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自今年7月1日起，商用車產(chǎn)品實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，商用車行業(yè)進(jìn)入“全面國六”新時(shí)代。這條法規(guī)的制定和實(shí)施，也是為了助力我國實(shí)現(xiàn)“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，更是助力我國早日進(jìn)入全面低碳的綠色時(shí)代。
作為商用車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，江西五十鈴積極響應(yīng)國家政策，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)等方面，提前布局國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型，為用戶提供最優(yōu)的國六產(chǎn)品解決方案，以被市場認(rèn)可的翼放系列輕卡，引領(lǐng)輕卡行業(yè)邁入全面國六新時(shí)代。
真國六翼放輕卡，動力強(qiáng)油耗低
國六排放升級是一次全方位的技術(shù)升級，國六排放也成為史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)。早已擁有國六技術(shù)儲備的江西五十鈴，“先人一步”為用戶提供合規(guī)高效的真國六解決方案，讓用戶一步到位擁有真國六翼放輕卡，確保用車省心無憂。
江西五十鈴翼放搭載五十鈴全新3.0T 4JJ1高效柴油發(fā)動機(jī)，功率高、扭矩大，最大功率125kw，最大扭力450N.m，較同級別提升10~30%，車輛的加速性能好、動力強(qiáng)勁，車輛的載貨量提升，適合行駛于不同工況的路面，尤其是山路、壞路、崎嶇不平工地等路面，整車的駕駛體驗(yàn)感覺好，可以匹配不同客戶不同類型的需求。
與之匹配的變速箱，從設(shè)計(jì)開始到供應(yīng)商選定、零部件性能驗(yàn)證及最后的整車性能驗(yàn)證，均有日本專家同步參與考察、評審及性能確認(rèn)，確保變速箱品質(zhì)保持與日本本土五十鈴一致。
從油耗來看，江西五十鈴翼放4JJ1發(fā)動機(jī)的額定功率點(diǎn)燃油消耗率為215 g/(kW·h)，在WTVC綜合油耗及等速油耗均優(yōu)于競品；493發(fā)動機(jī)在WTVC綜合油耗同樣優(yōu)于競品，等速油耗及怠速油耗與基礎(chǔ)車相當(dāng)。以中體標(biāo)載車型為例，實(shí)際對比測試結(jié)果詳見下圖所示：
真國六翼放輕卡，享路權(quán)不限行
隨著國六排放政策的推進(jìn)實(shí)施，國五限行路段將會越來越多，對于卡友來說，限行將對他們的工作造成很大的影響。而真國六翼放輕卡享路權(quán)不限行，極大滿足卡友的路權(quán)需求。
針對限行政策，真國六藍(lán)牌輕卡翼放也進(jìn)行輕量化再升級，在全面引進(jìn)日本五十鈴最新一代ELF輕卡的輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合對國內(nèi)商用車應(yīng)用場景的可行性分析，從車身結(jié)構(gòu)、材料選擇、制造工藝等方面著手，為用戶帶來高價(jià)值的輕量化解決方案。
上裝部分，江西五十鈴翼放輕卡采用了鐵鋁、高強(qiáng)鋼、全鋁、彩鋼板四類輕量化貨廂，具有高強(qiáng)承載、更輕更省的輕量特點(diǎn)，確保用戶上牌無憂。尤其是最輕的全鋁貨廂，尺寸為4080mm*2100mm*2100mm，含導(dǎo)流罩及所有裝車附件的重量僅約590KG，抗拉強(qiáng)度最低為426Mpa，承載力等同于鋼廂。
車架部分，江西五十鈴翼放輕卡的底座縱梁、橫梁、側(cè)/后護(hù)欄、發(fā)動機(jī)中的氣缸蓋和活塞、輪輞+輪轂、儲氣罐等，以及備胎支架，蓄電池支架，油箱支架，空濾支架，尿素箱支架等附屬支架都采用鋁合金材料方案，使之穩(wěn)步提升整車的鋁化率，在不犧牲承載的前提下提升可承載重量，讓車輛多拉快跑，實(shí)現(xiàn)不限行的高效致富。
在全面推進(jìn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程中，江西五十鈴翼放輕卡秉持“以客戶為中心”的理念，強(qiáng)化技術(shù)核心競爭力，率先儲備國六技術(shù)，提前升級國六產(chǎn)品，為用戶提供真國六產(chǎn)品，并全面促進(jìn)物流行業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
