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洞悉物流供應(yīng)鏈
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如今，在購買輕中卡時，越來越多的人會首選奧鈴。這說明了，在日趨激烈的競爭格局中，奧鈴領(lǐng)跑地位再度夯實(shí)。進(jìn)一步深挖還可發(fā)現(xiàn)，不只銷量領(lǐng)跑，奧鈴能斬獲驕人業(yè)績，更在于其實(shí)現(xiàn)了價值領(lǐng)跑。過去三年，其規(guī)模從50億提升到150億，這正是奧鈴全面實(shí)現(xiàn)價值升維的體現(xiàn)。在物流用戶心中，在整個公路貨運(yùn)行業(yè)，奧鈴在產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等多個維度，均是先行者、創(chuàng)領(lǐng)者。
奧鈴大黃蜂皇宮版
日前，奧鈴大黃蜂皇宮版全球上市發(fā)布會在橫店舉行。在“至尊龍椅 王者天下”的氣勢帶來無比震撼之際，奧鈴盡顯國潮風(fēng)范，將代表中華民族傳統(tǒng)文化的“龍圖騰”與自身產(chǎn)品進(jìn)行完美融合，以絕對創(chuàng)新的理念為用戶和行業(yè)創(chuàng)造了巨大驚喜。更重要的是，這些驚喜背后，皇宮版還為用戶和行業(yè)呈現(xiàn)了全新價值，直面卡車司機(jī)“幸福指數(shù)差、職業(yè)病、賺錢難”等三大困惑和痛點(diǎn)。
讓幸福感多一點(diǎn)
調(diào)查顯示：有66%的卡車司機(jī)自認(rèn)為處在社會底層，70%的卡車司機(jī)有過轉(zhuǎn)行意向，還有91%的人不希望子女繼續(xù)從事卡車司機(jī)這一職業(yè)。
福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁 李杰
同時，還有調(diào)查顯示：風(fēng)險高、成本高、收入不穩(wěn)定等因素，是促使卡車司機(jī)打算放棄這一職業(yè)的原因。而卡車司機(jī)的“污名化”程度也較之其他職業(yè)更為嚴(yán)重：有人會習(xí)慣性地將“大禍車”、“馬路殺手”、“超載超限”、“非法改裝”等與大貨車和卡車司機(jī)聯(lián)系起來；一些貨車由于常年運(yùn)營，車容車況較差，一些司機(jī)學(xué)歷不高、談吐不當(dāng)，也會加劇人們對卡車司機(jī)的不良印象。特別是近年來，綠色發(fā)展和大氣污染防治力度空前，貨車由于本身質(zhì)量和油品等問題，污染相對突出，也使得卡車司機(jī)的職業(yè)形象受損。
簡言之，如果我們用“人類基于自身的滿足感與安全感而主觀產(chǎn)生的一系列欣喜與愉悅的情緒”來定義幸福感，卡車司機(jī)群體在面對如此社會輿論環(huán)境和職業(yè)發(fā)展考量之后，不能不說是當(dāng)下“幸福指數(shù)差”的代表了。
那么，到底如何才能有效提升卡車司機(jī)的幸福感？作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌的奧鈴，一直以來“心心念之”，大黃蜂皇宮版的推出就是一次有益的實(shí)踐和探索。
福田汽車工程研究院副院長 劉剛
福田汽車工程研究院副院長劉剛在接受記者采訪時表示，奧鈴提出并堅(jiān)持“以用戶為中心”開發(fā)產(chǎn)品，想用戶之所想、急用戶之所急，皇宮版的推出將主要從兩個方面提升物流用戶和卡車司機(jī)的幸福感。
