圖為：2012年中職組現(xiàn)代物流技能比賽現(xiàn)場，中物聯(lián)副會長任豪祥等與國外選手
從現(xiàn)階段來看，我國物流人才的培養(yǎng)途徑主要有兩種，即院校培養(yǎng)和社會培訓(xùn)。但是，這兩種培養(yǎng)途徑在一定程度上都存在著一些問題：
在院校培養(yǎng)方面，雖然國內(nèi)大多數(shù)院校都設(shè)立了物流專業(yè)，但是，培養(yǎng)目標主要為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校卻幾乎沒有；同時，開設(shè)物流從業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班的正規(guī)培訓(xùn)機構(gòu)極少，當(dāng)前的物流行業(yè)尚未形成接受再教育系統(tǒng)參加物流專業(yè)培訓(xùn)的熱潮，而培訓(xùn)機構(gòu)也沒有開設(shè)培養(yǎng)中高端物流人才的培訓(xùn)班。因此，這種體制下培養(yǎng)出來的物流人才只能適用于一般基層工作，根本無法勝任于中高端層面的管理工作。
在社會
培訓(xùn)方面，大多數(shù)物流企業(yè)在人才培養(yǎng)上，僅僅是對自身的操作流程進行一般的上崗與在職培訓(xùn)，并沒有專業(yè)的物流講師對其進行深層次的輔導(dǎo)與研究；同時，許多從業(yè)人員又因上班時間與收入不高等原因，往往沒有參加系統(tǒng)培訓(xùn)的合適條件。因此，這樣的培訓(xùn)體系根本不利于從業(yè)人員的深層學(xué)習(xí)與職業(yè)發(fā)展。
縱觀整個行業(yè)發(fā)展，我國現(xiàn)代物流與發(fā)達國家的差距不僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念與知識上的差距。特別是在物流人才培養(yǎng)方面，觀念與知識上的認識不足，是導(dǎo)致物流人才匱乏、行業(yè)發(fā)展滯后的主要因素之一。所以，國家應(yīng)該重視對物流的宣傳與引導(dǎo)，認識現(xiàn)代物流，接受現(xiàn)代物流理念，為物流人才的培養(yǎng)工作創(chuàng)造一片良好的發(fā)展環(huán)境。
首先，作為政府部門，應(yīng)當(dāng)充分利用各種宣傳媒體，大力宣傳現(xiàn)代物流理念，強化現(xiàn)代物流知識的培訓(xùn)。一是要加強對各級政府和經(jīng)貿(mào)部門分管領(lǐng)導(dǎo)干部的培訓(xùn)，提高他們對現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與決策能力；二是要加強對廣大物流企業(yè)中高層管理人員的培訓(xùn)，提高他們對現(xiàn)代物流業(yè)的管理能力；三是要加強從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高他們對現(xiàn)代流通業(yè)的適應(yīng)能力。與此同時，國家還應(yīng)該加大對物流人才培訓(xùn)的資金扶持力度，對積極參加物流培訓(xùn)的從業(yè)人員進行一定的培訓(xùn)補貼，使更多的物流企業(yè)和物流人才從中受益。
其次，為了與國際物流接軌，建議國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)協(xié)會和教育機構(gòu)共同借鑒發(fā)達國家的相關(guān)經(jīng)驗，適時引進一些國際先進的物流培訓(xùn)體系，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，推出中國物流行業(yè)及國際通用的資格認證
培訓(xùn)，以完善物流人才的培養(yǎng)機制。
再次，為了進一步改善物流人才的生存狀況，建議由物流行業(yè)協(xié)會牽頭組織，根據(jù)各個物流企業(yè)的不同需求，適當(dāng)聘用一些高校專家、物流咨詢公司專家、培訓(xùn)機構(gòu)講師為資深物流顧問與培訓(xùn)講師，有針對性地對物流企業(yè)制定戰(zhàn)略目標、提供物流發(fā)展方案與培訓(xùn)員工，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅實的人才基礎(chǔ)。
（作者單位系北京中科華正電氣有限公司）
