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洞悉物流供應(yīng)鏈
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來自濰坊永邦物流有限公司(以下簡稱永邦物流)的胡光葉師傅，去年轉(zhuǎn)行從事綠通運輸。同時，胡師傅也購買了第一輛自己的車——福田歐馬可S3超級輕卡。在市場眾多中輕卡產(chǎn)品中，歐馬可究竟有何魔力獲得了胡師傅的青睞?我們就來看看胡光葉這位山東老鄉(xiāng)是如何選擇適合自己綠通運輸車輛的。
【歐馬可“綠通之星”系列產(chǎn)品】
綠通運輸重時效，“第一次買車就得買好的”!
壽光作為全國出名的“蔬菜之鄉(xiāng)”，每年有著大量的新鮮蔬菜水果運輸需求，對于專業(yè)化果蔬運輸設(shè)備的需求也就更為迫切。之前一直從事種苗運輸?shù)暮馊~，去年看到了當?shù)鼐G通運輸市場的巨大潛力，購買了一輛4.2米歐馬可S3超級卡車，正式開始自己的綠通運輸之路。第一輛車就選擇了歐馬可，這位山東老鄉(xiāng)買車為何如此“任性”?
【永邦物流胡光葉師傅點贊歐馬可“綠通之星”S3超級輕卡】
原來，胡光葉在購車前，就進行了一系列的對比，將同級別主流品牌車輛都進行了認真的對比，最終又結(jié)合朋友的推薦，選擇了歐馬可，購車過程可謂慎之又慎。胡光葉笑著說到：“我們拉綠通不能耽誤，必須按時按量的把貨物送到。這個(歐馬可)車型是當時所有貨車里面的高端車型，開著非常舒服，并且可靠性高，至少不會把你扔到路上”。
事實上，幫胡光葉參考買車的那位朋友從種苗運輸轉(zhuǎn)到了快遞行業(yè)，駕駛的就是歐馬可，車輛表現(xiàn)一直非常優(yōu)異，好車子為朋友帶來的利益胡光葉都看在眼里，因此胡光葉在朋友的推薦下買車就是奔著歐馬可去的。胡光葉實誠的說到：“以前都是開單位的車，基本沒玩兒過車，所以第一次買車就買個質(zhì)量好的”。
直面用戶所需 綠通定制做“?！避?/b>
駕駛了一年多的時間，胡光葉對于自己當初的選擇十分滿意：“我這輛歐馬可用的3.8升康明斯發(fā)動機，143馬力匹配4.33速比的后橋，動力足跑的快，開著特別舒服，并且質(zhì)量很可靠。跑綠通拉貨普遍比較沉，像我常年跑壽光到江蘇南通，單程700公里左右，無論來回拉什么貨，歐馬可開著有勁兒，還挺省油，百公里油耗在13.5升左右。此外，這車市場認可度可高了，一路上開歐馬可S3的卡友非常多”。
【歐馬可七大定制方案打造“綠通之星”】
近日，“綠通之星”系列產(chǎn)品在壽光行業(yè)首發(fā)，對歐馬可非常認可的胡光葉也來到了現(xiàn)場。在與記者的交談中，他迫不及待的向記者“顯擺”了自己所學(xué)：“根據(jù)綠通運輸?shù)男袠I(yè)需求，歐馬可綠通之星進行了針對性的提升。首先，動力方面，其還是全系使用康明斯發(fā)動機，不過除了3.8升，增加了功率能到210馬力的4.5升發(fā)動機，變速器根據(jù)車型配采埃孚和法士特，低速扭矩大，整車提速快，特別適合我們趕時趕點的綠通運輸。然后就是我們這些司機關(guān)注的油耗，歐馬可針對綠通工況調(diào)校發(fā)動機數(shù)據(jù)，優(yōu)化傳動系統(tǒng)，車子經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，據(jù)說能節(jié)油5-8%，并且車身用高強度材料做輕了300公斤以上，這樣一趟活兒下來油耗省點兒，多拉點兒，又能多賺點兒”。
“另外，歐馬可‘綠通之星’貨箱也增大了，還增加了好多主動被動的制動功能，跟福田康明斯、采埃孚以及法士特、漢德和德納車橋一起打造高效動力鏈，保證超高的耐久性，品質(zhì)肯定更高了。我這輛車開了一年多了，就一點兒毛病都沒有，這綠通之星肯定開起來更省，更賺錢”。
算好全生命周期“明白賬”，iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)保駕護航
無論是對于自己駕駛的歐馬可S3超級輕卡，還是對于新推出“綠通之星”系列產(chǎn)品，胡師傅均高度贊揚。其進一步表示“歐馬可在我們這兒口碑非常好，十個里面有8個說它好，性價比、性能都很好，跑長途開著舒服，不愛出問題”。
除了產(chǎn)品性能優(yōu)勢外，車輛使用成本低也是胡師傅點贊歐馬可的重要原因之一。對此，胡師傅心里也有“一本賬”：“別的車5000公里就要一保養(yǎng)，歐馬可2萬公里一保養(yǎng)，不僅省費用，出勤率還高。歐馬可這車不愛壞，我們拉綠通一點耽誤不得，車子壞了，貨物也就壞了，損失不起的。壽光往外基本就是綠通，偶爾配貨回來可能還會有，總之就是除了危險品都能夠拉，配置好的車就是什么都可以拉，返程配貨容易，賺的也就更多”。
【走進蔬菜種植基地的“綠通之星”S3超級輕卡】
隨著互聯(lián)網(wǎng)+的不斷滲透，諸如貨車幫、運滿滿等配貨軟件已經(jīng)逐漸成為駕駛員們的標配，而歐馬可也有自己的互聯(lián)網(wǎng)智能后臺，那就是iFoton車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術(shù)，進一步優(yōu)化車輛配置、優(yōu)化運營線路、進行成本核算建議以及提供駕駛習慣參考，從安全、經(jīng)濟等各方面助力用戶，形成“人+車”的全價值鏈管控。
對于綠通之星全系標配的iFoton智能化后臺，胡光葉也是非常認可：“安裝了這個智能后臺，你車走到哪里家里人都能夠看到，就不用總是擔憂或者不停打電話了。我的歐馬可車上帶著瞬間油耗和平均油耗，也能夠時刻提醒駕駛員如何節(jié)油駕駛。這個系統(tǒng)對車隊監(jiān)控來說也很方便，足不出戶就能夠看到車輛位置，預(yù)估送達時間，這對于綠通運輸實在太需要了”。
據(jù)胡光葉介紹，永邦物流車隊中歐馬可占比非常高，并且周圍越來越多的人換車都選擇了歐馬可。究其原因，不僅得益于歐馬可傳承歐洲血統(tǒng)的高品質(zhì)，更是其以用戶為核心，細挖用戶所需研發(fā)定制化車型，實現(xiàn)用戶運營價值的最大化。目前，歐馬可已經(jīng)推出了“快遞之星”、“冷鏈之星”、“道路救援”以及“綠通之星”等細分市場的定制化車型。在車輛專業(yè)化、細分化以及定制化趨勢方面，歐馬可再一次快人一步，搶占頭角，期待這匹“快馬”能夠為我國貨運市場帶來更多創(chuàng)新性的進步。