其一，用戶使用奧鈴產(chǎn)品，隨心所欲更舒服，體驗(yàn)更好?！坝脩舨辉僖欢驯г?，他們想要的奧鈴都可以給到；在其他車子上遇到的問題，奧鈴也都能夠解決。這樣一來，幸福感必然提高了！”
其二，卡車的本質(zhì)是生產(chǎn)工具，是用來賺錢營生的，而奧鈴篤定“客戶的生意就是奧鈴人的命”?；蕦m版無論在輕量化還是可靠性上，持續(xù)改進(jìn)和提升，只為用戶帶去更多的價值與幸福。
另外，正如前面提到的，皇宮版是一款國潮中卡，得益于故宮水紋、團(tuán)龍、臥龍圖案和宮廷顏色在車身上的大量應(yīng)用和展示，其尊崇與高貴屬性早已溢于言表。
讓職業(yè)病少一點(diǎn)
物流效率的提升，公路運(yùn)輸工作的性質(zhì)，決定了卡車司機(jī)的工作強(qiáng)度、工作環(huán)境和工作習(xí)慣。而工作時間長、吃飯不定時、休息不規(guī)律等因素，也使得很多卡車司機(jī)不同程度地患有一種或多種職業(yè)病。
中國數(shù)字研究院院長 陳志強(qiáng)
中國數(shù)字研究院院長陳志強(qiáng)在解讀《卡車司機(jī)職業(yè)健康調(diào)查報(bào)告》時指出：目前，卡車司機(jī)群體中，男性占比95.8%，平均年齡36.6歲，每天駕車8小時以上的占比42.1%，12小時以上的占比9.2%。其中，32.77%的卡車司機(jī)患有頸椎病，23.5%的司機(jī)患有胃病，22.71%的司機(jī)患有腰椎病。
而在駕車途中累了、困了，卡車司機(jī)多會選擇抽煙、停車休息、喝茶等方式“解乏”，但也有人著實(shí)無奈，為了深夜開車保持清醒，甚至自扇耳光“提神”。這樣的艱辛，頻頻走進(jìn)貨運(yùn)一線的奧鈴人感同身受，也因此誕生了皇宮版這款產(chǎn)品。
皇宮版從卡車司機(jī)健康入手，打造并配備“至尊龍椅”。據(jù)悉，該龍椅在選型、選材、紋飾、面料上獨(dú)具匠心，由奧鈴聯(lián)手全球頂級座椅供應(yīng)商格拉默、故宮大師李永革、權(quán)威骨科醫(yī)生等一起打造，設(shè)計(jì)方案經(jīng)過數(shù)十次反復(fù)修改，整車測試異常嚴(yán)苛，最終才得以達(dá)到理想效果。
具體來看，這一龍椅采用了多個黑科技，對原先6.8米車型的座椅進(jìn)行了技術(shù)上的革新與顛覆：
健康黑科技：至尊龍椅·養(yǎng)腰護(hù)腎
一是采用一體頭枕，貼合頭頸，大幅降低追尾帶來的二次傷害，也能緩解疲勞；
二是大角度調(diào)節(jié)座椅，大傾角達(dá)147°；
三是無極調(diào)節(jié)扶手，助力卡車司機(jī)駕車時更方便地找到舒適的坐姿，還可降低司機(jī)因久握方向盤造成肩周炎的可能；
四是氣動腰托，雙氣動布局多受力點(diǎn)動態(tài)調(diào)節(jié)，可有效減緩脊椎疲勞感，緩解腰肌勞損疼痛；
五是通風(fēng)加熱，高彈透氣材質(zhì)走風(fēng)，吹走濕氣、防止積汗，炎熱的夏天尤其適用；
六是氣囊減震，減緩駕駛疲勞與顛簸，為以車為家的卡車司機(jī)營造出最舒適的駕乘體驗(yàn)，也特別適合夫妻車、兄弟車、父子車用戶。
此外，皇宮版駕駛室十分寬敞，儲物空間大，配有電飯煲、電熱壺、保溫飯盒等生活用品，加上“主駕為龍，副駕是鳳”的豪華內(nèi)飾，凸顯了龍鳳呈祥的美好寓意，也讓車子更顯高檔、大氣。
讓賺錢力牛一點(diǎn)
