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“我不怕藍牌825不能過檢，因為怕什么來什么?！边@曾經(jīng)是藍牌825卡車司機小偉自我調(diào)侃時經(jīng)常說的一句話，每次這話都逗得朋友們哈哈大笑。
可自9月1日年車輛年檢需稱重的消息公布，小偉再也笑不出來了，這是因為9月1日后藍牌825將因為超載而不能過檢，他只求能盡快找到合適的車輛，好在未來不耽誤賺錢。開慣了825的，習(xí)慣了大承載的他如今找合規(guī)車時仍然希望能找到一臺巨能拉的卡車，可找了很多卡車都無法滿足他。
有沒有一臺巨能拉的合規(guī)卡車來替代藍牌825呢？
有著先見之明的中國奧鈴早已做好了迎接市場升級的準(zhǔn)備，奧鈴大力哥的重磅推出更成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的藍牌825的升級之選。奧鈴大力哥有12噸、14噸、16噸和18噸多個公告可選，最高可拉13噸不超載，合規(guī)多拉，更有4.8m~6.8m多個規(guī)格的貨廂，適應(yīng)多場景，多裝不超高，碼貨更省力，再也不怕查超的。
△奧鈴大力哥巨能拉，拉13噸不超載
奧鈴大力哥之所以在承載力上如此出類拔萃是因為該車擁有高強鋼車架，700L高強度鋼板，強度高于競品20%；截面234×70×6mm，腹高較同價位傳統(tǒng)卡車高20mm；高強度板簧總厚度較同價位傳統(tǒng)卡車厚40mm；再加上18T的輪胎，安全又能拉，說的就是奧鈴大力哥。
車的載重量大，對于動力也要求更強，才能保證卡車司機在運輸賺錢的路上快速前進。奧鈴大力哥擁有黃金動力鏈，讓它在動力方面表現(xiàn)出色，該車搭載玉柴YC4S 170馬力、德威D45-200馬力，兩款在業(yè)內(nèi)廣受認(rèn)可的發(fā)動機，最大馬力達200匹，最大扭矩達750牛米，為同類車型中最優(yōu)。傳動方面，奧鈴大力哥匹配法士特8擋全系帶同步器的變速器，頭擋速比10.36，9T大后橋18000N.m，奧鈴大力哥堪稱“血氣方剛”。
拉得多，跑得塊，還需剎得住。奧鈴大力哥采用行業(yè)最大剎車片——日本TBK剎車片，高溫耐磨性更好；制動間隙自調(diào)裝置有效保證行車制動安全；排氣制動在下長坡時減少制動次數(shù)，可有效避免制動失效；威伯科進口ABS，讓汽車自己實現(xiàn)點剎。
△奧鈴大力哥巨能拉，拉13噸不超載
多重優(yōu)勢之下，奧鈴大力哥成為了藍牌825的升級優(yōu)選，巨能拉、跑得快的優(yōu)越的性能也為卡車司機的貨運致富之路加速。小偉說：“現(xiàn)在已經(jīng)在聯(lián)系經(jīng)銷商購買奧鈴大力哥的事宜了?！比绻阋蚕胂裥ヒ粯诱业揭豢詈弦?guī)上路還巨能拉的卡車，那奧鈴大力哥就是理想選擇。
