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洞悉物流供應(yīng)鏈
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5·21大噸小標(biāo)事件自被央視曝光以來就一直在發(fā)酵，相關(guān)部門也開始收緊政策，對事件主角——藍(lán)牌825加以整治。2021年伊始公布的“9月1日車輛年檢需稱重”這一消息，意味著空車就超載的藍(lán)牌825將無法過檢。
卡車司機(jī)為了不耽誤賺錢，紛紛開始尋找新的合規(guī)車輛，取而代之。
然而，尋找新的合規(guī)卡車遠(yuǎn)比想象中困難。合規(guī)車好找，但能像藍(lán)牌825一樣能拉的車卻并不多，這讓習(xí)慣了多拉多賺的卡車司機(jī)犯了難。
其實(shí)，想找合規(guī)且巨能拉的卡車并不難，奧鈴大力哥就是這樣的卡車。
奧鈴大力哥有12噸、14噸、16噸、18噸等多個(gè)車型，最多可拉13噸貨不超載，為了在多裝貨時(shí)不超高，該車還有4.2m-6.8m多個(gè)規(guī)格貨廂尺寸可選，是真正合法合規(guī)還巨能拉的卡車！
△奧鈴大力哥巨能拉，拉13噸不超載
奧鈴大力哥之所以巨能拉，是因?yàn)樵撥嚥捎昧?00L高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度高于同價(jià)位傳統(tǒng)卡車20%，234x70x6mm的大截面也讓它更可靠，腹高較同價(jià)位傳統(tǒng)卡車產(chǎn)品高20mm，高強(qiáng)度板簧的總厚度較同價(jià)位傳統(tǒng)卡車產(chǎn)品厚40mm，配以18T的輪胎加大加粗，讓該車具有超強(qiáng)的承載力。
卡車司機(jī)想賺錢，卡車除了巨能拉，還要能跑得起來。奧鈴大力哥的動(dòng)力系統(tǒng)完全支持巨能拉的載重量，該車發(fā)動(dòng)機(jī)可配套德威D45-200馬力或玉柴170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋高低速變速箱，全系帶同步器，頭檔速比10.36，后橋也使用了9噸承載力的大負(fù)載后橋，在這樣黃金動(dòng)力鏈的支持下讓奧鈴大力哥滿載有勁，輕松超車。
隨著全國對藍(lán)牌825車型的治理越來越嚴(yán)格，升級(jí)巨能拉的合規(guī)黃牌奧鈴大力哥才是正確的選擇。如果你也想多拉貨，多賺錢，就選它。