有調(diào)查數(shù)據(jù)表明：卡車司機(jī)的貨單大多來自物流公司、網(wǎng)絡(luò)平臺、固定廠家或親朋好友推薦。而不穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)、相對較高的油價和路橋費(fèi)、不可預(yù)期的道路限行、違章罰款，以及車輛和貨物的意外受損等，都讓卡車司機(jī)的收入存在一定的不確定性。
正廣通智能運(yùn)力事業(yè)部總經(jīng)理、高安運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司董事長 張慶鋒
因此，從車輛層面為卡車司機(jī)助力，幫助他們提升賺錢力，才是最重要的。正廣通智能運(yùn)力事業(yè)部總經(jīng)理、高安運(yùn)力科技集團(tuán)有限公司董事長張慶鋒在接受記者采訪時，對此也表示極為認(rèn)同。在他看來，采購成本在車輛全生命周期成本中占比有限，包括用車、管車以及二手車殘值等，都應(yīng)成為卡車生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。
而在賺錢力的表現(xiàn)上，皇宮版同樣當(dāng)仁不讓，笑傲群雄。
首先，皇宮版可搭載220馬力的福田康明斯ISF4.5發(fā)動機(jī)、245馬力的玉柴YCS06發(fā)動機(jī)，法士特8JS85TE、8JS95TE變速箱，以及8噸、9噸的單級減速橋。這樣的動力配置，經(jīng)典而實(shí)用，在用戶群中有口皆碑，可確保為卡車司機(jī)帶來更好收益。
“物流皇帝”與奧鈴大黃蜂研發(fā)智造多方團(tuán)隊(duì)合影留念
其次，對用戶而言，省錢即是賺錢，皇宮版定位為大黃蜂中卡的旗艦車型，有著一流的賺錢和省錢能力。其搭載“蟻象技術(shù)平臺”，整車自重低于行業(yè)水平1000斤，這既可滿足用戶多拉貨多賺錢的需要，又可在空駛狀態(tài)下節(jié)省一筆不小的油費(fèi)開支。
再次，皇宮版專注不同場景的差異化運(yùn)輸需求，產(chǎn)品適應(yīng)能力更強(qiáng)。例如，其可搭載“福冷仙”技術(shù)平臺，動力澎湃、一體化、智能化、定制化等特點(diǎn)突出，對冷鏈客戶而言，實(shí)為上上之選。
第四，皇宮版采用的是高耐磨、長壽命輪胎，通過新配方、新技術(shù)、新工藝，使輪胎壽命提升了30%，一舉實(shí)現(xiàn)了3年/30萬公里無需換胎。這既降低了輪胎使用和維護(hù)上的成本開銷，也可節(jié)省時間，讓車輛出勤率更高。
在服務(wù)上，皇宮版也持續(xù)引領(lǐng)?；蕦m版用戶可尊享奧鈴六大王炸服務(wù)（救援三小時達(dá)、一次進(jìn)站、國六免費(fèi)檢測、37度微笑服務(wù)、免費(fèi)健康點(diǎn)檢和維修不過夜）和VIP俱樂部，并盡享發(fā)動機(jī)10萬公里、變速箱5萬公里不開箱只換不修、超長質(zhì)保，核心零件4年、整車3年不限里程等服務(wù)。
結(jié)語：
在流量為王的時代，將流量轉(zhuǎn)為存量，從來都不是標(biāo)新立異、制造噱頭可以做到的。相反，只有真正從用戶視角去洞見行業(yè)變化，再從變化中找到應(yīng)對之策、滿足用戶核心訴求，才能一而再再而三地?fù)屨加脩粜闹牵蔀槭袌錾系耐跽摺?/span>
奧鈴大黃蜂皇宮版走進(jìn)皇宮
皇宮版的問世，你可以理解為，是奧鈴在輕中卡市場營銷上的一次突破與求變，但其實(shí)更應(yīng)該看到的是，再多樣再華美的“包裝”歸根結(jié)底仍然依賴產(chǎn)品、服務(wù)的硬核實(shí)力，這樣才能向用戶和行業(yè)不斷輸出價值。而奧鈴現(xiàn)在和未來要做的，恰是如此。
