近年來，隨著物流市場對人才需求的刺激不斷擴大，物流教育事業(yè)進入到了一個快速發(fā)展的階段。然而，為了能夠增加就業(yè)機會、得到市場認可，“考證”逐漸成為了物流行業(yè)內(nèi)熱烈追捧的方式之一。
眾所周知，物流專業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的外向型與增值型的服務(wù)行業(yè)，具有極強的綜合性與操縱性，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊。鑒于這一特點，由于物流專業(yè)技術(shù)的不同，與之相對應(yīng)的“考證”種類是名目繁多，如單證員證、采購師證、電子商務(wù)師證、物流職業(yè)經(jīng)理人證等等。
從客觀的角度來說，物流“考證”對推動教育體系的發(fā)展具有很好的促進作用。但是，當前我國物流“考證”的形式是五花八門，“考證”市場更是極不規(guī)范。
具體說來，雖然近幾年我國物流教育事業(yè)取得了較快的發(fā)展，但仍處于發(fā)展初期，存在著思想觀念落后、教學(xué)質(zhì)量不高、缺乏統(tǒng)一規(guī)范的體系制度等諸多問題。這樣的教育體系，使得各種與物流相關(guān)的座談會、培訓(xùn)班、報告會等遍地開花，考試科目與職業(yè)證書的種類更是多種多樣。然而，這些教育培訓(xùn)頒發(fā)的物流證書往往都不是權(quán)威部門發(fā)放的，而是由海關(guān)、協(xié)會，甚至是企業(yè)自發(fā)的。因此，這樣的考試和證書根本就不具備國際通用性。與此同時，這樣的教育體系
培養(yǎng)出來的物流人才更是“高分低能”，根本無法滿足社會的發(fā)展需求。
從發(fā)展的角度看，爭相辦學(xué)、廣開渠道本應(yīng)是一件好事，但是，無序的“考證”市場，只會引發(fā)行業(yè)內(nèi)的不良現(xiàn)象。
如今，隨著國家對物流行業(yè)的重視度不斷提高，物流教育模式一定要與時俱進。只有完善的教育體系和規(guī)范的“考證”市場，才能推動整個物流行業(yè)不斷地發(fā)展與前進。
首先，要完善物流專業(yè)教育體系的法律法規(guī)。鑒于物流“考證”市場不規(guī)范的特點，國家應(yīng)盡快制定一套具有權(quán)威性的物流教育法規(guī)與政策，統(tǒng)一物流“考證”的制度與標準，以形成適用于社會需求的現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系。同時，為了營造一個良好的教學(xué)環(huán)境，國家還應(yīng)該加大對物流人才培養(yǎng)的扶持力度，給予物流“考證”一些激勵政策，如發(fā)放培訓(xùn)補貼、降低考試費用等等，讓更多的物流人員能夠接受正規(guī)的職業(yè)教育、獲取專業(yè)的資格認證。
其次，要規(guī)范物流人才
培養(yǎng)教育單位的資格審定。建議國家協(xié)同相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會，以及物流企業(yè)，共同研究制定一個物流人才培養(yǎng)教育標準。根據(jù)這一標準，嚴格地篩選出部分院校、團體，以及研究單位作為物流人才培養(yǎng)教育的指定單位，并對其進行統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一的布置，以及制定統(tǒng)一的課程、統(tǒng)一的標準。這樣一來，既可以保證教學(xué)的質(zhì)量，同時，又可以避免惡性競爭的現(xiàn)象，從而保障“考證”市場更加規(guī)范、有序地發(fā)展。
再次，要制定科學(xué)的物流人才培養(yǎng)計劃。人才培養(yǎng)是百年大計，物流人才培養(yǎng)不僅僅是為了滿足當前市場的需求，還要兼顧長遠的利益，這就需要國家有計劃、有步驟地抓好物流教育這項工作。一方面，要根據(jù)我國的物流發(fā)展與經(jīng)濟現(xiàn)狀，制定一套科學(xué)的物流人才培養(yǎng)教育計劃。因為只有有計劃地推進我國物流人才
培養(yǎng)，才能避免“考證”亂象；另一方面，物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)該分層次地進行。鑒于學(xué)歷教育有?？粕?、本科生、碩士生、博士生之分，物流專業(yè)技術(shù)的職業(yè)“考證“也應(yīng)分高、中、低層次，并且要按照培訓(xùn)對象來劃分業(yè)務(wù)種類。這樣培養(yǎng)出來的物流人才，可以達到各得其所、事半功倍的效果，從而可以較快地適應(yīng)客觀實際的需要。
（作者單位系陜西科技大學(xué)）
