關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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記者近日從昆明鐵路局了解到，全國(guó)鐵路行業(yè)首批400MHZ數(shù)字列尾裝置在玉蒙鐵路投入運(yùn)用近一年來(lái)，性能穩(wěn)定可靠，信號(hào)傳輸成功率達(dá)到99.9%以上。成功運(yùn)用數(shù)字列尾裝置，標(biāo)志著全國(guó)鐵路行業(yè)數(shù)字化通信發(fā)展邁出了重要一步。
“使用數(shù)字化列尾裝置后，在長(zhǎng)大隧道內(nèi)檢測(cè)列車(chē)尾部風(fēng)壓再不會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)了。”火車(chē)司機(jī)楊濟(jì)華駕駛機(jī)車(chē)牽引貨物列車(chē)經(jīng)過(guò)玉蒙鐵路10公里長(zhǎng)的秀山隧道時(shí)，司機(jī)室監(jiān)控平臺(tái)準(zhǔn)確地收到了列尾裝置發(fā)出的無(wú)線信號(hào)。
列尾裝置是用來(lái)檢測(cè)列車(chē)管風(fēng)壓參數(shù)、進(jìn)行輔助排風(fēng)的部件，對(duì)列車(chē)制動(dòng)起著至關(guān)重要的作用。目前，全國(guó)鐵路行業(yè)普遍使用模擬制式列尾裝置，安裝在列車(chē)末端，所發(fā)出的無(wú)線模擬信號(hào)通過(guò)位于列車(chē)中部的中繼器，傳輸?shù)剿緳C(jī)室的監(jiān)控平臺(tái)。“無(wú)線傳輸模擬信號(hào)會(huì)對(duì)無(wú)線列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，而且列車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)，無(wú)線發(fā)射信號(hào)會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)。”參與研發(fā)數(shù)字化列尾裝置的昆明鐵路局科研所高級(jí)工程師汪紅光介紹，采取數(shù)字化傳輸技術(shù)，是鐵路無(wú)線通信的發(fā)展趨勢(shì)。
目前，昆明鐵路局正著手在南昆鐵路推廣運(yùn)用數(shù)字列尾裝置。
