國外物流行業(yè)協(xié)會和有關(guān)高校都十分注重開展物流職業(yè)教育，課程涉及整個供應(yīng)鏈的全過程，有明確的培養(yǎng)目標、課程描述和課程大綱，具有極強的針對性，能夠使學員有針對性地選擇所需課程。隨著物流業(yè)蓬勃發(fā)展，加強物流學科體系建設(shè)，緊密結(jié)合理論和實際問題，加快人才培養(yǎng)，是我國物流教育的當務(wù)之急。由于我國的物流起步較晚，很多理論經(jīng)驗都源自發(fā)達國家，因此對國內(nèi)外物流教育情況進行對比研究具有重要意義。
國外物流人才教育培養(yǎng)始于上世紀8O年代，隨著物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，物流人才需求急增，西方發(fā)達國家的物流人才教育培養(yǎng)進入一個新時期，許多大學紛紛開設(shè)物流專業(yè)，單北美、歐洲、亞洲國家和地區(qū)就有近500所高校。這些國家和地區(qū)的物流教育隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，已逐漸走向成熟。
在美國，由于物流起源于美國，二戰(zhàn)期間物流及其研究就已開始，故美國是物流教育強國，已建立包括本科生、研究生在內(nèi)的多層次物流專業(yè)教育體系。有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計了美國物流管理者的受教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的情況，大約92％的被調(diào)查者有學士學位，41％的人有碩士學位，22％的人有正式的資格證書。目前美國已經(jīng)形成了較為合理的物流
培訓體系，包括建立物流職業(yè)資格認證制度，要求所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)考試合格獲得工程師資格后，才能從事相關(guān)物流工作。
在歐洲，各國物流教育與人才培養(yǎng)各具特點，并已形成一套比較明晰的框架。據(jù)統(tǒng)計，歐洲有87所大學開設(shè)了物流高等教育，其中36所大學有物流管理或供應(yīng)鏈管理碩士，18所開設(shè)了本科專業(yè)，其余33所在其他專業(yè)中開設(shè)了物流管理或供應(yīng)鏈管理的課程。英國在物流職業(yè)資格認證體制方面以ILT物流認證體系為標準。ILT認證是英國皇家物流與運輸學會推出的物流和運輸認證，其標準及相應(yīng)的培訓課程已被世界上眾多國家廣泛采用。另外各高校也開展物流職業(yè)教育，提供更多的物流教育機會給社會大眾。德國的物流發(fā)展與其強大的制造業(yè)有密切關(guān)系。目前已有多所大學開設(shè)物流專業(yè)，很多高等專科大學也開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門的物流管理技術(shù)人才。學生一方面在學校接受專業(yè)理論和文化知識教育，一方面在企業(yè)接受物流職業(yè)技能的專業(yè)知識培訓，這種形式稱為“雙元制”，被喻為德國高等教育的秘密武器。據(jù)調(diào)查，德國全國就業(yè)人口中，受過高等教育的僅占10.4％，而受過雙元制職業(yè)教育的占68％，其余20％多是通過短期
培訓就業(yè)的。同時，德國政府非常注重加強物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開放日活動，鼓勵建立普及物流知識的網(wǎng)站等。
課程設(shè)置
物流課程設(shè)置一般基于配送和物流的核心要素，典型物流課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計、運輸與倉儲的規(guī)劃與管理、合適的操作系統(tǒng)的設(shè)計等，特別著重于信息技術(shù)的影響以及配送信息系統(tǒng)和規(guī)劃工具的開發(fā)與使用。同時還花許多時間來開發(fā)學生的職能效率與溝通技能。如商學院設(shè)置的物流管理專業(yè)強調(diào)供應(yīng)鏈管理，包括供應(yīng)鏈物流、供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略與應(yīng)用、戰(zhàn)略采購與供應(yīng)鏈管理，以及相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如統(tǒng)計學、運籌學、仿真技術(shù)、財務(wù)管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學科。土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、運輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。
物流學科的設(shè)置方式顯示出物流學科的交叉性、綜合性和新型學科的特征，設(shè)置方式的多樣性反映了各個高校物流學科建設(shè)的過程，不同學校根據(jù)各自的師資力量和研究成果決定物流學科的設(shè)置方式。
職業(yè)教育與資格認證
