伴隨著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始朝著集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展。這也帶來(lái)了車隊(duì)規(guī)模的迅速擴(kuò)大。而司機(jī)和車輛數(shù)量的快速膨脹，使得原來(lái)粗放的車輛管理方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足企業(yè)發(fā)展的需要。于是，越來(lái)越多的物流企業(yè)開始在車輛的精細(xì)化和信息化管理上下起了工夫。在這種情況下，企業(yè)對(duì)于車管人才的素質(zhì)和能力的要求也日益提高。
但是在實(shí)踐中，我國(guó)在此類人才的教育和培訓(xùn)方面卻存在較大的差距。這就造成我國(guó)的車管人才隊(duì)伍處在青黃不接的狀況之下，使得人才尤其是高端人才的缺乏，成為影響物流企業(yè)管理水平提升的一大掣肘。那么，究竟該如何緩解目前的車管人才缺口？促進(jìn)這一群體的職業(yè)化、專業(yè)化程度，不斷提升其專業(yè)素養(yǎng)？
搭建平臺(tái) 交流促提升
小王是濟(jì)南一家物流公司的車管員。大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入公司之后，才開始接觸車輛管理的工作。由于經(jīng)驗(yàn)少，他在工作中時(shí)常遭遇“卡殼”的情況?！昂芏嗬纤緳C(jī)拋出來(lái)一個(gè)汽車方面的專業(yè)知識(shí)，我就無(wú)從招架了。這個(gè)問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著我。我一直希望能夠有機(jī)會(huì)和行業(yè)里的前輩交流，多學(xué)些他們的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)充實(shí)自己。”小王說(shuō)。
像小王這樣，感覺(jué)自己的專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)不足，跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展要求的車管人員并不在少數(shù)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候缺乏的并不是提升自己的意愿，而是機(jī)會(huì)。不少車管都表示，平時(shí)缺乏統(tǒng)一系統(tǒng)的培訓(xùn)，只能在實(shí)踐中摸爬滾打，一點(diǎn)點(diǎn)的積累經(jīng)驗(yàn)。所以，他們不僅希望能從同行那里學(xué)習(xí)到更多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于專業(yè)化的學(xué)習(xí)和提升也極為渴求。
其實(shí)，為了滿足車管經(jīng)理對(duì)于同行交流的強(qiáng)烈渴求，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)裝備專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱裝備委）從2013年開始，一直通過(guò)車管沙龍的形式，提升車管的素質(zhì)，同時(shí)為這一群體創(chuàng)造更多交流的機(jī)會(huì)。
邵偉杰是一位有著三十余年工作經(jīng)驗(yàn)的資深車管
而小王在去年也借助車管沙龍這個(gè)平臺(tái)，結(jié)識(shí)了資深車管邵偉杰?！俺嘶顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)的當(dāng)面請(qǐng)教外，邵老師還給我留了聯(lián)系方式。平時(shí)，我在工作中遇到什么難題，隨時(shí)都可以找到他咨詢解決。在這個(gè)過(guò)程中，我感覺(jué)獲益匪淺?！毙⊥跽f(shuō)。
據(jù)了解，讓小王感覺(jué)收獲頗豐的車管沙龍活動(dòng)，裝備委目前一共在各地舉行了16期。每一期，他們都根據(jù)車管的需要設(shè)置不同的主題，并邀請(qǐng)相關(guān)專家、業(yè)內(nèi)人士展開交流。進(jìn)入今年，裝備委更將沙龍這種形式進(jìn)一步“升級(jí)”成了峰會(huì)。截至目前，他們已經(jīng)先后在福建、北京召開了兩次貨運(yùn)車管的區(qū)域峰會(huì)?！巴ㄟ^(guò)裝備委搭建的平臺(tái)，不少長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在一線的車管經(jīng)理得以和業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀同行充分交流，汲取新的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?！毖b備委主任馬增榮表示，下一步，他們還將聯(lián)合地方物流協(xié)會(huì)和相關(guān)裝備、信息化企業(yè)，將這樣的活動(dòng)持續(xù)開展下去，以惠及更多的車管人員。
制定標(biāo)準(zhǔn) 職業(yè)化破冰
在馬增榮看來(lái)，當(dāng)前物流行業(yè)正在發(fā)生巨大的變化，整合的趨勢(shì)日益明顯，同時(shí)，信息化等手段也被企業(yè)越來(lái)越多的采納。在這樣的行業(yè)環(huán)境下，對(duì)于車管人員來(lái)說(shuō)，必須想方設(shè)法地提升自己的專業(yè)能力，不斷更新自己的專業(yè)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新要求。
要實(shí)現(xiàn)車管隊(duì)伍的職業(yè)化和專業(yè)化，就必須上升到一定的層面，要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。但目前并沒(méi)有一套成熟的、專業(yè)的理論體系。而且專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，以及資格認(rèn)定機(jī)構(gòu)也處在缺失的狀態(tài)。這已經(jīng)成為擋在車管人員職業(yè)化之路上的一道鴻溝。
如何對(duì)車輛、人員進(jìn)行有效地管理，考驗(yàn)著車管人員的水平
對(duì)此，邵偉杰也直言不諱地說(shuō)：“有物流師而沒(méi)有車管師的尷尬，讓數(shù)百萬(wàn)臺(tái)車輛的管理者沒(méi)有行業(yè)執(zhí)業(yè)和管理標(biāo)準(zhǔn)。希望能有一個(gè)行業(yè)性、權(quán)威性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)車管人員實(shí)施培訓(xùn)，并且對(duì)其職業(yè)技能加以考核，并設(shè)置專業(yè)的從業(yè)資格證書?！?/span>
據(jù)悉，針對(duì)車管人員的這種現(xiàn)實(shí)需求，裝備委正在會(huì)同中物聯(lián)培訓(xùn)部，共同推進(jìn)車管師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的體系制定，以及相關(guān)培訓(xùn)教程、教材的審核。待這些工作完成之后，裝備委會(huì)以此為基礎(chǔ)，啟動(dòng)相關(guān)的培訓(xùn)、鑒定和認(rèn)證工作。裝備委希望通過(guò)這一系列工作，全面提高物流車管人員的整體素質(zhì)，提升車管群體的職業(yè)化和專業(yè)化水平，進(jìn)而提升物流企業(yè)的管理水平。
