關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
一、培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的必要性
現(xiàn)代物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是與計(jì)算機(jī)信息、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新相伴而行的，自20世紀(jì)初美國人提出物流概念伊始，到生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，世界物流業(yè)已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。目前物流產(chǎn)業(yè)已被公認(rèn)為-國國產(chǎn)率之后的“第三利潤源”，其發(fā)展程度已成為衡量-國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之-，可見物流業(yè)隊(duì)-個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。
改革開放以后，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，我國也開始了現(xiàn)代物流的研究與探索。-些中心，物流業(yè)已擴(kuò)展到加工制定了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立了現(xiàn)代物流中心，物流業(yè)已擴(kuò)展到加工制造業(yè)，少數(shù)大型綜合物流企業(yè)成立，信息技術(shù)和通信技術(shù)在物流業(yè)務(wù)中得到廣泛運(yùn)用，服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高。但相比于發(fā)達(dá)國家，我國的物流業(yè)還比較落后，這其中有觀念、體制、環(huán)境、基礎(chǔ)建設(shè)和人才問題等。從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，物流發(fā)展的關(guān)鍵在人才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，在諸多問題中人才問題與物流發(fā)展的相關(guān)程度最高，人才問題是物流發(fā)展的關(guān)鍵所在，而我國正是物流人才匱乏影響著物流的崛起和快速發(fā)展?，F(xiàn)代物流的綜合性很強(qiáng)，涉及到的學(xué)科有管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等，物流人才必須能夠解決物流中經(jīng)濟(jì)、管理、工程、信息、外語甚至于法律政策等方面的問題，因此，為了培養(yǎng)既系統(tǒng)完整地了解和掌握這些學(xué)科知識(shí)又能將其應(yīng)用于現(xiàn)代物流實(shí)踐的專業(yè)人才，必須在教育的各個(gè)層次設(shè)置專門的物流專業(yè)，培養(yǎng)出大批專門的物流人才，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
二、現(xiàn)代物流人才的需求分析
我國物流業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大了物流人才市場(chǎng)的需求，尤其是外資企業(yè)、合資企業(yè)以及國內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)的需求逐年增加。物流人才尤其是高級(jí)物流人才出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。物流專業(yè)人才已被我國列入12類緊缺人才之-，物流人才短缺的問題已成為共識(shí)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國物流人才中，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺，而目前最為搶手的物流人才是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理經(jīng)營型的人才。
(1)現(xiàn)代物流人才主要集中的四個(gè)領(lǐng)域
1)企業(yè)物流人才。目前我國從事物流的企業(yè)已經(jīng)突破10000家，物流市場(chǎng)以每年30％的速度遞增，由于企業(yè)包含面很廣，尤其是制造業(yè)對(duì)物流人才有著大量的需求，例如許多知名制造企業(yè)紛紛斥巨資進(jìn)軍物流業(yè)，所以企業(yè)物流人才是物流人才中需求最大的-塊。
2)規(guī)劃和咨詢行業(yè)的物流人才。城市規(guī)劃系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)的改造和完善，物流園區(qū)和配送中心的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，物流運(yùn)輸貨場(chǎng)的規(guī)劃，物流網(wǎng)絡(luò)的合理布局等，都是投資巨大的系統(tǒng)工程，都需要復(fù)合型的高素質(zhì)專業(yè)物流人才。
3)國際化物流人才。全球采購與全球銷售形成的龐大的國際物流系統(tǒng)，需要大量精通進(jìn)出口貿(mào)易、海關(guān)業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)管理、采購系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等工作的國際物流人才。
4)科研教學(xué)物流人才。我國物流發(fā)展起步較晚，物流理論和物流技術(shù)都相對(duì)落后，這就需要高度重視物流理論的研究和物流技術(shù)的推廣。另外，我國物流人才的嚴(yán)重短缺還要求大力發(fā)展物流教育，需要高水平的物流科研和教學(xué)隊(duì)伍作支撐。
(2)現(xiàn)代物流人才的三個(gè)層次
1)基層物流操作人才。這類人才主要從事具體的物流作業(yè)，如貨物的上架、分揀、堆垛、包裝、配送等，對(duì)他們的要求主要是操作能力的訓(xùn)練、吃苦耐勞精神的加強(qiáng)和企業(yè)文化意識(shí)的培養(yǎng)。但隨著先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用和推廣，對(duì)物流操作人才的能力也提出了更高的要求。
2)中層物流管理人才。這類人才主要對(duì)物流運(yùn)作的某-部門進(jìn)行管理，他們必須熟悉自身從事的物流環(huán)節(jié)的運(yùn)營，使本環(huán)節(jié)的物流工作進(jìn)行得更有效、更合理，此外還要有整個(gè)物流大系統(tǒng)的理念，并協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門，使整個(gè)物流系統(tǒng)合理化、科學(xué)化。因此，中層物流管理人才應(yīng)掌握物流基礎(chǔ)理論、物流管理、經(jīng)濟(jì)管理、決策分析、外語及法律法規(guī)等方面的知識(shí)。
