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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2021年1月下旬福田祥菱V3寬體微卡領(lǐng)潮上市，短短三個(gè)月火爆熱銷(xiāo)、圈粉無(wú)數(shù)，贏得了“年輕人創(chuàng)業(yè)首選潮流大微卡”的美譽(yù)。這樣一款主打“新潮”的寬體微卡進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)微卡市場(chǎng)的“老炮兒”們是否能夠構(gòu)成威脅？作為微卡的安身立命之本，承載、動(dòng)力、舒適等性能到底誰(shuí)更強(qiáng)？現(xiàn)在的微卡用戶更偏愛(ài)什么樣的車(chē)？
對(duì)于貨運(yùn)老司機(jī)來(lái)說(shuō)微卡跑得夠快、承載夠強(qiáng)就是好車(chē)，年輕司機(jī)對(duì)此卻不以為然。僅擁有拉貨屬性的微卡是不夠的，福田祥菱深諳年輕用戶的潮流需求，理念引領(lǐng)，打造年輕化、時(shí)尚化的品牌形象，以個(gè)性潮卡撬動(dòng)年輕人的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，祥菱V3成為年輕用戶一見(jiàn)傾心的首選秘訣就在于此，接下來(lái)的微卡六大實(shí)力PK將為你逐一揭曉答案。
PK一：比顏值
由于城市、城際運(yùn)輸對(duì)于駕照、成本投入的要求較低，年輕人更愿意購(gòu)買(mǎi)微卡成為自己做生意、搞運(yùn)輸?shù)氖聵I(yè)起點(diǎn)。對(duì)于年輕人來(lái)講，市面上常見(jiàn)的“典型貨車(chē)式”單一設(shè)計(jì)的微卡外型顯然并不過(guò)關(guān)。而引領(lǐng)了創(chuàng)新潮的祥菱，完全摒棄了微卡上常見(jiàn)的大間隙橫向鍍鉻條進(jìn)氣格柵，采用乘用車(chē)上常見(jiàn)的星空式布局，整體線條硬朗帥氣，直接向乘用車(chē)看齊，開(kāi)啟微卡外型升級(jí)新時(shí)代。
PK二：比檔次
隨著物流運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級(jí)和用戶群體的年輕化，微卡不再是僅僅用來(lái)拉貨的賺錢(qián)機(jī)器，而是攜手創(chuàng)業(yè)的致富伙伴，這樣的伙伴配置必須不能太寒酸。祥菱V3標(biāo)配了微卡市場(chǎng)上并不多見(jiàn)的自動(dòng)近光功能大燈以及晝行燈和霧燈。除了目前微卡車(chē)上常見(jiàn)的液壓助力轉(zhuǎn)向，祥菱V3還標(biāo)配了多功能液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)門(mén)窗、中控鎖，以及乘用車(chē)上才有的一體式電動(dòng)空調(diào)、行車(chē)落鎖、停車(chē)開(kāi)鎖、按鍵式操縱開(kāi)關(guān)等高端配置也全部“安排”就位，高端的配置更加符合城市、城際運(yùn)輸載人拉貨的應(yīng)用場(chǎng)景。
PK三：比舒適
與常見(jiàn)到的窄體微卡不同，祥菱V3寬體駕駛室內(nèi)部空間十分充足，坐在駕駛位頭頂不會(huì)有壓迫感，保護(hù)司機(jī)頸椎。雙排車(chē)型的后排座椅也采用平地板設(shè)計(jì)，上下車(chē)通過(guò)性好。并且對(duì)比其他微卡產(chǎn)品900mm以上的貨臺(tái)高度，祥菱V3駕駛室的離地高度僅為615mm，貨臺(tái)高度僅為885mm，大大降低了以短途運(yùn)輸為主、頻繁搬卸貨的城市、城郊運(yùn)輸“老司機(jī)”們的勞動(dòng)強(qiáng)度。
PK四：比裝載
相比與市面上常見(jiàn)的老款微卡單排3.2米、雙排2.6米的貨箱長(zhǎng)度，祥菱V3作為一款寬體微卡不僅車(chē)身寬度達(dá)到了1700mm，貨箱長(zhǎng)度單排車(chē)型更是達(dá)到了3.7米，堪稱行業(yè)之最，雙排車(chē)型也配置了2.7米以及3.02米的超長(zhǎng)貨箱。對(duì)于主要經(jīng)營(yíng)不規(guī)則尺寸的蔬果、日用品、建材等城市、城郊運(yùn)輸市場(chǎng)用戶來(lái)講，貨箱寬一寸，運(yùn)費(fèi)就厚一點(diǎn)，承載硬指標(biāo)只能用數(shù)據(jù)說(shuō)話。
PK五：比動(dòng)力
祥菱V3車(chē)型可選配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足強(qiáng)動(dòng)力需求，或選配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景。而市面上諸多微卡品牌仍主打1.5L動(dòng)力產(chǎn)品，動(dòng)力選擇少，也不能滿足日益提升的市場(chǎng)需求。要知道多拉快跑才是致富之道，尤其對(duì)于50公里以內(nèi)范圍的短途運(yùn)輸，跑得快意味著能多跑一趟活兒，日積月累的經(jīng)濟(jì)收益不容小覷。
PK六：比承載
隨著“5·21”事件的影響，輕卡在城市、城郊的運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐步縮水，此時(shí)微卡產(chǎn)品便有了良好的機(jī)會(huì)向上拓展市場(chǎng)，這就需要更大的載重能力。在這樣的市場(chǎng)牽動(dòng)下，以往載重在2噸左右的微卡產(chǎn)品顯然不能滿足需求，而祥菱V3的大承載設(shè)計(jì)，板簧采用了前5后5+2高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧，專為2—3噸的過(guò)渡領(lǐng)域市場(chǎng)而來(lái)，跑遠(yuǎn)一點(diǎn)的城郊運(yùn)輸運(yùn)力充足，短途拉貨更加高效，可以說(shuō)是完美滿足了當(dāng)前輕、微卡市場(chǎng)變化的需求。
通過(guò)微卡性能的六大PK，祥菱V3寬體微卡在顏值、檔次、舒適、裝載、動(dòng)力、承載方面大獲全勝，展現(xiàn)出了新潮微卡的強(qiáng)大實(shí)力。除了產(chǎn)品硬實(shí)力，祥菱V3在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上以高級(jí)感和多種乘用化配置的應(yīng)用升級(jí)再贏一籌，不僅更加符合城市、城際運(yùn)輸市場(chǎng)載人拉貨的運(yùn)輸場(chǎng)景，也更加符合年輕一代用戶對(duì)微卡高端化升級(jí)的需求轉(zhuǎn)變。領(lǐng)潮微卡祥菱V3用實(shí)力引領(lǐng)潮流，用魅力征服市場(chǎng)。
