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洞悉物流供應(yīng)鏈
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有人說，錢是賺出來的，不是省出來的。然而，對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)卡車司機(jī)群體而言，錢恰恰是省出來的。尤其是購(gòu)置新車時(shí)，節(jié)油、實(shí)用的車型絕對(duì)是很多卡友的首選。
不同于轎車，卡車是生產(chǎn)資料，是很多司機(jī)家庭的主要經(jīng)濟(jì)來源。因此，常年吃住在車?yán)锏目ㄓ褌儯蠖嗍悄苁∫环质且环?，費(fèi)盡心思節(jié)衣縮食，從生活的一點(diǎn)一滴中刨出更多利潤(rùn)。
可以說，一輛卡車就是一門生意，每位卡車司機(jī)都有自己的“生意經(jīng)”。近日，商用汽車新聞傳媒記者采訪了幾位湖北卡友，聊了聊他們的賺錢心得以及在后疫情時(shí)代的貨運(yùn)故事。
羅波：節(jié)油高效才是硬道理
來自湖北武漢的羅波，是一位運(yùn)輸鮮活水產(chǎn)的卡車司機(jī)。他認(rèn)為，一輛節(jié)油高效的卡車是卡友賺錢的保證。因此，2020年9月，他在朋友的建議下買了一輛奧鈴大黃蜂，確保自己的水產(chǎn)運(yùn)輸工作能夠更快、更省、更安全。
羅波表示，奧鈴大黃蜂的油耗非常低，在裝運(yùn)10噸貨物的前提下，每公里綜合油耗不到一元錢?！斑@還是因?yàn)槲医?jīng)常跑國(guó)道?！彼嬖V記者，若是今后他主要跑高速運(yùn)輸，奧鈴大黃蜂的油耗還會(huì)進(jìn)一步降低。
他還表示，鮮活水產(chǎn)運(yùn)輸最重時(shí)效，特別是運(yùn)輸活魚，路上耽擱越久，貨損率就越高?！棒~要是死得多了，貨主還會(huì)要求我們賠錢?！边@種情況下，奧鈴大黃蜂配裝的福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出了巨大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。
“這款210馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升了我的運(yùn)輸效率，同樣的貨物、同樣的路程，我一天至少比以前多跑一趟?！迸c此同時(shí)，車輛品質(zhì)穩(wěn)定、安全性高，還有奧鈴“3小時(shí)達(dá)”救援服務(wù)，進(jìn)一步確保了卡車的出勤率。
“奧鈴大黃蜂，我買得安心，開著更放心！”羅波稱贊道。
朱建紅：少“吃”多拉 才能出效益
來自湖北荊州的朱建紅，是一位跑綠通運(yùn)輸?shù)目ㄓ?。作為一名駕駛卡車十多年的“老司機(jī)”，他深知，惟有積極開源節(jié)流，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)獲取更多利潤(rùn)。為此，今年六月，他將已經(jīng)使用五年的奧鈴CTS換成了奧鈴大黃蜂。
朱建紅表示，選擇奧鈴大黃蜂最主要的原因就是節(jié)油。綠通車輛免收高速費(fèi)，車輛支出的“最大頭”就是油費(fèi)。他說，配裝了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴大黃蜂馬力大、適應(yīng)性強(qiáng)、操控性好，節(jié)油表現(xiàn)出眾，是輛非常實(shí)用的綠通中卡。
“卡車越節(jié)油，我的運(yùn)輸成本就越低?！睋?jù)他估算，若是每趟綠通運(yùn)輸?shù)男旭偫锍虨?00公里，每月能夠運(yùn)輸20趟，奧鈴大黃蜂每年就能為他省下近萬元的燃料費(fèi)用。此外，這款中卡自重輕、車身長(zhǎng)，為車輛帶來了更大的貨箱容積和更強(qiáng)的載貨能力。
“以前運(yùn)11噸蔬菜，貨物在車后面碼得老高，很多地方限高過不去，也不安全?！比缃?，由于奧鈴大黃蜂貨箱容積更大，不僅裝得蔬菜更多，有效提高了車輛的單趟運(yùn)輸效率，還顯著降低了貨箱內(nèi)貨物的堆放高度，提高了車輛的安全性和通過性。
因此，僅僅使用不到兩個(gè)月，奧鈴大黃蜂便得到了朱建紅的高度認(rèn)可。他表示，“女怕嫁錯(cuò)郎，卡車司機(jī)最怕選錯(cuò)車。”卡車是他們一家老小重要的經(jīng)濟(jì)來源，是他養(yǎng)家糊口的“命根子”。
選對(duì)車，就是找到了一個(gè)賺錢的好門路，這比什么都重要。