3)高層物流管理人才。缺少物流管理人才和技術(shù)力量是我國物流業(yè)發(fā)展滯后的-個(gè)重要原因。高級(jí)物流管理人才要求從業(yè)人員知識(shí)面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能敏銳地發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的變化，對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行宏觀調(diào)控。
三、現(xiàn)代物流人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式
目前我國物流人才的培養(yǎng)主要在高等院校中進(jìn)行，但據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓(xùn)量約為100-200萬人，就目前的高校數(shù)量和物流人才教育狀況幾乎無法完成，因此必須找出培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才的創(chuàng)新模式。
(1)建立多層次的物流教育體系，滿足社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流人才多樣化的要求
現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才能力的要求是多方面的，物流教育應(yīng)首先注重對(duì)學(xué)生包括自學(xué)能力、社會(huì)適應(yīng)能力、心理承受能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)；其次要建立國際化、綜合化的物流教學(xué)課程體系，未來物流業(yè)的競(jìng)爭是全球性競(jìng)爭，國際化的趨勢(shì)必然要求我國物流教育注重國際化的內(nèi)容；同時(shí)物流專業(yè)課程體系的安排不僅要強(qiáng)調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“厚基礎(chǔ)，寬口徑”上下功夫，因?yàn)橹匾暬A(chǔ)課程是提高人才質(zhì)量的根本與關(guān)鍵，而跨學(xué)科的應(yīng)用型、復(fù)合型人才的培養(yǎng)是最終目標(biāo)。第三要面向市場(chǎng)培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，為適應(yīng)市場(chǎng)要求，高校專業(yè)設(shè)置包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個(gè)層次，不同層次的人才需要不同的培養(yǎng)方法，如碩士生和博士生教育應(yīng)重視理論研究與方法，主要培養(yǎng)對(duì)象為物流研究人員、高校教師和企業(yè)高層物流管理人才，應(yīng)具有扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)，掌握物流研究的工具和方法，能解決現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中的重大理論及實(shí)際問題；本科生教育注重專業(yè)素質(zhì)、理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，有-定的理論水平并具有物流決策能力的中級(jí)物流管理人才，他們是物流產(chǎn)業(yè)的主力軍；?？粕逃龑哟闻囵B(yǎng)具有-定的專業(yè)技能，從事物流實(shí)際作業(yè)的操作人員，只有這樣才能提高物流人才培養(yǎng)層次的合理性，造就出既有理論又有實(shí)踐能力的多層次物流管理人才。
物流教育還要注重培養(yǎng)高素質(zhì)的物流專業(yè)師資隊(duì)伍，-方面要求他們?cè)诶碚撋线M(jìn)-步深造，到國內(nèi)外比較成功的物流企業(yè)進(jìn)修學(xué)習(xí)，另-方面要積極鼓勵(lì)支持教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，深入企業(yè)各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與業(yè)務(wù)管理工作，利用科研教學(xué)時(shí)間活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，增強(qiáng)物流實(shí)踐能力，這樣才能為培養(yǎng)更多、更出色的物流人才奠定-個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(2)大力提倡政、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，建立現(xiàn)代物流研究的新型機(jī)制
加強(qiáng)政府、企業(yè)和高校之間的合作，建立現(xiàn)代物流的開發(fā)與教育的新型機(jī)制研究，形成-個(gè)良性循環(huán)。-方面，政府組織有關(guān)物流科研教育單位的專業(yè)力量，研究經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展急需的物流技術(shù)、物流管理、物流規(guī)劃等，提高我國物流理論和技術(shù)的整體水平；另-方面，鼓勵(lì)物流企業(yè)建立物流科研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。其次，物流研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校和社會(huì)團(tuán)體組織應(yīng)面向市場(chǎng)和企業(yè)的實(shí)際需求，切實(shí)做好有關(guān)咨詢、研究、培訓(xùn)、服務(wù)等項(xiàng)丁作，物流企業(yè)還要與物流研究咨詢機(jī)構(gòu)、大專院校進(jìn)行資本與技術(shù)的融合，發(fā)揮各自的特長和優(yōu)勢(shì)，形成利益共同體，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合，相互促進(jìn)。這樣不僅可以加強(qiáng)物流理論的研究，促進(jìn)物流科研教學(xué)人才素質(zhì)的提升，而且會(huì)推動(dòng)和提高物流管理水平，加速物流業(yè)的整體發(fā)展。
(3)強(qiáng)化物流職業(yè)培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度
由于學(xué)歷教育時(shí)間較長，人才培養(yǎng)周期較慢，很難滿足物流的需求缺口，所以為盡快解決人才緊缺問題，應(yīng)強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)工作，推行物流師、采購師證書、教育培訓(xùn)與從業(yè)人員上崗資格證制度，尤其要重視在職人員的再教育，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人員素質(zhì)的培訓(xùn)和提高。職業(yè)培訓(xùn)形式要多樣化，采取不同的層次，以適應(yīng)不同的需要。在培訓(xùn)方式上，可采取組織培訓(xùn)、掛職學(xué)習(xí)鍛煉等方式，如選派人員到國外教學(xué)科研單位進(jìn)行物流專門和系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，引入外國物流專家指導(dǎo)企業(yè)物流運(yùn)作，并發(fā)揮傳、幫、帶作用，培養(yǎng)造就物流人才。不同企業(yè)之間可進(jìn)行橫向?qū)W習(xí)與交流，不斷提高整體物流服務(wù)水平。
