關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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隨著排放法規(guī)加速升級(jí)，城市普遍禁行、限行貨車，疊加油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)下跌的市場行情下，在物流市場，尤其是在城配運(yùn)輸市場，年輕從業(yè)者不斷增多，競爭日益激烈。
在這樣的市場環(huán)境下，擁有路權(quán)，且運(yùn)營成本低的新能源車型優(yōu)勢凸顯。東風(fēng)柳汽乘龍以重卡工藝打造高品質(zhì)新能源輕卡乘龍L2 EV，為城配用戶帶來新選擇。在近期舉辦的2022-2023年度中國物流與商用車贏運(yùn)之驥影響力盛典上，東風(fēng)乘龍L2榮獲“贏運(yùn)之星—城配先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)。
那么，作為乘龍新能源輕卡拳頭產(chǎn)品，乘龍L2 EV究竟有哪些贏得市場的優(yōu)勢？今天我們就近距離看一看它“贏”在哪？
三電可靠 贏在續(xù)航
目前，用戶對于新能源車最大的擔(dān)憂就體現(xiàn)在對續(xù)航里程的焦慮上，所以對三電系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠特別關(guān)注。雖然市場中電車的種類形形色色，但是其裝配工藝以及三電系統(tǒng)卻經(jīng)不起“推敲”，而乘龍L2 EV動(dòng)力方面更具優(yōu)勢。
乘龍L2EV定位為“城配先鋒”，搭載的是寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池組，布局于底盤兩側(cè)，滿載續(xù)航可以達(dá)到220至250公里。并且，在等速標(biāo)準(zhǔn)法測試下，乘龍L2 EV最高續(xù)航可達(dá)440KM，充電不到1小時(shí)，并且?guī)в羞^充電以及過放電保護(hù)功能，還經(jīng)過能量回收深度標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)百公里電耗減少16%，續(xù)航里程增加30km，續(xù)航里程貢獻(xiàn)率高達(dá)18%，極大降低用戶的里程焦慮問題。
而在電機(jī)方面，乘龍L2 EV則采用了北京精進(jìn)的TZ220XSA06電機(jī)或東風(fēng)德納TZ228XS035DN01電機(jī)，最大輸出功率為120kw或115kw，加速快、爬坡有力，更適應(yīng)城市車多擁堵、多高架使用環(huán)境。
另外，在底盤方面，乘龍L2 EV采用全鋼真空胎，輪胎重量比有內(nèi)胎輪胎更輕，散熱性能更好、滾阻系數(shù)小于7.0N/KN，降能耗3%。根據(jù)電機(jī)的不同，北京精進(jìn)型號(hào)的電機(jī)采用3.5T級(jí)的設(shè)計(jì)，速比為4.875的后橋；東風(fēng)德納型號(hào)的電機(jī)匹配的是4T級(jí)的設(shè)計(jì)，速比為16.6的后橋，滿足不同場景的不同承載。
此外，乘龍L2 EV整車經(jīng)過三電專項(xiàng)測試、三高標(biāo)定測試、零部件臺(tái)架測試、5MPa高壓水槍噴洗、全天暴雨8小時(shí)模擬試驗(yàn)等多項(xiàng)驗(yàn)證，性能穩(wěn)定可靠。并且，乘龍還為L2 EV提供三電系統(tǒng)的保修政策，達(dá)到了5年20萬公里，進(jìn)一步降低卡友的用車顧慮。
個(gè)性十足 贏在“顏值”
可靠的三電系統(tǒng)成為用戶選擇新能源車的關(guān)鍵，但是隨著司機(jī)群體年輕化趨勢增強(qiáng)，他們對車型的外觀也有新的追求，乘龍L2 EV與時(shí)俱進(jìn)，在“顏值”上不僅繼承了東風(fēng)柳汽乘龍高顏值設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且個(gè)性十足。
