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中國船舶重工集團(tuán)公司第712研究所日前研制成功國內(nèi)首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶中壓3兆瓦級電力推進(jìn)系統(tǒng)及核心設(shè)備——中壓推進(jìn)變頻器、推進(jìn)電機(jī)等，打破了國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)國際先進(jìn)水平，標(biāo)志著我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握船舶中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)及核心設(shè)備的國家之一。
記者在采訪中了解到，這是712研究所繼自主研制國內(nèi)首套船舶低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)及其核心設(shè)備之后，又一項(xiàng)新的重大科研成果。目前，該系統(tǒng)核心設(shè)備已通過中國船級社認(rèn)證。
電力推進(jìn)系統(tǒng)是現(xiàn)代船舶建造中的新技術(shù)，在民用領(lǐng)域，液化天然氣船等高性能船舶往往采用這種裝備。此前，國際上只有美國、瑞士、德國、法國等少數(shù)國家掌握該項(xiàng)核心技術(shù)，我國國內(nèi)造船廠建造的此類船舶采用的都是進(jìn)口的電力推進(jìn)系統(tǒng)。而712所的新型推進(jìn)裝置是我國在這一方面的突破性進(jìn)展，這標(biāo)志著我國已經(jīng)具備了船舶大容量中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造能力。
與以柴油機(jī)和汽輪機(jī)直接推進(jìn)的傳統(tǒng)型船舶動(dòng)力裝置相比較，電力推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)頗多。由于推進(jìn)電機(jī)本身的機(jī)械噪聲遠(yuǎn)低于機(jī)械動(dòng)力裝置的噪聲，且容易實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，可直接帶動(dòng)大直徑螺旋槳推動(dòng)艦船行進(jìn)，電磁轉(zhuǎn)矩?zé)o脈動(dòng)、沖擊，因而可大大降低動(dòng)力裝置及螺旋槳的噪聲；由于可由統(tǒng)一電力系統(tǒng)供電，各組件容易實(shí)現(xiàn)系列化和模塊化，結(jié)構(gòu)緊湊，布置十分靈活，使得設(shè)備的可利用率和艙室的利用率大為提高。此外，電力推進(jìn)系統(tǒng)還具有提升性能、優(yōu)化船型、節(jié)約維修保養(yǎng)費(fèi)、增加船艙可利用空間等顯著優(yōu)點(diǎn)，在船舶和海洋工程領(lǐng)域具有光明的應(yīng)用前景。
712研究所所長周平告訴記者，船用電力推進(jìn)系統(tǒng)分為低壓和中壓兩類。低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)主要用于中小功率推進(jìn)，一般電壓等級為400V到690V，功率3MW以內(nèi)；中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)主要用于中大型船舶的主推進(jìn)，設(shè)備電壓等級通常為3KV到6KV，功率在3MW以上。隨著船舶推進(jìn)系統(tǒng)功率需求的不斷增大，由于低壓設(shè)備的容量有限，中壓系統(tǒng)日益成為電力推進(jìn)的發(fā)展趨勢。
周平表示，船舶中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)及核心設(shè)備的研制成功，對于全面突破電力推進(jìn)及自主研發(fā)的核心設(shè)備在高技術(shù)船舶的應(yīng)用，提升國家海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力具有重要的戰(zhàn)略意義。“雖然我國第一套電推系統(tǒng)的功率還遠(yuǎn)不及歐美國家的先進(jìn)電推系統(tǒng)，但該系統(tǒng)已經(jīng)可以滿足民用船舶和部分特殊船舶的需求。例如，為了在海上精確控制自身位置，海監(jiān)船、海上采油平臺、海洋調(diào)查船等特殊船舶都需要采用電力推進(jìn)系統(tǒng)。”
