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洞悉物流供應(yīng)鏈
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“綠色”和“智造”是中國商用車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
眾所周知，商用車雖然僅占整個(gè)汽車保有量的10.5%，但污染物排放卻占汽車排放總量的80%以上。面對(duì)“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一戰(zhàn)略目標(biāo)，商用車的綠色化進(jìn)程尤為重要。
同時(shí)，在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，新技術(shù)的應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了廣闊的空間和無限的機(jī)遇。目前，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、無人駕駛等技術(shù)，都在強(qiáng)力助推商用車智能化腳步的加快。
那么，在“綠色”和“智造”兩大趨勢(shì)面前，吉利商用車集團(tuán)旗下新能源品牌——遠(yuǎn)程汽車，又將如何潛心攻堅(jiān)、突破不止、布局未來？
“綠色”基因，“雙輪”驅(qū)動(dòng)
經(jīng)過六年發(fā)展，吉利商用車正在成為中國商用車陣營中不可忽視的一股重要力量，其一直都把綠色新能源的技術(shù)領(lǐng)域作為切入商用車市場(chǎng)的主導(dǎo)技術(shù)方向。在具體技術(shù)路線的確定上，更是具有明顯的領(lǐng)先性和前瞻性，多年前就已明確了方向。
六年來，依托吉利強(qiáng)大的技術(shù)體系，結(jié)合商用車的新能源趨勢(shì)，以純電技術(shù)路線、增程技術(shù)路線為主導(dǎo)的城市商用汽車路線，以及甲醇清潔能源和換充電一體化技術(shù)為核心的公路商用車產(chǎn)品的技術(shù)路線，早已成為支撐吉利商用車的兩大技術(shù)路線，環(huán)保、綠色的基因也已深深融入企業(yè)發(fā)展的血液中。
正如吉利商用車集團(tuán)副總裁王彥彬所判斷的：對(duì)吉利商用車和遠(yuǎn)程汽車而言，綠色發(fā)展是非常有現(xiàn)實(shí)意義和未來意義的。
當(dāng)然，王彥彬不否認(rèn)，目前來說，商用車還是政策主導(dǎo)型市場(chǎng)，但他也不忘提醒大家：今年以來，對(duì)于新能源商用車來說，已在形成政策主導(dǎo)和市場(chǎng)主導(dǎo)“雙輪”驅(qū)動(dòng)的局面；未來，商用車新能源化的速度必會(huì)越來越快。
具體來看，城市運(yùn)營場(chǎng)景下的新能源商用車，在電池續(xù)航里程、能量密度上的要求，不像城際物流場(chǎng)景般“苛刻”。同時(shí)，由于沒有污染排放，新能源商用車更適合注重環(huán)境友好的城市發(fā)展所需，近年全國已有近40個(gè)城市調(diào)整新能源汽車路權(quán)政策，便是實(shí)證。
并且，市場(chǎng)正在釋放積極的信號(hào)。今年1-5月，新能源汽車銷量增長了70%左右，遠(yuǎn)程汽車銷量更是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，同比增長761%。其中，輕型商用車同比增長1034%，重卡同比增長1079%。而且，遠(yuǎn)程輕商在新能源輕商領(lǐng)域排名第三，在純電輕卡領(lǐng)域位居第一。
“我們手上的訂單越來越多，今年接到的訂單量已經(jīng)超過全年的計(jì)劃！”王彥彬告訴記者，對(duì)于新能源商用車的需求，無論是政策層面，還是市場(chǎng)層面，都呈現(xiàn)出了一片欣欣向榮的景象。
此外，記者獲悉，吉利商用車產(chǎn)品已覆蓋重卡、輕卡、小卡、微卡、VAN、皮卡和客車等產(chǎn)品。通過多年的研究、大量資金的投入，已經(jīng)形成獨(dú)有的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。特別是增程技術(shù)方面，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)商品化；甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，也走在了行業(yè)前列，收獲了很多技術(shù)成果?！拔矣X得，吉利商用車現(xiàn)在選擇的技術(shù)路線，是符合國家推廣的技術(shù)方向的，是我們已經(jīng)形成的優(yōu)勢(shì)。”王彥彬指出。
王彥彬還不無自信地表示：“這幾年，從一線客戶的運(yùn)營情況來看，遠(yuǎn)程汽車在新能源細(xì)分市場(chǎng)中，接受度是非常高的。我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說，在行業(yè)里面具備了一定的領(lǐng)先性?！?/span>
技術(shù)引領(lǐng)，智能升級(jí)
在強(qiáng)手如云的商用車市場(chǎng)，遠(yuǎn)程汽車自“入局”之日起，就頗為特立獨(dú)行，其作為吉利商用車旗下品牌，始終專注于在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)新一代新能源智能化商用車。
