關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
不斷席卷而來的工業(yè)革命浪潮推動著人類向一次又一次的創(chuàng)新發(fā)展與技術(shù)融合奔跑，讓我們在追趕、超越和引領(lǐng)中快速變換著角色。做逐浪人還是造浪者，在競爭激烈的輕卡領(lǐng)域，從來不需要思考。
以每年1％提高的城鎮(zhèn)化進(jìn)程已成為中國最強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)引擎，推進(jìn)城配成為現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，并逐步擁有廣闊的市場和前景。隨著新模式、新科技迭代速度的加快以及現(xiàn)代物流從業(yè)者整體素質(zhì)的提高，高端輕卡的需求量也開始顯著提升。
陜汽輕卡以黑馬姿態(tài)闖入輕卡行業(yè)，僅僅用了兩年時間就實(shí)現(xiàn)了在高端輕卡領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，全新迭代產(chǎn)品K5000即將面市。在業(yè)界為什么會有陜汽輕卡K5000將全面定義新時代標(biāo)載高端輕卡的風(fēng)評？帶著這個問題，記者采訪了陜汽輕卡研究設(shè)計(jì)院院長林安，他從研發(fā)設(shè)計(jì)角度告訴了我們答案。
全新研發(fā)
眾所周知，陜汽輕卡K3000自問世起，就憑借濰柴發(fā)動機(jī)+法士特變速器+漢德車橋的黃金動力鏈獲取了良好的用戶口碑和市場反饋。
彼時正值藍(lán)牌輕卡標(biāo)載化進(jìn)程的快速推進(jìn)。
盡管相關(guān)部門對于藍(lán)牌輕卡的新規(guī)并未最終落地，但發(fā)動機(jī)排量不超過2.5L基本已經(jīng)成為行業(yè)共識。為此，濰柴動力全新研發(fā)了WP2.5N系列大馬力發(fā)動機(jī)。借助濰柴系的集團(tuán)優(yōu)勢，陜汽輕卡K5000得以與這款全新的2.5N發(fā)動機(jī)同步開發(fā)。
據(jù)林院長介紹，濰柴動力全新2.5N發(fā)動機(jī)具有整體重量輕、低速扭矩大、動力性能好、高效節(jié)能等特點(diǎn)。其中，WP2.5NQ150E61發(fā)動機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為400N·m；同等工況下，在轉(zhuǎn)速1000r/min時，扭矩比競品高10%，最低燃油消耗率比競品低2 g/kW·h，實(shí)際油耗降低5%。另據(jù)林院長透露，160馬力的高功率版本將于2021年11月份上市。
“K5000是陜汽輕卡的換代產(chǎn)品，雖然同樣配備了濰柴發(fā)動機(jī)+法士特變速器+漢德車橋的黃金動力鏈，但這個動力總成是全新的。所謂全新不僅是指全新的2.5N發(fā)動機(jī)，而是專屬K5000的動力總成聯(lián)合標(biāo)定，包括與AMT變速器的匹配、后橋的調(diào)校等?！?/span>
全面提升
城配物流是社會大物流需求在時效和空間距離上的縮小版，有著極其復(fù)雜并具有可變化性的諸多作業(yè)場景，這就要求作為城配大動脈中重要傳輸者的輕卡，具備更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精益化和便捷化，以支撐城配行業(yè)的有序發(fā)展。
在充分調(diào)研市場和用戶需求的基礎(chǔ)上，陜汽輕卡在研發(fā)過程K5000在舒適性、安全性、動力性和操控性等幾大方面進(jìn)行了全面的提升。
在動力總成方面，K5000的適應(yīng)性充分提高。除發(fā)動機(jī)外，對變速器進(jìn)行了操控性能的整體優(yōu)化，使傳動效率進(jìn)一步提升，高達(dá)97%，并首次在輕卡領(lǐng)域推出全平臺匹配AMT概念；變速器和后橋?qū)崿F(xiàn)行業(yè)3年或30萬公里免維護(hù)，有效提高出勤率，這同樣是陜汽輕卡在業(yè)內(nèi)首次推出的超長換油周期概念。
駕駛室設(shè)計(jì)更為時尚，舒適、便捷。全液晶炫彩組合儀表+10寸MP5懸浮大屏，更年輕、更個性化的套色內(nèi)飾，輕卡行業(yè)首次正向開發(fā)的氣囊減震座椅、全系標(biāo)配五十鈴原裝技術(shù)的封液懸置，比肩中高端乘用車的空調(diào)系統(tǒng)，都令K5000的駕乘體驗(yàn)感受與K3000截然不同。
基于性能提升和模塊化需求，K5000開發(fā)了全新180車架平臺，采用600L的高強(qiáng)度鋼材，輕量化表現(xiàn)出色，同時為整車提供了良好的承載能力。在濰柴動力東京創(chuàng)新中心資深專家的全流程設(shè)計(jì)評審和整體調(diào)校下，底盤整體操控性能超越國內(nèi)主流競品，媲美進(jìn)口輕卡。
從安全性角度來說，K5000匹配了LED大燈，照度值提升2倍；可選配胎壓監(jiān)測，同時顯示6條輪胎的氣壓和溫度；在制動系統(tǒng)中，盤式制動+ABS精標(biāo)令制動性能提升5%，此外還可選配ESC、ASR等功能，使安全性能進(jìn)一步提升，這在目前輕卡行業(yè)上市的量產(chǎn)車型中也是不多見的。
全新定義
城配物流行業(yè)是新零售、新消費(fèi)、新服務(wù)的入口，當(dāng)然需要擁有新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的產(chǎn)品與之匹配。在談到什么樣的產(chǎn)品可以稱之為高端輕卡時，林院長給出了自己的看法。
“首先是品質(zhì)，要有先進(jìn)的制造工藝、強(qiáng)大的生產(chǎn)保障能力和完善的服務(wù)能力；第二是配置，擁有‘人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我精’的高端配置；第三是性能，充分調(diào)研用戶需求，進(jìn)行針對性的優(yōu)化，進(jìn)行性能的全面提升?？梢哉f，以上三點(diǎn)陜汽輕卡K5000都已經(jīng)做到了。第四，是品牌效應(yīng)，這是一個需要長期積累和沉淀的過程，相信K5000問世以后，將與K3000一起，完善陜汽輕卡的產(chǎn)品線，并支撐陜汽輕卡成為一流的高端品牌?！?/span>
一款新產(chǎn)品從概念、設(shè)計(jì)、造型、樣車到實(shí)際的批產(chǎn)狀態(tài)，是整車和零部件共同提升的過程，是供應(yīng)商選擇和生產(chǎn)保障體系共同提升的過程，也是產(chǎn)品和品牌共同提升的過程?！澳贻p司機(jī)的主流需求就是好看、好開、舒適、能賺錢，我們正向開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)就是要給用戶帶來更多功能上、性能上的提升?！绷止み@樣說道。
適應(yīng)市場變化、滿足用戶需求、全面超越競品，是陜汽輕卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)在整個開發(fā)過程中始終貫穿的理念，也是陜汽輕卡劍指高端的初心與堅(jiān)持。
