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中國的新能源汽車發(fā)展日新月異，最近幾年市場上涌現了眾多新興新能源汽車品牌，新能源商用車的市占率也得到了大幅度提升，不可避免的競爭也日趨激烈。作為國內最具規(guī)模的商用車生產企業(yè)之一，江鈴汽車早在2015年就開始布局新能源市場，逐步開展智能網聯、新能源租賃等業(yè)務，致力于成為輕型商用車的行業(yè)領導者和福特高性能產品的提供者。作為商用車品牌領頭羊，江鈴汽車有責任提供更多高質量新產品賦能行業(yè)，推動綠色城配高質量發(fā)展。
江鈴E順達和江鈴E福順就是在這樣的背景下橫空出世，8月和9月相繼在工信部發(fā)布車型圖，隨即引發(fā)市場廣泛關注，而E順達更是在2024新能源物流車挑戰(zhàn)賽上勇奪六項大獎，讓媒體爭相報道。江鈴新能源這兩款全新純電物流車來勢兇猛，城配物流市場格局將再一次被改寫。
城配物流用戶面對的共同問題是貨源不穩(wěn)定，單次運輸成本高，貨源品類多樣，因此空間大小和能耗高低決定了一輛城配物流車能否出奇制勝，在市場占有一席之地。江鈴新能源這兩款新車精準瞄準城配市場重要需求，以大空間、長續(xù)航、低能耗的產品優(yōu)勢，讓城配用戶裝得多、開得遠、省得多。
同級別電耗最低，同級別最大續(xù)航。江鈴E順達在2024新能源物流車挑戰(zhàn)賽上，面對2.5噸實況承載和城市復雜路況的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了最大續(xù)航里程238km，每公里費用低至0.25元。（按照快充1度電1元錢來計算）換算成日常承載，每公里電費預估0.2元，比市面上大部分的新能源輕卡至少低0.1元。也就意味著E順達每天都在為車主省錢，一年省個六七千帶家人出去玩一圈不香么！
同級最大車廂，容納更多貨物。E順達和E福順都擁有同級別最寬車廂，一方面裝載更多，E順達容積提升16%，E福順比同品類車多裝1方；另一方面更大的空間意味著容納的貨物可能性越多，高大的綠植、全套的家具都可以裝下。對于貨運不穩(wěn)定的城配散戶來說，每多一個貨運選擇，就多一個掙錢的機會。
同級最安全。兩款車都搭載了電子液壓制動系統（EHB），剎車距離更短更及時。2024新能源物流車挑戰(zhàn)賽上，E順達在載重2.5噸的工況下，緊急剎車50-0制動距離只要13.75米，比同級車型距離都短。城市貨運穿街走巷，難免會遇到突發(fā)情況，靈敏的剎車更短的距離，會在關鍵時刻讓司機化險為夷。
更大空間更多安全，更長續(xù)航更低能耗，如果說這也是一種卷，那么江鈴E福順和江鈴E順達兩款全新純電物流車在品質上精益求精，對于日益內卷的新能源市場來說，是一種正向的良性競爭。正向卷的背后凝聚了江鈴500+科研工作者的心血和智慧，十月下旬我們將一起走進江鈴汽車小藍工廠，探究新能源車背后滿滿的科技和工藝。為市場提供高品質高性價比的好車，江鈴說到做到。
