“雙碳”背景下,城市物流也在向新能源進(jìn)軍。輕卡作為城市物流運(yùn)輸?shù)闹髁?,提升貨運(yùn)效率與節(jié)能減耗成為城市物流變革的關(guān)鍵一環(huán),成為眾多物流企業(yè)及用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。12月4日,奧鈴智藍(lán)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨長(zhǎng)沙50臺(tái)交付儀式在湖南省長(zhǎng)沙市舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華在致辭中表示,商用車必然新能源化,當(dāng)前輕卡的市場(chǎng)規(guī)模偏小,但未來(lái)發(fā)展機(jī)遇巨大。
(中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華致辭)
“雙碳”政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型
交通運(yùn)輸業(yè)一直是碳排放大戶,汽車行業(yè)在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的路上將扮演著重要角色。公開資料顯示,目前交通運(yùn)輸排放占我國(guó)碳排放總量約10.4%,特別是公路運(yùn)輸占全國(guó)交通運(yùn)輸碳排放總量85%以上。
今年10月,國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)對(duì)2030年的新能源車滲透率提出了具體要求——到2030年,當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。其中,《方案》要求大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比,推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代,推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛等。
陳士華在致辭中透露,今年新能源車銷量超300萬(wàn)輛不成問(wèn)題,滲透率已經(jīng)超過(guò)10%,國(guó)家提出的2025年20%滲透率的目標(biāo)很大概率會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。陳士華還表示,未來(lái)一到兩年,新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑會(huì)迎來(lái)更為迅猛的發(fā)展。
奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)告訴記者,奧鈴智藍(lán)新能源三年前就開始進(jìn)軍新能源,目前已經(jīng)完成了三縱三橫技術(shù)布局,將通過(guò)規(guī)?;\(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng)新、深化場(chǎng)景研究等舉措,開拓商業(yè)模式創(chuàng)新,對(duì)應(yīng)的不同場(chǎng)景推出了符合用戶需求的新能源車型。
(奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來(lái)接受采訪)
“奧鈴已經(jīng)全面步入傳統(tǒng)能源與新能源的雙驅(qū)時(shí)代。未來(lái),奧鈴智藍(lán)的新能源和傳統(tǒng)能源的比重結(jié)構(gòu)趨勢(shì)還要看市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),從當(dāng)前輕卡行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看,年輕的從業(yè)者大多數(shù)主動(dòng)擁抱電動(dòng)輕卡,但是從事運(yùn)輸行業(yè)多年開慣了油車的師傅還不太容易改變。不過(guò),輕卡,更多人開始選擇奧鈴?!睆埓簛?lái)對(duì)《新能源汽車報(bào)》記者說(shuō)。
商用車電動(dòng)化空間巨大
“新四化”浪潮席卷汽車圈的同時(shí),商用車領(lǐng)域也在發(fā)生著深刻變革,新的競(jìng)爭(zhēng)格局即將開啟。
一方面,在“雙碳”目標(biāo)壓力下,作為數(shù)量占中國(guó)汽車業(yè)約10.5%、排放占比卻達(dá)到80%的燃油消耗和污染大戶的商用車,無(wú)疑是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”政策的有力抓手;另一方面,行業(yè)“拐點(diǎn)”已來(lái),如何提前布局新技術(shù),搶占未來(lái)市場(chǎng)空間成為商用車企業(yè)的課題。
