周雪松說，當時很多運輸公司把名字改為物流公司后，亟須引進一批物流人才，了解物流的概念，推動公司各項新業(yè)務的發(fā)展。物流專業(yè)也逐漸在高等院校和職業(yè)院校中走熱，物流人才吃香的新聞不時見諸報端，物流教育和培訓也逐漸掀起一股熱潮。
2002年，中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“中物聯(lián)”）組織專家編寫物流師職業(yè)標準，2002年底提交給勞動和社會保障部，2003年1月，勞動保障部正式提出物流師職業(yè)資格認證國家標準。
從2004年開始，社會上興起了考物流師的熱潮。2004~2008年間，參與到中國物流與采購聯(lián)合會物流師職業(yè)資格認證培訓的學員，每年都在幾萬人左右?！芭嘤柺袌龅幕鸨瑢е露喾N物流類職業(yè)資格證書涌現(xiàn)到市場上，頗多與物流不沾邊的協(xié)會和機構紛紛推出物流類職業(yè)資格證書，以求在火爆的培訓市場上分一杯羹?！敝苎┧烧f，“當時，據我了解，全國大概有十幾種與物流相關的職業(yè)資格證書，這種局面導致亂象叢生?！?/div>
2007年5月28日，《北京晚報》報道，只需500元就能買到勞動和社會保障部組織的物流師職業(yè)資格考試的考題。文中提到，一位參加物流師培訓的學員在交了1900元培訓費后，參加了為期7天的培訓。在培訓的最后一天，學校通知學生，只需上一個500元的保過班，就能保證考過物流師。
事后，勞動部職業(yè)技能鑒定中心就泄題事件做出回應：接到2007年5月19日物流師（二級）國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定試題泄密情況的舉報后，高度重視，并介入調查。其還表示，國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定試題及答案是國家機密級事項，故意泄露國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定試題及答案的行為是違法犯罪行為，觸犯國家法律的將被追究法律責任。
中物聯(lián)認識到物流師職業(yè)資格認證開展過程中的種種亂象，開始做針對性的規(guī)范工作。具體包括：針對培訓中心制定資質認證管理辦法，規(guī)定培訓中心如沒有嚴格按照有關管理規(guī)定，造成不良社會影響，嚴重損害本資格認證聲譽，培訓部取消其從事本資格認證培訓的資格。培訓部每兩年對培訓中心復審一次，對不合格的機構，培訓部限期整改，仍不符合要求，則取消其培訓資格。據周雪松介紹，培訓中心收費方面，中物聯(lián)制定了統(tǒng)一的指導價，各個地方的
培訓中心，可根據當地經濟發(fā)展水平和消費水平，適度對指導價進行上下浮動。
針對考試中心的資質認證管理辦法，要求考試中心原則上每個省只設一個，培訓部每兩年對考試中心復審一次，對違反國家法律、法規(guī)和本資格認證管理辦法，造成重大工作失誤的，限期整改，仍不符合要求，則永久性取消其考試中心專業(yè)資質資格。
培訓教師認證資格管理辦法規(guī)定，如果違反規(guī)章制度及其職責，造成惡劣影響及嚴重后果的，連續(xù)兩年考核不合格的，培訓部有權取消資格，收回聘書。
中物聯(lián)物流師職業(yè)資格認證考試工作管理辦法中明確規(guī)定了報名管理辦法，考區(qū)、考場設置，考務管理人員職責，閱卷與質量管理，認證統(tǒng)計與查詢的相關條款，對于違反規(guī)定、泄題和泄露評卷工作的有關責任人會進行嚴肅處理。另一方面，對考試過程中的考場規(guī)則和監(jiān)考要求也做了明晰化的規(guī)定。
周雪松介紹說，中國物流與采購聯(lián)合會在物流師職業(yè)資格認證方面，始終堅持考培分離和六統(tǒng)一的原則，即統(tǒng)一標準、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一考試、統(tǒng)一閱卷、統(tǒng)一認證，無論從口碑、效果，還是社會認知度、品牌知名度方面來講，在當時是十幾種物流類職業(yè)資格認證培訓市場中都是做得最好的。
