第一物流全媒體3月17日訊（微信：cn156news 記者 吳斯）
3月15日，英國職業(yè)教育行業(yè)考察團一行到訪中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“中物聯(lián)”），雙方就各自機構(gòu)在職業(yè)人才培養(yǎng)中的運作模式、以及相關(guān)經(jīng)驗等做了介紹，并就雙方感興趣的話題進(jìn)行了深入交流，雙方希望彼此能在職業(yè)人才培養(yǎng)方面能進(jìn)一步加強交流與合作。
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部主任郭肇明、副主任李俊峰，中物聯(lián)教育培訓(xùn)部ITC國際項目主管李娜一行接待了來訪的英國職業(yè)教育考察團。
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部主任郭肇明
英國職業(yè)教育行業(yè)考察團由學(xué)院聯(lián)合會主席及新達(dá)拉謨學(xué)院院長約翰·維多森，學(xué)院聯(lián)合會國際事務(wù)主任約翰·茂特福德，GOA Qualification Ltd執(zhí)行總裁邁克·克萊頓，技術(shù)經(jīng)理尚·海斯四位成員組成。當(dāng)天，英國大使館文化教育處教育項目經(jīng)理段冉，及中國教育國際交流協(xié)會涉外辦學(xué)質(zhì)量保障部主任項目官員沈玫陪同考察團到訪。
學(xué)院聯(lián)合會主席及新達(dá)拉謨學(xué)院院長約翰·維多森
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部副主任李俊峰
李俊峰主任向考察團一行介紹了中物聯(lián)教育培訓(xùn)部的基本情況，以及中物聯(lián)與英國物流職業(yè)教育的合作情況。隨后，就雙方就“現(xiàn)代學(xué)徒制”展開了熱烈的交流，郭肇明就考察團感興趣的問題一一做了解答。
中英雙方代表就現(xiàn)代學(xué)徒制在中國實施進(jìn)行交流
關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制
或許您對于“現(xiàn)代學(xué)徒制”尚且不是很了解，而要解釋這一名詞還要從它的出現(xiàn)原因談起……
“畢業(yè)即失業(yè)“的尷尬如何拯救
“畢業(yè)即失業(yè)”已經(jīng)成為越來越多畢業(yè)生需要面臨的殘酷且尷尬的現(xiàn)實，僅就我國高校畢業(yè)生而言，2015年全國高校畢業(yè)生數(shù)量達(dá)到749萬，較2014年上升22萬。而與逐年升高的畢業(yè)生數(shù)量相對應(yīng)的卻是漸漸走低的畢業(yè)生就業(yè)率。
那么，就業(yè)難到底難在哪？是職位空缺太少嗎？筆者以為并非如此。就物流行業(yè)而言，2015年，全國物流社會總額達(dá)到213.5萬億元，從業(yè)人員超過2800萬人--這其中還不包括3000萬從事個體運輸?shù)乃緳C?！笆濉币?guī)劃中更是將物流產(chǎn)業(yè)定為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。可以預(yù)見，物流產(chǎn)業(yè)對于人才的需求量將是巨大的。
現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)入中國物流行業(yè)
如此大的市場卻依然無法找到工作，一大部分原因是由于畢業(yè)生缺乏實踐經(jīng)驗，企業(yè)對于需要消耗大量人力物力辦學(xué)培訓(xùn)新生的事情自然不愿獨自承擔(dān)。而這種現(xiàn)象不僅僅存在于中國的高校或高職院校中，在英國等國家同樣存在這一社會現(xiàn)象。
單獨解釋現(xiàn)代學(xué)徒制，就是由企業(yè)和學(xué)校共同推進(jìn)的一項育人模式，其教育對象既包括學(xué)生，也可以是企業(yè)員工。英國是較早開展這一模式的國家之一，而我國這一模式則是由中物聯(lián)教育培訓(xùn)部在2012年發(fā)起。
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部工作職能
自成立以來，中物聯(lián)教育培訓(xùn)部一直承擔(dān)著物流行業(yè)人才培養(yǎng)工作，負(fù)責(zé)行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)的制定、行業(yè)培訓(xùn)、國際交流和物流教育指導(dǎo)等工作。承擔(dān)教育部高等院校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會、全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會秘書處工作，并與國家開放大學(xué)成立了物流學(xué)院。多年來對物流教育的關(guān)注，使得教育培訓(xùn)部意識到完善物流人才培養(yǎng)，使他們更加適應(yīng)行業(yè)需求刻不容緩。