陳士華明確表示,商用車必然新能源化。他指出,當(dāng)前,輕卡的市場(chǎng)規(guī)模偏小,但未來(lái)發(fā)展機(jī)遇巨大。奧鈴積極響應(yīng)政府號(hào)召,在傳統(tǒng)能源汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,打造商用車新能源物流解決方案,取得了“換道”的初步成功。
作為奧鈴智藍(lán)的戰(zhàn)略合作伙伴,寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格表示:“目前,新能源商用車滲透率還不到2%,商用車領(lǐng)域還有廣闊的電動(dòng)化替代空間值得我們?nèi)ネ诰?。在新能源浪潮下,像奧鈴這樣的商用車企業(yè)作為時(shí)代先鋒,積極擁抱能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化,我們感到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。”她指出,雙方合作共創(chuàng)將有助于打造更高品質(zhì)的電動(dòng)車輛,加速燃油車綠色替代。
(寧德時(shí)代物流事業(yè)部副總經(jīng)理莎仁其其格介紹雙方合作歷程)
在商用車大變革時(shí)代,奧鈴智藍(lán)直面新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),締造新能源城市物流解決方案,通過(guò)持續(xù)不斷地技術(shù)驅(qū)動(dòng)與科技創(chuàng)新,引領(lǐng)商用車綠色風(fēng)潮,在促進(jìn)生產(chǎn)方式與物流運(yùn)輸發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí),開創(chuàng)綠色智能物流的未來(lái)。
“苛刻”培育新產(chǎn)品
目前,我國(guó)已培育近600家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè),成為所在行業(yè)和領(lǐng)域的標(biāo)桿。奧鈴輕卡作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌,被工信部認(rèn)定為輕卡單項(xiàng)冠軍。近幾年來(lái),奧鈴堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向,以技術(shù)驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了“行業(yè)增速第一,兩年銷量翻一番,三年增長(zhǎng)100億”有目共睹的優(yōu)異成績(jī)。
奧鈴新能源及專用車營(yíng)銷總經(jīng)理康界煒介紹:“奧鈴在新能源領(lǐng)域布局較早,迄今為止,已經(jīng)具備了完全自主研發(fā)能力,擁有1183項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)專利,掌握成熟三電核心技術(shù)?!?/span>
康界煒表示,本次交付的奧鈴智藍(lán)輕卡秉承德國(guó)卡車設(shè)計(jì)理念,整車具有42項(xiàng)專利,并具備續(xù)航、輕量、智能、安全、環(huán)境適應(yīng)性五大核心黑科技。該車搭載的是寧德時(shí)代電池,能達(dá)到充電一小時(shí),續(xù)航200公里。
(奧鈴新能源及專用車營(yíng)銷總經(jīng)理康界煒解讀奧鈴智藍(lán)新能源戰(zhàn)略)
康界煒介紹,奧鈴深度聚焦新能源用戶需求,依托國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源智能制造工廠以及全球最先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái),鏈合寧德時(shí)代、精進(jìn)電機(jī)等全球頂尖新能源領(lǐng)先供應(yīng)商,聚集360位全球?qū)<?,歷經(jīng)3年品質(zhì)革新,打造出集“自重輕、承載高、續(xù)航里程長(zhǎng)、性價(jià)比高”等優(yōu)勢(shì)于一身的新能源車型。不僅配有360°環(huán)視、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、預(yù)見性服務(wù)等智能操控,還具備極高的安全性和極限環(huán)境適應(yīng)性。除了高品質(zhì)的車輛外,奧鈴智藍(lán)新能源還將提供行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)渠道,鏈合三電供應(yīng)商提供最佳解決方案。
“在福田工作的20多年里,我認(rèn)為奧鈴智藍(lán)是開發(fā)的最成功的一款車。”康界煒直言不諱地表示。他說(shuō):“下個(gè)月,奧鈴智藍(lán)將推出裝配寧德時(shí)代100度大電池的輕卡,這是目前國(guó)內(nèi)唯一一款不超重的新能源冷藏藍(lán)牌輕卡,能夠?qū)崿F(xiàn)220公里以上的續(xù)航,最大容積18立方。”
2022年,奧鈴智藍(lán)還會(huì)繼續(xù)推出新產(chǎn)品,插電混合動(dòng)力的產(chǎn)品正在研發(fā),2023年計(jì)劃推出全新一代新能源產(chǎn)品。