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除了駕駛，不少司機(jī)還要身兼裝卸貨、開(kāi)票、收款等數(shù)職
一旦遭遇用工荒，物流運(yùn)輸企業(yè)是最先感到頭疼的。那么，破解或減緩貨車(chē)司機(jī)用工荒的途徑都有哪些？對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，又該從哪些方面著力？
近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，企業(yè)用工需求持續(xù)增長(zhǎng)，而“用工荒”問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)，特別是貨車(chē)司機(jī)等普通勞動(dòng)工人短缺的現(xiàn)象尤為突出。
對(duì)于一個(gè)企業(yè)，乃至一個(gè)民族來(lái)說(shuō)，當(dāng)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)因人工問(wèn)題而發(fā)生停滯時(shí)，必將導(dǎo)致產(chǎn)量下降、經(jīng)濟(jì)下滑、通貨膨脹、產(chǎn)品附加值增加，以及生產(chǎn)成本翻倍增長(zhǎng)等問(wèn)題。這一系列的問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)下降、國(guó)民生活成本增加，從而大大延緩經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展速度。因此，破解或減緩貨車(chē)司機(jī)等普通勞動(dòng)工人“用工荒”問(wèn)題勢(shì)在必行。
企業(yè)：強(qiáng)化管理
對(duì)于企業(yè)而言，各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)是衡量現(xiàn)代管理水平的重要標(biāo)志，同時(shí)也是企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的可靠保證。因此，在解決“用工荒”的問(wèn)題上，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從強(qiáng)化管理的角度入手，切實(shí)做好招聘用人方面的管理工作。
第一，要切實(shí)提高貨車(chē)司機(jī)等普通勞動(dòng)工人的工資水平和福利待遇，保障他們應(yīng)有的合法權(quán)益。筆者認(rèn)為，頻繁出現(xiàn)“用工荒”問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)就是工資待遇偏低。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)該善待員工，確保員工的合法權(quán)益受到應(yīng)有的保障。建議提高他們的工資福利待遇，改善他們的生產(chǎn)生活環(huán)境，使勞動(dòng)人員真正實(shí)現(xiàn)“體面勞動(dòng)”。這樣一來(lái)，不僅可以增加員工的工作積極性，同時(shí)還可以增加員工對(duì)企業(yè)的歸屬感與忠實(shí)度，有助于企業(yè)打造一支激情團(tuán)隊(duì)。
第二，企業(yè)能否招到人、留住人，除了要有競(jìng)爭(zhēng)力的工資待遇和良好的生活硬件設(shè)施外，更重要的是企業(yè)能否尊重人、關(guān)心人、得人心。一個(gè)能夠以人為本、充滿人文關(guān)懷的企業(yè)，必然是一個(gè)具有強(qiáng)大凝聚力的企業(yè)，而這樣的企業(yè)，又何愁聚不到人力與人才？因此，建議企業(yè)加強(qiáng)自身的人文建設(shè)，通過(guò)先進(jìn)的文化理念，讓企業(yè)文化成為一種信仰，把員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)建立在員工的信仰之上，從而發(fā)揮每一位員工的主人翁精神，持續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。
第三，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的發(fā)展情況，科學(xué)適量地儲(chǔ)備一些勞動(dòng)力資源，并對(duì)其進(jìn)行深層次地技能培訓(xùn)。例如，為一些想從事貨運(yùn)工作的員工提供駕駛培訓(xùn)機(jī)會(huì)、為貨運(yùn)司機(jī)提供文化課程或職業(yè)技術(shù)等方面的深造機(jī)會(huì)，使之能力水平得到全面拓展，在不浪費(fèi)現(xiàn)有勞動(dòng)力的基礎(chǔ)上，又能為企業(yè)將來(lái)的發(fā)展需要用人之際留下余地。
政策：還需扶持
事實(shí)上，造成貨車(chē)司機(jī)等普通勞動(dòng)工人“用工荒”問(wèn)題的主要原因，不僅僅是企業(yè)自身沒(méi)有做好招聘用人方面的管理工作，其中還包括外界環(huán)境因素的影響。站在社會(huì)的角度看，在“用工荒”問(wèn)題一年比一年嚴(yán)重的形勢(shì)下，勞動(dòng)力成本大幅增加，同時(shí)原材料價(jià)格也在不斷上漲，企業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越少，運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)越來(lái)越重。目前有相當(dāng)多的中小型企業(yè)面臨著生存危機(jī)，根本沒(méi)有多余的時(shí)間、精力與資金為員工提供更加優(yōu)越的生產(chǎn)生活環(huán)境，因此，亟須借助政府的力量來(lái)改善這一問(wèn)題。
第一，政府應(yīng)當(dāng)采取有力措施，給予更多的扶持政策，減輕中小型企業(yè)的稅負(fù)和各種負(fù)擔(dān)；運(yùn)用稅收、財(cái)政、信貸政策，鼓勵(lì)并支持企業(yè)改革創(chuàng)新，改善經(jīng)營(yíng)管理，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，從而使企業(yè)增強(qiáng)應(yīng)對(duì)“用工荒”的承受能力和穩(wěn)定發(fā)展的后勁。
第二，筆者認(rèn)為，能否吸引和留住人才，除了企業(yè)的工資福利及工作、生活條件等因素外，社會(huì)環(huán)境也是一個(gè)重要因素。因此，政府的責(zé)任就是要為大家創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，要制定相關(guān)的法律、法規(guī)和政策，建立并完善貨車(chē)司機(jī)等普通勞動(dòng)工人的社會(huì)保障制度，切實(shí)維護(hù)他們的合法權(quán)益，讓他們從工作、從生活、從情感上能夠真正地融入社會(huì)。
第三，在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，任何傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而在解決“用工荒”問(wèn)題時(shí)，也應(yīng)該嘗試著利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步完善招聘用人信息平臺(tái)，疏通流動(dòng)渠道。一是要加強(qiáng)有形人才市場(chǎng)的建設(shè)與管理，進(jìn)一步發(fā)展就業(yè)中介機(jī)構(gòu)，規(guī)范其業(yè)務(wù)運(yùn)作方式，提高服務(wù)質(zhì)量；二是要充分運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維與技術(shù)，不斷地向全國(guó)發(fā)布企業(yè)招聘信息，提供有效的就業(yè)崗位；三是建議政府有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)與勞動(dòng)力富余地區(qū)政府、職業(yè)院校的聯(lián)系，建立長(zhǎng)期的用工合作關(guān)系，以促進(jìn)社會(huì)人員有序、有效地流動(dòng)。（作者單位為中信物流有限公司）
本文同期刊載于8月11日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B3版