物流現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目進(jìn)行流程
2012年項目立項之初，中物聯(lián)教育培訓(xùn)部就現(xiàn)代學(xué)徒制的各項細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入研討，于2013年派遣小組赴英國進(jìn)行考察，學(xué)習(xí)英國在現(xiàn)代學(xué)徒制實施過程中的方式方法。并于2014年-2015年在上海開展試點工作，專門聘請英國學(xué)徒制公司Real負(fù)責(zé)項目的流程導(dǎo)入服務(wù)，目前第一批學(xué)徒已順利畢業(yè)并取得英方頒發(fā)的合格證書，這其中還包括評估學(xué)員質(zhì)量的10名評估員和2名內(nèi)審員。
2014年，英國商業(yè)、創(chuàng)新和技能部國際交流部負(fù)責(zé)人凱斯·威瑟對現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目做出評價：“迄今為止在中國最成功的一次?！?/font>
目前，中物聯(lián)教育培訓(xùn)部已經(jīng)舉辦了3次試點推廣研討會及6個試點項目，同時在美宜佳、頂通等企業(yè)大學(xué)引入了這一模式。未來，這一模式還將繼續(xù)推廣到更多物流企業(yè)和院校中。
中英共同的目標(biāo)與困惑
學(xué)院聯(lián)合會主席約翰·維多森在了解中方關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制項目介紹后表示，英方在全面推行這一模式的過程中，曾經(jīng)遇到過某些崗位生源缺乏的問題，對此他對正方模式推廣中可能遇到的這一問題提出了自己的擔(dān)憂。
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部主任郭肇明則表示，在“就業(yè)難”問題的刺激之下，生源并不是模式推廣的阻礙，中方面臨的挑戰(zhàn)是需要不斷去為學(xué)生挖掘更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，找到受歡迎的細(xì)分崗位。
中物聯(lián)教育培訓(xùn)部副主任李俊峰表示，中方對于現(xiàn)代學(xué)徒制實施的目的在于幫助學(xué)生提高他們的受教育層次和就業(yè)層次，使他們獲得更好的收入及更為完善的職業(yè)規(guī)劃。
明確了現(xiàn)代學(xué)徒制實施的目的和方式，我們又不得不正視一個現(xiàn)實的問題——資金。無論是英方還是中方，在推行過程中都會遇到這一現(xiàn)實問題“WHO PAY?”前文對現(xiàn)代學(xué)徒制的定義讓我們很清楚地看到，現(xiàn)代學(xué)徒制實施的主體包括學(xué)校、企業(yè)以及學(xué)生三方，盡管是一個三方獲益的過程，但對此的投入?yún)s不能完全由三方承擔(dān)，如果單純讓具備資金實力的企業(yè)來承擔(dān)，又勢必會導(dǎo)致推行困難。對此，約翰·維多森也與中方分享了英國近年來為保證現(xiàn)代學(xué)徒制的進(jìn)行而推出的新政：征稅制度。由政府向企業(yè)征收稅費專門用于學(xué)徒培訓(xùn)，從而促進(jìn)這一模式在校企中的實現(xiàn)。
盡管是一個三方共贏的優(yōu)質(zhì)模式，但學(xué)徒制在推廣過程中勢必還將面臨各種問題，而中英雙方對此的交流就顯得尤為重要。郭肇明在交流過程中就談到：“中國的今天正是英國的昨天。英方在推廣學(xué)徒制過程中所經(jīng)歷過的問題，中國也正在或?qū)⒁?jīng)歷，我們還有許多需要學(xué)習(xí)的地方?！?/div>
通過校企輔助教學(xué)，為社會輸出兼具專業(yè)技能與知識的專業(yè)人才是現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)起初衷，而在中國--特別是在正在迅速崛起的物流行業(yè)，對于專業(yè)人才的需求無疑是巨大的。現(xiàn)代學(xué)徒制的引入將有助于規(guī)避傳統(tǒng)教育學(xué)生缺乏實踐經(jīng)驗的弊端，同時保障企業(yè)人才擁有完備的專業(yè)知識，理論與實踐相結(jié)合為物流行業(yè)輸入更多的新鮮力量，保障物流產(chǎn)業(yè)又好又快的發(fā)展。
