6月14日，2018中國?；肺锪餍袠I(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇在河南鄭州舉辦。中物聯(lián)金融委、河南省運(yùn)管局、河南省道協(xié)領(lǐng)導(dǎo)，以及此次論壇的承辦單位物流商用車網(wǎng)、福田戴姆勒領(lǐng)導(dǎo)，和來自全國各地的?；肺锪髌髽I(yè)代表共同出席了本次會議。
▲論壇在中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會秘書長張煒的主持下進(jìn)行 吳斯/攝
數(shù)據(jù)顯示，2017年我國?；沸袠I(yè)貨物運(yùn)輸量已經(jīng)超過16億噸，與位居第一位的美國僅相差4億噸左右。
而其中通過公路運(yùn)輸?shù)募s有10億噸，占比超過了60%，但在快速增長的過程中，危化品公路運(yùn)輸安全事故卻時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重制約著行業(yè)發(fā)展。毋庸置疑，只有當(dāng)安全得到有效保障，?；饭愤\(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展的基石才得以奠定。
本次論壇之上，來自行業(yè)和企業(yè)的專家、大咖們就圍繞“安全”二字，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、剖析問題，共同奉上了一場關(guān)于危化品運(yùn)輸安全的“頭腦風(fēng)暴”。
▲河南省道路運(yùn)輸管理局處長齊林（左），河南省道路運(yùn)輸協(xié)會副會長張國龍（中），福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理王維（右）為活動致辭
本次論壇的舉辦地是河南省省會鄭州，對于河南你可能熟悉這里的燴面、豫劇，但你不太了解的是，河南還是我國中部地區(qū)重要的“化工大省”。
經(jīng)過多年發(fā)展，河南省化工產(chǎn)業(yè)已頗具規(guī)模，僅在人口密集區(qū)?；飞a(chǎn)企業(yè)就超過了150家，其中自然也涌現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)。
而今，河南省又將?；肺锪鬟\(yùn)輸?shù)陌踩芸亍⒏咝н\(yùn)營定為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向之一。
當(dāng)前國內(nèi)常用化工原料有5000余種，且95%以上化工原料需異地轉(zhuǎn)運(yùn)，而相比其他運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸受基礎(chǔ)設(shè)施的限制較小，這也是公路運(yùn)輸成為危化品運(yùn)輸主流方式的主要原因之一。
而據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，國內(nèi)?；饭愤\(yùn)輸業(yè)戶已有12525戶，專用車輛37.5萬輛，駕駛員72萬人，押運(yùn)員71.7萬人，裝卸管理員6.9萬人。
如此龐大的體系，又在相對復(fù)雜的?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，若無法完善各方面的管控，自然也無法確保安全高質(zhì)量發(fā)展，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，從以下幾個(gè)方面入手或最為可行。
從標(biāo)準(zhǔn)入手：化繁為簡深入細(xì)節(jié)
▲交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級工程師、全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟副秘書長范敏
據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括國家與行業(yè)在內(nèi)，我國目前針對?；饭愤\(yùn)輸?shù)某Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)共有124個(gè)，但這些標(biāo)準(zhǔn)又分散在各個(gè)環(huán)節(jié)，分屬于不同的組織和部門，行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)卻少之又少。
此外，盡管標(biāo)準(zhǔn)眾多，卻缺乏對具體到某一型號車能拉哪些危險(xiǎn)品、隨車安全應(yīng)急工具等等細(xì)節(jié)操作的明確標(biāo)準(zhǔn)，由此又引發(fā)了諸多問題，制約了行業(yè)發(fā)展。
為了緩解這一局面，相關(guān)部門也在陸續(xù)制定行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。例如目前已經(jīng)實(shí)施的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》就已成為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸各參與方安全要求的通用規(guī)定，其中也明確規(guī)范了托運(yùn)方、運(yùn)輸方以及從業(yè)人員安全操作技術(shù)與細(xì)節(jié)。
