在過(guò)去的2018年對(duì)每個(gè)關(guān)注汽車行業(yè)的人來(lái)說(shuō)都印象深刻，中國(guó)車市迎來(lái)了28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，我國(guó)乘用車銷量同比下降4.08%，被譽(yù)為車市“寒冬”。不過(guò)在整體車市下滑的背景下卻往往容易出現(xiàn)“逆市黑馬”，而近些年備受關(guān)注的皮卡就是其中之一。2018年在“汽車下鄉(xiāng)”等政策扶持下，皮卡市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)13%，持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。
中國(guó)皮卡市場(chǎng)近些年發(fā)展跌宕起伏，2010年在汽車“上山下鄉(xiāng)”等刺激性政策推動(dòng)下，銷量增長(zhǎng)近50%，沖破年銷30萬(wàn)輛大關(guān)。2010年后皮卡市場(chǎng)進(jìn)入短暫的休眠期，但隨著2016年國(guó)家在部分地區(qū)試點(diǎn)放寬皮卡進(jìn)城限制以及相關(guān)利好政策后，皮卡市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈趨勢(shì)。2018年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)更是高開(kāi)高走，保持高位運(yùn)行狀態(tài)，最終創(chuàng)造年銷44萬(wàn)輛的歷史新高。
在2018年皮卡通行范圍擴(kuò)大取消粘貼反光條、噴字，2019年1月1日全國(guó)范圍內(nèi)取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證后，2019年1月29日國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)再次迎來(lái)重大利好。國(guó)家發(fā)改委等10部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，方案提出了6大舉措來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)，滿足居民的出行需要。這是繼2016年皮卡解禁政策后，國(guó)家再次穩(wěn)妥有序的擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍及鼓勵(lì)“皮卡下鄉(xiāng)”。
方案中第四條明確提出穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍，在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆 6 省區(qū)放開(kāi)皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍。這意味著未來(lái)有更多的城市會(huì)逐漸開(kāi)放皮卡進(jìn)城，三、四線的需求將被有效放大。隨著政策的放開(kāi)，2019年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)之年，皮卡將成為車市寒潮下的“逆行者”。
當(dāng)然皮卡市場(chǎng)能夠取得如此成績(jī)，除了政策加持外也離不開(kāi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)的努力。福田汽車作為國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，自1999年首臺(tái)福田皮卡下線至今已20年，累計(jì)海內(nèi)外銷量達(dá)50萬(wàn)輛，在用戶中積累了良好的口碑。目前，福田拓陸者已經(jīng)擁有拓陸者E3、拓陸者E5、拓陸者E7、拓陸者S等多款明星產(chǎn)品，面對(duì)2019年，福田拓陸者將不負(fù)眾望，繼續(xù)貫徹以客戶為中心的價(jià)值理念，在為客戶提供完善售后服務(wù)的同時(shí)，更加注重產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，旨在為客戶打造卓越的產(chǎn)品，成為客戶可信賴的伙伴。
據(jù)悉，為了滿足日漸升級(jí)的消費(fèi)者需求，福田拓陸者將打造滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全新拓陸者大皮卡車型，該款皮卡在達(dá)到同級(jí)別車型最高水準(zhǔn)的同時(shí)，在乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面取得全新突破，完全契合用戶對(duì)皮卡產(chǎn)品的更高需求。
產(chǎn)品力是企業(yè)打造品牌向上的基石，2019年福田拓陸者在產(chǎn)品研發(fā)方面全面引進(jìn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，并以福田汽車集團(tuán)海內(nèi)外研發(fā)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，聯(lián)合采埃孚、博世、大陸、德納等全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，為打造卓越產(chǎn)品賦能。
在生產(chǎn)制造和質(zhì)量管理體系方面，基于德國(guó)工業(yè)4.0的福田拓陸者智能工廠，采用德國(guó)KUKA機(jī)器人智能操作，車間主線自動(dòng)化率達(dá)100%；生產(chǎn)線柔性化布置，總拼采用Open Gate技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四平臺(tái)八車型批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化車身大規(guī)模混流制造。智能化工廠不僅提升焊接穩(wěn)定性，同時(shí)全面降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的保障。
除了高品質(zhì)產(chǎn)品外，無(wú)微不至的關(guān)懷服務(wù)也是很多消費(fèi)者選擇拓陸者的關(guān)鍵。隨著渠道下沉，憑借福田拓陸者完善的銷售服務(wù)體系，大大地提高用戶買車、用車、維修等一體化服務(wù)的便利性。2019年福田拓陸者秉承福田汽車集團(tuán)“全程關(guān)愛(ài)、一路無(wú)憂”的服務(wù)理念，依據(jù)用戶需求實(shí)際，制定更加完善周到的服務(wù)措施，項(xiàng)目涵蓋整車超長(zhǎng)質(zhì)保、服務(wù)零等待、無(wú)條件外出救援等內(nèi)容。此外，福田拓陸者還打造了“四季有禮，關(guān)懷備至”、“拓友驛站”等關(guān)愛(ài)客戶活動(dòng)，將服務(wù)客戶關(guān)懷活動(dòng)貫穿春夏秋冬四季，力求讓每一位用戶感受到切實(shí)的服務(wù)保障，讓車主享受安全舒適的駕乘服務(wù)體驗(yàn)。
2019年對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)、福田拓陸者注定是不平凡的一年。隨著消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)、政策放寬等條件影響的加深，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)將爆發(fā)出巨大潛力。而福田拓陸者皮卡在高端化、智能化、乘用化、電動(dòng)化、專用化、多元化、定制化七個(gè)方面取得全面突破，全方位打造多功能用途的中高端皮卡，從而滿足不斷升級(jí)的汽車消費(fèi)需求，必將擁有更廣闊的未來(lái)。
