦學(xué)，諸如市場(chǎng)上很多物流類專業(yè)成人本科和自考本科，以及一些研修班、技能班。這類課程的入學(xué)門檻一般要求不高，對(duì)于學(xué)生的上課約束也比較小，但收費(fèi)卻往往是“天價(jià)”。
此外，記者在參與某次培訓(xùn)課程時(shí)還獲悉，接受培訓(xùn)的學(xué)員大多具備高級(jí)物流師證書和職稱，且都是A級(jí)物流企業(yè)副總經(jīng)理級(jí)別以上的企業(yè)高管。不難看出，借助物流行業(yè)良好發(fā)展趨勢(shì)而興起的各種
物流類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)注定將會(huì)越來(lái)越多，只是在一些久經(jīng)職場(chǎng)的人士看來(lái)，他們必須先把“學(xué)以致用”這門“功課”教好才行。
理應(yīng)具備國(guó)際視野
中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，決定了其與國(guó)際接軌的腳步會(huì)逐年加快，這對(duì)物流人才提出了新的挑戰(zhàn)。而這也是物流人才市場(chǎng)上出現(xiàn)的新商機(jī)。不僅是物流高等教育越來(lái)越強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)國(guó)際化物流人才的重要性，短期的物流培訓(xùn)項(xiàng)目也越來(lái)越具備與國(guó)際接軌的意識(shí)。
8月2日，在天津召開的第十三全國(guó)物流專業(yè)教學(xué)研討會(huì)上，北京工商大學(xué)教授何明珂談到，國(guó)家改革開放政策的深入決定我國(guó)未來(lái)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)要走國(guó)際化發(fā)展道路，物流產(chǎn)業(yè)走國(guó)家化發(fā)展之路則要求具備國(guó)家化眼光的物流人才作支撐。
而“ ITC 采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理國(guó)際資格認(rèn)證 ”就是聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)（ UNCTAD ）和世貿(mào)組織（ WTO ）為發(fā)展中國(guó)家、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國(guó)家量身訂制的采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理管理標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)體系，根據(jù)該知識(shí)體系和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)展中國(guó)家、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型國(guó)家從業(yè)人員采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)與能力的培養(yǎng)和鑒定。
同時(shí)，記者在采訪中還了解到，伴隨著物流產(chǎn)業(yè)國(guó)家化發(fā)展步伐的加快，企業(yè)對(duì)熟練掌握外語(yǔ)知識(shí)，又同時(shí)具備物流專業(yè)知識(shí)的人才需求量加大。這也讓物流培訓(xùn)市場(chǎng)變得越來(lái)越大。
據(jù)了解，近些年來(lái)，雖然一直在提物流產(chǎn)業(yè)走國(guó)家化發(fā)展之路，但中國(guó)的物流企業(yè)的走出去之路卻并不順暢，諸如中國(guó)物流企業(yè)在海外并購(gòu)的案例多次以失敗告終，除了受到政治因素的影響外，中國(guó)物流企業(yè)業(yè)務(wù)重組能力和管理控制能力不足，消除文化差異、實(shí)現(xiàn)品牌融合方面經(jīng)驗(yàn)和策略不足，而這無(wú)疑是因?yàn)槿狈κ熘獓?guó)家并購(gòu)知識(shí)并具有豐富經(jīng)驗(yàn)的物流人才所決定的。
近幾年來(lái)，我國(guó)的快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的發(fā)展，一部分快遞企業(yè)也在謀求走出去的發(fā)展道路，而外資企業(yè)這種因地制宜、因時(shí)制宜的國(guó)際化發(fā)展之路對(duì)我國(guó)的快遞企業(yè)的管理人員有一定的借鑒意義。而熟知物流行業(yè)運(yùn)行規(guī)則的人才將會(huì)越來(lái)越吃香，對(duì)此類人才的渴求或許會(huì)促進(jìn)國(guó)際化物流人才培訓(xùn)項(xiàng)目的快速發(fā)展，同時(shí)也要求
物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在學(xué)員培訓(xùn)中必須更具國(guó)際視野，更好學(xué)習(xí)和借鑒世界其他國(guó)家和地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
