關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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10月底，筆者參加了一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通大會(huì)，受益匪淺。原因之一便是在這次大會(huì)上，認(rèn)識(shí)了一個(gè)“新朋友”——智能快遞柜。作為行業(yè)內(nèi)的新生事物，智能快遞柜確實(shí)能在很大程度上緩解快遞的“最后一公里”配送難題，如果真能普及，必定給快遞配送帶來不少的變化。
不過，筆者又轉(zhuǎn)念一想：快遞柜進(jìn)小區(qū)肯定要占地，物業(yè)能同意嗎？智能快遞柜靠電子系統(tǒng)通知收件人取件，無人看管能真正安全嗎？對此消費(fèi)者能接受嗎？快遞柜公司又靠什么來盈利呢？
這次會(huì)議間歇期間，一位智能快遞柜的推廣人員告訴筆者，她所在的公司是北京第一家制作快遞柜的公司，已在北京推廣了近二十個(gè)小區(qū)。他們采取免費(fèi)為物業(yè)在快遞柜電子屏上登廣告的辦法來免除物業(yè)公司對此做法的排斥，這種雙贏的辦法一般都會(huì)被物業(yè)公司接受。對于小區(qū)中一些不認(rèn)可快遞柜的人群，在嘗到快遞柜給其帶來的便捷后，也都逐漸接受了。這些倒不是令他們最頭疼的問題。
難堪的是安全問題、無簽收被迫取件問題、成本問題。
對于安全問題，國外聯(lián)邦快遞的傳感器設(shè)備，DHL網(wǎng)視通都是我們可借鑒的，通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)跟蹤監(jiān)控包裹的位置及是否丟失。當(dāng)然，這需要巨大的成本投入，這對于國內(nèi)剛剛興起的快遞柜經(jīng)營而言，顯然是一大障礙。
利用快遞柜寄存包裹還存在“無簽收被迫取件”的情況。一旦郵寄物品出現(xiàn)問題，又可能會(huì)出現(xiàn)扯皮、互相推諉責(zé)任的現(xiàn)象。面對這種窘境，現(xiàn)場的推廣人員說，有的地方采取委托物業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管的辦法，取得很好的效果。
至于成本問題，推廣人員笑著對筆者說，智能快遞柜行業(yè)現(xiàn)在還是一片藍(lán)海，前期推廣肯定是“賠本的生意”，長遠(yuǎn)來看前景是非常樂觀的。比如，國家郵政局政策法規(guī)司擬推行智能投遞箱的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扶持和規(guī)范發(fā)展，成都、南京智能快遞柜已從居民區(qū)逐步走入校園、辦公場所等等，都說明了其良好的發(fā)展情況。
筆者以為，快遞柜公司要贏得更大的市場，僅靠單打獨(dú)斗終是不可取的。只有電商、物流和開發(fā)智能柜的企業(yè)全力合作，才能既降低各方的成本，又提高電商、物流公司的派送效率，并使智能快遞柜盡早走進(jìn)老百姓的生活中。