周雪松認為，與勞動部組織的物流師職業(yè)資格證書相比，中國物流與采購聯(lián)合會并不具備行政職能，在“證書還是國家頒發(fā)的好”這種思想支配下，中國物流與采購聯(lián)合會在培訓方面依然快速發(fā)展，中物聯(lián)組織的物流師職業(yè)資格認證培訓人數位居全國第二，僅次于具有政府行政影響力的勞動部組織的物流師職業(yè)培訓人數。在這種背景下，贏得院校方、企業(yè)方對中物聯(lián)的物流師職業(yè)資格證書的認可與青睞。
在物流教育方面，截至2014年，已經有400多所高校開設物流類專業(yè)，1000多所職業(yè)院校開辦物流類專業(yè)。當然，在10多年物流教育快速發(fā)展的過程中，也存在一些問題亟待解決，包括師資力量不足的問題，部分院校在沒有一個與物流相關的專職教師的情況下就敢于貿然設置物流專業(yè)，這種情況讓人驚愕不已。還有，高校物流專業(yè)設置與社會人才需求不對接的問題也被媒體反復報道，物流行業(yè)面臨的人才“荒”與“慌”的難題亟待破解。在這種背景下，中物聯(lián)作為教育部高等學校物流管理與工程類專業(yè)教學指導委員會和全國物流職業(yè)教育教學指導委員會秘書處的所在地，充分發(fā)揮連接院校和教育部門的紐帶作用，為物流教育的規(guī)范發(fā)展做出了應有的貢獻。
圖為：中物聯(lián)致力于物流培訓事業(yè)
實踐性與國際化并重中物聯(lián)走在物流培訓前沿
在12年的發(fā)展過程中，中物聯(lián)物流
培訓工作始終走在前沿，堅持實踐與理論并重，并積極開拓國際化物流培訓事業(yè)。
據周雪松介紹，中物聯(lián)物流師職業(yè)資格認證第一版培訓教材是由院校老師組織編寫的，主編是吳清一教授，北京物資學院的陳梅君教授是該教材的副主編。當時最先接觸物流概念的就是院校的老師，部分院校的老師做了物流研究，并從美國、日本引進過來很多新的概念。
近幾年來，為了提升培訓質量，增加培訓內涵，中國物流與采購聯(lián)合會相繼推出第二版和第三版教材，第二版教材仍由吳清一教授任主編，與第一版教材相比，第二版教材根據市場的反饋和物流業(yè)的發(fā)展情況，以及吸收了國外的一些新的理念，在教材知識內容上做了一定程度的更新，以適應新的行業(yè)發(fā)展形勢對人才的需求狀況。
之后，中國物流與采購聯(lián)合會充分借鑒國外在物流職業(yè)培訓方面的成功做法，來充實國內的物流職業(yè)培訓教材?！坝绕涫墙佑|聯(lián)合國ITC職業(yè)資格認證后，我感覺這才是真正的職業(yè)教育應該堅持的培訓方法和培訓教材。ITC職業(yè)資格認證并不側重于理論灌輸，而是針對在職人士，告訴被培訓者在工作中遇到的具體問題，應該怎么去解決?！敝苎┧烧f。
借鑒ITC在職業(yè)資格認證方面的成功經驗，中物聯(lián)開始啟動第三版教材的編訂工作，在第三版教材中，壓縮理論知識，按崗位需求梳理教材模塊，以增強教材的實踐性和可操作性，因而增強了在培訓市場上的認可度和吸引力。據了解，第三版教材前后用四年的時間編寫?！暗谌娼滩牡木帉戇^程，可謂是經歷各種困難后形成的集萃和精華。為了跳出以理論框架為主導的教材編寫體系，第三版教材編寫過程中聘請了大量在企業(yè)一線工作的專家學者。但既有實踐經歷又有專業(yè)水平的專家沒有時間，有的專家即便專業(yè)修養(yǎng)很好，但在真正動筆的時候卻未必能把胸中多年積累的知識形成躍然在紙面上的文字。中物聯(lián)培訓部在編寫第三版教材時遇到很多困難，始終不折不撓，最終才編纂出了一本實踐性很強的物流培訓教材。”周雪松表示。
另一方面，中物聯(lián)與ITC經過多方溝通協(xié)調后，把ITC項目轉化為注冊采購師，以適應中國采購市場對專業(yè)人才的需求。據悉，從2005年開始，每年參加注冊采購師
培訓的人數都在幾千人的規(guī)模。
