戴中亮今年32歲，是一名普通建材運(yùn)輸行業(yè)的卡車短途運(yùn)輸者，常年奔波于沂河邊與城市建筑地，至今貨運(yùn)已滿十個年頭。雖說時間不算長，但是他卻目睹了貨運(yùn)從黃金時代到白銀時代的變遷。
黃金時代到白銀時代 戴中亮傳播正能量
2007年，戴中亮的哥哥開著拖拉機(jī)將磚、石子、沙子等建材物料，從沂河邊拉到城市另一頭的企業(yè)方換取豐厚報(bào)酬的行徑，讓戴中亮看到了獲取財(cái)富的機(jī)會。2009年，戴中亮在家人的影響下進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。他花了3萬多元買了一臺福田時代金剛，然后再和企業(yè)方洽談業(yè)務(wù)，就這樣開始了自己老板兼司機(jī)的職業(yè)生涯。
戴中亮進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)時，正趕上物流行業(yè)的黃金時代。那時候，戴中亮一天可以跑20-30趟活，一天下來毛利潤在2000-3000元，平均一趟活能掙100元。優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，再加上對路況較為熟悉，戴中亮多拉快跑，掘到了人生的第一桶金。對比現(xiàn)在，戴中亮將其概括為白銀時代?！艾F(xiàn)在車太多了，再加上房地產(chǎn)行業(yè)過了繁榮期，一趟活下來只有30元?！憋@然，這是普通的卡車司機(jī)不愿面對的情況，但是在他看來，自己的財(cái)富來源于貨運(yùn)行業(yè)，身邊的親朋好友都靠貨運(yùn)提升了生活質(zhì)量，所以仍留有感恩之心，并且期待著行業(yè)環(huán)境再次上升。
認(rèn)準(zhǔn)福田時代 爭做改裝精英
事實(shí)上，戴中亮能擁有現(xiàn)在的小康生活，一方面得益于自身在貨運(yùn)行業(yè)踏實(shí)能干，另一方面在于選對了“伙伴”。貨運(yùn)生涯十年間，戴中亮選車沒換過品牌，一直使用的是福田時代。“最開始使用的還是福田時代的國三金剛618自卸車，到現(xiàn)在國五標(biāo)準(zhǔn)的福田時代726自卸車都已經(jīng)跑了4萬多公里了?！?/div>
長久的堅(jiān)持源于對品質(zhì)的信賴。首先是可靠性，戴中亮行駛的運(yùn)輸?shù)缆凡⒉黄教?，坑坑洼洼的路況較多，因此對車輛的通過性和可靠性有著更高要求。而福田時代產(chǎn)品，采用了高強(qiáng)度材料車身，結(jié)合前8后8+5彈簧鋼板設(shè)計(jì)，再加上7.50-16斜交胎，使得車輛有著很強(qiáng)的耐磨性、抗撞擊性和承載力。
再者就是經(jīng)濟(jì)性，福田時代重載金剛長3.5米、寬1.86米的貨箱，配備的欄板高度達(dá)到0.8米，這樣一來，時代金剛的大容量便很好的滿足了用戶需求，使得用戶在使用中能創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。同時，基于輕量化設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量只有4.125噸，搭配動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，具有很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
為了取得最佳的運(yùn)輸效益，并不能只一味的苦干，還需要進(jìn)行全面的考量。由于戴中亮配送的是沙石等建材類貨物，對于車輛的磨損程度要更嚴(yán)重。因此，戴中亮結(jié)合自身的運(yùn)輸工況對車輛進(jìn)行了改裝?！拔矣们邪鍣C(jī)將鐵板切割后，加厚在欄板周圍，就算裝石頭也不會造成刮擦。所以我的車現(xiàn)在還保持7成新，在二手車市場估值仍然非?？捎^?！边@些加厚的鐵皮重量在445kg，欄板連起來像一張巨大的鐵網(wǎng)，剛勁有力。此外，戴中亮還對發(fā)動機(jī)的位置進(jìn)行了上移，并且自己安裝了倒車影像，加強(qiáng)了整車的安全性。
十年間一路走來，戴中亮沒有被砂礫塵土所埋沒。敢動手、敢動腦、敢身體力行的為美好生活艱苦奮斗，這不就是時代所需要的出彩卡車人嗎？
時代所需，也是“福田時代”所幸。本著關(guān)懷卡友的目的，福田時代推出“新時代 心關(guān)懷—福田時代走進(jìn)物流園暨出彩卡車人發(fā)現(xiàn)之旅”活動，并且聯(lián)合了今麥郎、堿法、海爾、陽光保險等企業(yè)玩轉(zhuǎn)跨界營銷，為卡友們奉上豐厚福利。戴中亮是具有代表性的個例，相信還有更多的出彩卡車人等待著我們探尋。