物流職業(yè)教育主要面向物流從業(yè)者的從業(yè)能力與資格培訓，通過與相應(yīng)的資格認證相聯(lián)系。高校、社會物流組織、機構(gòu)和團體在其間發(fā)揮重要作用，并且在規(guī)范物流從業(yè)人員管理、實施物流從業(yè)有關(guān)認證方面起了主導作用。如美國密歇根州立大學、英國的克蘭菲爾德大學、澳大利亞南方大學等高等院校也在廣泛開展物流職業(yè)教育和物流職業(yè)培訓項目，對社會人員、物流從業(yè)者等進行形式多樣、組織靈活的短期職業(yè)培訓。美國物流管理協(xié)會（CLM）、物流工程師協(xié)會（ILS）、運輸與物流協(xié)會（ASTL）、國際倉儲與物流協(xié)會（IWLA）、供應(yīng)鏈委員會（SCC）等開展物流研究、職業(yè)教育和認證。其中美國物流管理學院的遠程教育與培訓協(xié)會1959年被美國教育部列為公共法中“全國公認授權(quán)代理機構(gòu)”，并被非傳統(tǒng)教育支持的防衛(wèi)機構(gòu)授予向美國軍事人員提供運輸與物流教育的權(quán)利，承辦了注冊物流從業(yè)者資格認證。國際倉儲與物流協(xié)會在全世界50多個國家有100多個分會，并在各國分會分別主辦了具有國際權(quán)威性的注冊職業(yè)物流專家資格認證和職業(yè)培訓班。
國外物流人才教育發(fā)展趨勢
國內(nèi)外開展物流教育的主要目的是為了滿足不斷發(fā)展的物流企業(yè)的需求。歐美相對成熟的物流教育體系為其物流行業(yè)培養(yǎng)了一批批物流專業(yè)人才，促進了物流業(yè)良性發(fā)展。而現(xiàn)代物流的發(fā)展促使物流企業(yè)對物流人員的要求隨之改變。歐洲物流協(xié)會（ELA）、德國聯(lián)邦物流協(xié)會（BVL）和美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）對歐美物流從業(yè)人員所進行的長期調(diào)查研究表明，歐洲及美國物流人員接受本科教育的比例相對穩(wěn)定，而接受研究生教育和本科以下教育的人數(shù)有所減少。物流人員的知識結(jié)構(gòu)不斷變化，其趨勢是物流人員在物流專業(yè)和其他工商管理方面的專業(yè)教育顯著增加，這有利于企業(yè)管理水平的提高。
對我國物流人才培養(yǎng)的啟示
推進多元化教育方式，實現(xiàn)“學歷教育”、“職業(yè)培訓”、“資格認證”等多層次、多渠道的教育培訓體系與模式。
學歷教育
優(yōu)秀的、高層次的物流人才是物流業(yè)發(fā)展的中流砥柱，學歷教育要做到系統(tǒng)化、規(guī)范化、正規(guī)化。這需要從教育基礎(chǔ)建設(shè)做起，擴大中國高等物流教育規(guī)模，并更新教學內(nèi)容，改變教學方法提高教學質(zhì)量。研究生層次定位于“研究和規(guī)劃型”人才；本科層次定位于“工程型”人才；大專層次定位于“技術(shù)型”人才；中專層次定位于“技能型”人才。
職業(yè)培訓
面對新形勢、新環(huán)境，從業(yè)人員知識體系和專業(yè)技能都會落伍，要利用社會力量，走市場化道路，倡導職業(yè)培訓的終身制。物流總監(jiān)、高管重點在現(xiàn)代物流的運營模式和第三、四方物流體系。專業(yè)技術(shù)部門和基層管理部門負責人是接受培訓的主體，重點在熟悉傳統(tǒng)物流的各個要素和經(jīng)典案例分析。
資格認證培訓
以國家勞動和社會保障部頒發(fā)的《物流師國家職業(yè)標準》為基礎(chǔ)，逐步完善建立包括物流員、物流師在內(nèi)的職業(yè)資格認證體系。所有物流從業(yè)人員都必須接受培訓，經(jīng)過認證，獲取相應(yīng)職業(yè)師資格后，才能上崗，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的“外聯(lián)內(nèi)促”的思路，組織好系統(tǒng)的培訓。培訓要以崗位群為導向，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心，以成熟技術(shù)的應(yīng)用為核心，以技能操作為主要特征。積極引進國外先進的物流培訓體系，針對我國實際，對引進的培訓內(nèi)容作適當?shù)恼{(diào)整，引入一些典型的中國企業(yè)案例。同時政府部門要對培訓機構(gòu)的資格嚴格把關(guān)。合格的培訓機構(gòu)要有專業(yè)師資隊伍和培訓基地，杜絕無師資、無場地，只以盈利為目的的培訓機構(gòu)擾亂市場。
重視物流教育的 “市場細分”
現(xiàn)代物流業(yè)是強調(diào)管理實務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，物流人才的培訓應(yīng)有所側(cè)重，對各種不同的物流認證按應(yīng)用方向進行細分。如物流師認證只分為助理物流師、中級物流師和高級物流師，如果細分為初、中級物流運輸工程師，初、中級物流倉儲工程師等，將有利于從業(yè)人員發(fā)展專業(yè)技能。
提倡物流教育的 “訂單培養(yǎng)”
我國高等職業(yè)教育中提倡“訂單培養(yǎng)”方式，即學校和企業(yè)之間商定培養(yǎng)合同，企業(yè)根據(jù)自己的崗位需求提出培養(yǎng)標準，學校依據(jù)企業(yè)的標準和要求制定培養(yǎng)方案，按“合同”為企業(yè)培養(yǎng)和提供特定崗位職業(yè)人員。學校實施“訂單培養(yǎng)”適應(yīng)了企業(yè)技術(shù)崗位對技術(shù)、工藝、技能型專門人才的需求，同時，學生一畢業(yè)就能找準就業(yè)方向，較快地進入工作崗位，對學校、學生、企業(yè)三方都有益處。此外，實行校企合作建立校外實訓基地，定期安排學生實習，或在學校建立模擬實驗室，加強其動手能力，熟悉案例分析和實戰(zhàn)操作。
總之，職業(yè)教育的重點應(yīng)該放在高等職業(yè)教育，物流職業(yè)教育培養(yǎng)的重點應(yīng)當放在具有一定理論知識的高技能人才的培養(yǎng)。我國應(yīng)當借鑒國外物流職業(yè)教育的經(jīng)驗，不斷完善職業(yè)教育體系，推行校企結(jié)合的培養(yǎng)模式，加強職業(yè)教育師資力量的建設(shè)，不斷規(guī)范政府職能部門及物流行業(yè)的職業(yè)培訓，保證教學質(zhì)量，以適應(yīng)未來國家大規(guī)模的物流人才需求。
（作者單位系卡萊 （梅州）橡膠制品有限公司計劃部）