據(jù)了解，依托吉利控股集團(tuán)中央研究院，遠(yuǎn)程汽車建立了專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心，同時(shí)在全國布局形成了四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州等六大制造基地。
日前，第一物流網(wǎng)記者來到上饒基地參觀、“取經(jīng)”。該基地以先進(jìn)適用、節(jié)能高效和安全環(huán)保為原則，打造自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型工廠，建設(shè)車架、沖壓、焊裝、涂裝、總裝及整車發(fā)運(yùn)中心的全流程生產(chǎn)基地；能夠同時(shí)滿足3個(gè)平臺(tái)車型的共線生產(chǎn)，擁有277臺(tái)機(jī)器人、117 臺(tái)AGV小車，實(shí)現(xiàn)多工序生產(chǎn)自動(dòng)化及物料配送自動(dòng)化。
而且，該基地在商用車行業(yè)首次采用IGBT模塊化電源配套弧形陽極、無磷前處理工藝，耐鹽霧性能可達(dá)到1200h，同時(shí)達(dá)到重金屬零排放，廢水排量減少60%，廢渣降低90%。
智造方面，上饒數(shù)智工廠更是圍繞數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)智能制造。其以數(shù)字化為核心驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多種車型共線柔性生產(chǎn)，大大縮短訂單交付周期；通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化運(yùn)作，未來可實(shí)現(xiàn)C2M模式，與整個(gè)行業(yè)上下游建立連接，推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從制造到智造的2.0飛躍。
王彥彬說：該工廠引進(jìn)大量尖端化、智能化、數(shù)字化的裝備；用數(shù)字化的裝備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一致性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，滿足用戶的需求，給用戶以保障。他透露，吉利商用車通過這一智造工廠，實(shí)現(xiàn)了智能化卡車制造，即將在7月上市的遠(yuǎn)程星智，內(nèi)部架構(gòu)、控制完全不同于市場(chǎng)上的其他輕卡產(chǎn)品，也將在該工廠完成投產(chǎn)。
據(jù)悉，遠(yuǎn)程星智是遠(yuǎn)程汽車經(jīng)歷5年研發(fā)，精心打造的全新的完全正向開發(fā)的輕卡車型。其依托全新可拓展智慧新能源輕卡架構(gòu)——GLA架構(gòu)，覆蓋純電、增程、氫燃料電池等多種新能源動(dòng)力，具備行業(yè)領(lǐng)先的OTA功能，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，并在科技、舒適、安全、效率等方面實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化，開啟了一個(gè)新的商用車時(shí)代——智慧架構(gòu)時(shí)代。
以遠(yuǎn)程星智為代表的下一代新能源商用車，也將依托完全正向研發(fā)的智慧架構(gòu)，軟硬架構(gòu)的前瞻布局與銜接，實(shí)現(xiàn)多種新能源動(dòng)力的模塊化兼容，智慧網(wǎng)聯(lián)硬件的超前配置，并在軟硬件兩方面擁有足夠的擴(kuò)展空間，通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)。
可以說，在智慧物流新時(shí)代，遠(yuǎn)程星智這樣的智能輕卡，必然會(huì)為行業(yè)發(fā)展提供大不一樣的、卓爾不凡的解決方案。
結(jié)語：
商用車與乘用車不同，商用車是生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具，用戶買車就是為了賺錢。因此，從用戶立場(chǎng)去看，“綠色”和“智造”不是目的和結(jié)果，而是技術(shù)和手段。
遠(yuǎn)程汽車正在加速向智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共建綠色智慧物流新生態(tài)，推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)變革，幫助用戶在最短的時(shí)間內(nèi)收回投入，在整個(gè)產(chǎn)品壽命周期內(nèi)少投入、最大化創(chuàng)造價(jià)值。
我們也相信，隨著技術(shù)成熟和創(chuàng)新，一些用戶關(guān)于新能源商用車在成本、效率、產(chǎn)值乃至電池衰減、輻射等問題上的顧慮會(huì)逐漸消失，商用車市場(chǎng)一定是贏新能源者贏天下。
而未來的吉利商用車和遠(yuǎn)程汽車，自然可以憑借新技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)思維的應(yīng)用，成為一個(gè)最懂用戶需求、引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向的商用車品牌。