此外，多個(gè)針對危化品運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)也正在制定當(dāng)中，未來我國也有望形成針對?；愤\(yùn)輸行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)體系。
▲河南省政府安全生產(chǎn)委員會專家許君安
由此來看，安全管理標(biāo)準(zhǔn)化可以說是推動?；愤\(yùn)輸安全高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，而要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，還要政府與企業(yè)共同努力。
從管理入手：依托大數(shù)據(jù)構(gòu)建生態(tài)平臺
▲德利得物流運(yùn)營總監(jiān)惲綿分享企業(yè)管理與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
近年來行業(yè)內(nèi)將危化品物流的安全性看做發(fā)展過程的重中之重，這對?；肺锪鞯陌l(fā)展提出了更高要求。
這樣一來?；锪鳂O有可能會向危化供應(yīng)鏈方向發(fā)展，而這就需要?；锪魃舷掠螌?shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)互通。
要做到這一點(diǎn)，可以利用物流信息、金融、供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使危化品貨主企業(yè)、物流操作企業(yè)、供應(yīng)鏈服務(wù)商以及運(yùn)輸企業(yè)、專業(yè)車隊(duì)等環(huán)節(jié)，在平臺的“撮合”下實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，構(gòu)建起“互聯(lián)網(wǎng)+”下的?；肺锪魃鷳B(tài)平臺，在安全運(yùn)營的基礎(chǔ)之上，提高車輛運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)?；肺锪鞯慕当驹鲂?。
從裝備入手：一體化方案助力安全運(yùn)營
▲福田戴姆勒汽車?；窐I(yè)務(wù)高級項(xiàng)目經(jīng)理陳光介紹福田戴姆勒?；愤\(yùn)輸一體化解決方案
作為?；饭愤\(yùn)輸不可缺少的部分，?；愤\(yùn)輸車輛對運(yùn)輸?shù)陌踩哔|(zhì)量發(fā)展同樣至關(guān)重要。
福田戴姆勒汽車作為當(dāng)下?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域炙手可熱的車輛供應(yīng)商之一，經(jīng)過多年探索發(fā)展，如今也形成了“升級版”的針對?；饭愤\(yùn)輸?shù)母咝б惑w化解決方案。
首先從主動安全和被動安全兩個(gè)方面入手提高車輛自身安全性。
隨后從購車金融，二手車交易，定制化的車隊(duì)管理系統(tǒng)，定制化的服務(wù)保障機(jī)制，為煉化企業(yè)、物流企業(yè)、主機(jī)廠等?；肺锪髦饕?jié)點(diǎn)搭建互通平臺，以及以車輛為核心為危化品物流提供園區(qū)建設(shè)支持等多個(gè)方面入手，為用戶提供專業(yè)的、覆蓋車輛全生命周期和危化品物流各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化物流解決方案。
▲福田康明斯全國區(qū)域市場拉動經(jīng)理白永國介紹發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)
另一方面，作為福田戴姆勒的核心供應(yīng)商，福田康明斯為超級卡車提供的集高效、節(jié)油、智能、可靠等優(yōu)勢于一身的動力產(chǎn)品，同樣在為危化品運(yùn)輸保駕護(hù)航，幫助?；肺锪髟趯?shí)現(xiàn)安全高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)降本增效。
▲戰(zhàn)略合作簽約儀式
在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平的共同促進(jìn)下，福田戴姆勒旗下產(chǎn)品自然也會受到越來越多用戶的青睞。
就在論壇現(xiàn)場，到場參會的多家物流公司均與福田戴姆勒汽車達(dá)成了合作協(xié)議，訂下多達(dá)180臺?；愤\(yùn)輸車輛的采購合約。
談起?；愤\(yùn)輸，人們總會不由自主的聯(lián)想到各類事故，其實(shí)只要做好恰當(dāng)?shù)墓芸兀；愤\(yùn)輸與普貨運(yùn)輸并無差異，但要做到這一點(diǎn)，還是需要精確把控?；愤\(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。
而本次論壇的舉辦恰恰為?；愤\(yùn)輸?shù)摹熬謨?nèi)人”搭建了難得的交流平臺，相信從這里開始，通過政府、企業(yè)、裝備制造商的共同努力，從標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)管理、裝備制造各個(gè)方面入手，在不遠(yuǎn)的將來?；肺锪餍袠I(yè)定能實(shí)現(xiàn)安全高質(zhì)量發(fā)展。
