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洞悉物流供應(yīng)鏈
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物流業(yè)同樣遭受離職潮
春節(jié)前后的離職潮席卷許多行業(yè)，物流業(yè)同樣遭受 “沖擊”。這不，一家公路第三方物流企業(yè)老總近日就對(duì)筆者抱怨： “花時(shí)間、花精力好不容易培養(yǎng)的一名技術(shù)人員，年后說(shuō)走就走了，也不知道還有誰(shuí)憋著勁等著走呢！”
物流行業(yè)人才緊缺是公認(rèn)的事實(shí)，尤其是手握客戶(hù)資源和深諳專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才更是 “稀缺資源”。但正所謂 “良禽擇木而棲”，跳槽事情也就不新鮮了。對(duì)于遠(yuǎn)成、寶供、德邦這樣的大型物流公司而言，個(gè)別人才的流失可能微不足道，但對(duì)中小物流企業(yè)而言，一旦核心人員流失，影響則是非常巨大的。
當(dāng)面對(duì)人才流失時(shí)，一些企業(yè)老總會(huì)認(rèn)為這些人 “不講感情”、 “不懂報(bào)恩”。而在筆者看來(lái)，在當(dāng)前的環(huán)境下，很少會(huì)有因 “感情”二字而堅(jiān)守企業(yè)的人才了，當(dāng)然這也不符合市場(chǎng)規(guī)律。企業(yè)要想留住人才，不能奢望打 “感情牌”，更不能一味地抱怨員工的不忠，或抱怨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 “挖墻根”，企業(yè)需要做的是改變自己：打通員工上升通道，建立人才培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制。
而目前的實(shí)際情況是，我國(guó)中小物流企業(yè)普遍缺乏良好的人才培養(yǎng)機(jī)制，往往是幾個(gè) “管事人”帶領(lǐng)一幫“干活人”，基層人員得不到有效培養(yǎng)，也難以獲得成長(zhǎng)的空間，更看不到個(gè)人未來(lái)的發(fā)展前景，自然無(wú)法 “定”下心來(lái)。
從長(zhǎng)計(jì)議，物流企業(yè)應(yīng)將培養(yǎng)人才放在首位，建立培養(yǎng)機(jī)制，只有不斷培養(yǎng)出后備人才，才能形成穩(wěn)定 “人才蓄水池”，確保企業(yè)在發(fā)展中不會(huì)出現(xiàn)因人員流失而產(chǎn)生重大問(wèn)題的情況。只有為員工打通上升通道，為有能力的員工配置適合的薪資、待遇和職位等，進(jìn)而建立起企業(yè)人才培養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，人才才不會(huì)輕易流失。