在外觀方面，乘龍L2 EV采用直立式A柱，擋風(fēng)玻璃的面積非常大，視野范圍更廣泛，同時(shí)，搭配整車充滿曲線的覆蓋件設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭造型非常飽滿。而在前臉區(qū)域，擋風(fēng)玻璃下沿以及中網(wǎng)上沿的兩道鍍鉻裝飾條形成了一個(gè)整體，黑色打孔式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)棱角分明，極大提高整車辨識(shí)度。
在大燈方面，乘龍L2 EV選擇了大尺寸的一體式大燈，內(nèi)部遠(yuǎn)近光燈組采用了一體式的設(shè)計(jì)，搭配外圈“回旋鏢”式的LED燈組，顯得十分個(gè)性，同時(shí)夜間的照明度也有所保障。另外，乘龍L2 EV還擁有6大超寬后視鏡，極大提高行車安全性。
此外，乘龍L2 EV采用的是2米寬駕駛室，軸距為3360mm，車輛的整備質(zhì)量控制在2.9噸左右，在電動(dòng)輕卡的行列中，算是一位較輕的選手。而且，整車通過歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)，車身強(qiáng)度高，能在危險(xiǎn)時(shí)刻最大限度為用戶提供生存空間。
轎車化內(nèi)飾 贏在舒適與實(shí)用一體
不僅外觀設(shè)計(jì)表現(xiàn)較為優(yōu)異，乘龍L2 EV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也頗具亮點(diǎn)。
進(jìn)入駕駛室，乘龍L2 EV的座椅的椅面寬大平整，并且前后調(diào)節(jié)的幅度很大，可以適應(yīng)各種身材的卡友乘坐。座椅表面采用了織物設(shè)計(jì)，觸感比較舒適，夏季不悶冬季不涼，兼顧保暖與透氣。同時(shí)，乘龍L2 EV駕駛室還經(jīng)過專業(yè)NVH調(diào)校，車輛抖動(dòng)小、噪音小，達(dá)到乘用車標(biāo)準(zhǔn)的NVH水平及品質(zhì)，在關(guān)閉窗戶的情況下，讓用戶靜享一片安寧。
與此同時(shí)，乘龍L2 EV采用纖皮材質(zhì)四幅式方向盤，并加入了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，助力效能高，轉(zhuǎn)向輕便性好，極大提高操縱舒適性。另外，儀表盤采用了大尺寸液晶屏的設(shè)計(jì)，可以顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池容量、當(dāng)前擋位、電瓶電量等眾多行車信息，讓用戶一目了然。
不僅如此，乘龍L2 EV的中控區(qū)域集中度非常高，突出的結(jié)構(gòu)可以讓卡友日常操作更加便捷。同時(shí)，其還配置有收音機(jī)、儲(chǔ)物格以及手動(dòng)控制的空調(diào)，在高配車型上還可選裝大屏，提供導(dǎo)航以及倒車影像等功能。
此外，乘龍L2 EV還具有智能終端、智能管理平臺(tái)、智能運(yùn)營中心三位一體打造智能化服務(wù)，完成實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營情況 ，可以為用戶提供遠(yuǎn)程診斷、車隊(duì)月度運(yùn)營報(bào)告等服務(wù)，還能針對性提供駕駛員節(jié)能培訓(xùn)，以及售后性能優(yōu)化服務(wù)。
當(dāng)前，新能源車型在城配運(yùn)輸中異常火爆，不僅有政策支持，還具有路權(quán)優(yōu)勢，能為用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。而作為乘龍切入城配運(yùn)輸市場的新能源車型，東風(fēng)柳汽乘龍L2 EV從三電系統(tǒng)到外觀設(shè)計(jì)再到內(nèi)飾，都達(dá)到了行業(yè)中的高標(biāo)準(zhǔn)，定能為用戶高效運(yùn)營帶來新選擇。相信乘龍L2 EV憑著超能打的硬實(shí)力，定能成為城配運(yùn)輸市場先鋒力量。
