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在物流行業(yè)，“綠通難，難于上青天”已然成為卡車司機的共識。

面對綠通運輸痛點，奧鈴大力哥應(yīng)時而生，讓卡車司機合規(guī)多拉，安全高效，省油多賺錢。它和藍牌825一樣大力，同時可實現(xiàn)兩倍耐用，完美破解當前“大噸小標”難題，為2021牛年的重載市場吹來一股“春風”。

具體而言，五大優(yōu)勢讓奧鈴大力哥成為新寵，下面為大家一一詳解：

動力強

綠通車主無論是到路途較遠的批發(fā)市場，還是到更遠的田間地頭拉貨運輸，奧鈴大力哥都能輕松應(yīng)對。這都得益于大力哥配套可選德威D45、玉柴的優(yōu)秀動力，匹配法士特變速箱和9噸大后橋18000N.m，讓車輛擁有完美速比，爬坡有勁，重載起步塊，多拉更耐久。

雙腔大油箱

綠通運輸尤為注重時效性，奧鈴大力哥可選裝300L雙腔油箱（主240L+副60L ），兩套獨立供油系統(tǒng)可分別加注0號普通柴油和35號低凝固點柴油，卡車司機冬季跑綠通時再也不必擔心因燃油蠟化導(dǎo)致車輛無法啟動，影響運輸賺錢了。加之，更大的油箱容量也保障運輸中能夠持續(xù)續(xù)航，減少加油次數(shù)。

多承載

多拉多賺是每個卡車司機的目標，要想多拉貨，車輛承載力是門檻。奧鈴大力哥車架采用700L高強度鋼板，強度高于競品20%。后橋懸架采用8+10高強度板簧，輕松載貨10-13T，且最大可采用275/80R22.5真空胎，重載時一樣保持穩(wěn)定行駛。

年檢無憂

奧鈴大力哥年作為合規(guī)黃牌，年檢能一次通過。而且還能享受綠通免費優(yōu)惠，也避免了因車輛超載而被罰款、扣分的風險。有大力哥“罩著”，卡車司機無論是年檢還是上路都放心。

高安全

奧鈴大力哥配備了被稱為行業(yè)最大的日本TBK剎車片，實現(xiàn)了在 350℃時，摩擦系數(shù)高于行業(yè)20%，50~100km/h行駛速度下，剎車距離比同類產(chǎn)品縮短2~3米，讓卡車跑得快、剎得住。

“兵以正合, 以奇勝。善之者, 出奇無窮。”在嚴苛治理“大噸小標”、“藍牌825”背景下，合規(guī)上路是綠通運輸賺錢的基礎(chǔ)，而多拉多裝才能讓卡車司機更賺錢，搶抓黃牌致富先機，拉綠通選擇合規(guī)年檢的奧鈴大力哥，就是最好的“路子”。