戴定一強調(diào)，方法論對每一個人來講都非常重要，它是一個捷徑，是一個有效積累知識和適應快速發(fā)展的工具。研究物流的方法論目前是一個探索，為的是理順各種物流知識的關(guān)系，尋求認識
物流的基礎(chǔ)，以及簡明的框架結(jié)構(gòu)。
目前，我國物流業(yè)發(fā)展很快，但人們對物流的認識卻沒有跟上，整個學科的體系建設十分緩慢?！拔锪鲗W科體系的內(nèi)在聯(lián)系如果缺失，它變成了一種物流知識的堆砌?！贝鞫ㄒ徽f。
具體來看方法論的缺失，會反映在部分決策上的效果，理論研究的低水平重復，學科體系的建設緩慢，企業(yè)家的探索盲目、低效等?？傊?，物流方法論的構(gòu)建迫在眉睫。
他還指出，過分強調(diào)“整合”可能適得其反。歷史上看，物流的發(fā)展并非是“合”出來的，而是“分”出來的：第一次專業(yè)化分工是業(yè)務外包，出現(xiàn)的物流萌芽；第二次分工是
物流資產(chǎn)的所有權(quán)與使用權(quán)分離，提高了資源利用率；第三次分工是流程的模塊化，提高了服務的柔性；第四次分工則是集裝化單元化技術(shù)和設備的廣泛應用。發(fā)展歷史說明物流的基本方法論是“分合之道”，分工與模塊化是其基礎(chǔ)
而談及現(xiàn)實中的物流發(fā)展，戴定一認為，可以簡單歸結(jié)為網(wǎng)絡的發(fā)展和流程的發(fā)展。
其中，關(guān)于網(wǎng)絡實際上就是資源管理問題。戴定一指出，我國物流資源的問題在于有分無合，需要網(wǎng)絡化。當前尤其要關(guān)注非資產(chǎn)紐帶的網(wǎng)絡化之路，如企業(yè)聯(lián)盟，園區(qū)整合資源、園區(qū)聯(lián)盟，以及原來越多的虛擬生產(chǎn)方式需要的新型資源組織方式。
關(guān)于流程實際上是生產(chǎn)與服務的行為組織方式，是專業(yè)化細分趨勢中的協(xié)同問題。戴定一認為，專業(yè)化流程與裝備演化出專業(yè)物流；從自建、模塊外包到整體外包，分工合作才是發(fā)展之路；流程的信息化促使流程透明，物流、商流、資金流、信息流 “四流”合一，遵循服務價值創(chuàng)新，成本相對降低規(guī)律；而專業(yè)物流依賴于產(chǎn)業(yè)背景，專業(yè)價值驅(qū)動發(fā)展。
網(wǎng)絡問題就是圍繞
物流資源的共享，流程問題就是解決行為的協(xié)同。共享與協(xié)同是未來的物流發(fā)展趨勢，也是即將來臨的新的產(chǎn)業(yè)革命的基本趨勢。物流的基本方法論就是用分合之道，解決網(wǎng)絡的資源共享和流程的分工協(xié)同。
針對物流發(fā)展中存在的現(xiàn)實問題，戴定一將之概括為三個方面：體制分割、干預過多，影響物流的分合規(guī)律；利益關(guān)系格局固化影響信息化技術(shù)的采用，阻礙交易成本降低和分工深化；體制和理念的滯后影響標準化在分工合作中的作用。
同時，他還指出，近期國務院出臺的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，具有積極意義，指出了物流發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和復合性，彰顯了國務院對于物流業(yè)的重視，很是鼓舞人心。特別是關(guān)于物流標準化建設，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》著力提出，必將有所成效。
最后，戴定一也針對
物流標準化的建設思路提出了他的五點建議：一是提高“用”字為核心；二是政府標準歸位，體現(xiàn)依法行政和公共利益的保護；三是加快試點，推動協(xié)同類標準的改革；四是明確物流標準化重點在于做好接口；五是建立新型標準化的監(jiān)管和服務體系。
?。ǜ鶕?jù)戴定一授課內(nèi)容編輯整理）
