2018年，受市場環(huán)境的變化，以及治超和污染防治等因素的疊加影響，輕卡市場遭遇波折，排名前十二家的企業(yè)年銷量86.3萬輛，同比下降3.5%。不過，江淮輕卡年銷量卻超過了19.2萬輛，同比增長5.2%；而且，中高端產(chǎn)品占比超過7成。
2018年，江淮輕卡能夠逆勢增長，最主要的原因是什么呢？
做能準(zhǔn)確抓住市場趨勢的“引領(lǐng)者”
2018年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，同比增長26.6%，位居世界第一?？爝f行業(yè)在業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長的同時，對中高端運輸車輛的需求也日益強烈。尤其是，順豐、德邦、“四通一達(dá)”等國內(nèi)主流快遞企業(yè)對干線、支線的城市物流末端配送重視度越來越高，在選擇運輸車輛時，已經(jīng)開始從“能用”向“好用”轉(zhuǎn)變。
順豐、德邦、“四通一達(dá)”，主要都會采購哪些企業(yè)的車輛用來完成其高時效的運送任務(wù)？
江淮汽車！
2018年，江淮輕卡成為了很多物流大客戶購車的首選輕卡品牌，獲得了以“四通一達(dá)”為首的大型快遞物流企業(yè)上萬輛訂單，并與包括順豐快遞、德邦物流、“四通一達(dá)”、中國郵政、中石油、中鐵快運等不少行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都簽訂了合作協(xié)議。
順豐、德邦等集團(tuán)客戶為何會對江淮輕卡青睞有加？這恐怕還要從江淮輕卡對細(xì)分市場的前瞻布局和重點發(fā)力說起。
如今的快遞物流市場，客戶在選擇運輸車輛時，不僅僅局限于價優(yōu)、省油、動力強、安全，對車輛智能化、信息化等關(guān)注度也越來越高。在這一趨勢的推動下，2018年的輕卡市場不但新品迭出，而且競爭越發(fā)“白熱化”。重載、節(jié)油、智能、電動……，國內(nèi)主流輕卡企業(yè)無一不在大展拳腳，希望能夠滿足各類細(xì)分市場及運輸人的不同需求。
當(dāng)眾多輕卡企業(yè)開始籌謀如何突破細(xì)分市場的時候，江淮輕卡其實早已先人一步，對物流市場做出了正確判斷，針對細(xì)分市場客戶消費心理進(jìn)行了重點發(fā)力，在市場上贏得了主動權(quán)。
自2017年4月全能卡車面世后，江淮輕卡就不斷針對細(xì)分市場推出定制化產(chǎn)品；適合不同行業(yè)的冷鏈運輸版、危化運輸版、快遞版，適合不同氣候和區(qū)域的平原版、高原版、山地版、沙漠版……
2018年，江淮輕卡不但瞄準(zhǔn)專業(yè)物流市場，對全能卡車進(jìn)行了升級，打造出帥鈴全能物流版車型，直面客戶關(guān)注的高效率、低成本等市場痛點；還在干線物流領(lǐng)域推出了駿鈴V9，明確定位--要做“干線物流王”。除了這些，還有“轎車+卡車”跨界車型--江淮轎卡X5，主要針對城市商貿(mào)個體戶及新農(nóng)村高端微卡用戶；定位于“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”--帥鈴T8，性能及科技實力直追主流SUV車型。
做能經(jīng)得起市場檢驗的行業(yè)“學(xué)霸”
好產(chǎn)品向來都有能夠不斷升級的前沿技術(shù)去匹配。江淮輕卡當(dāng)然做到了這一點。因為，技術(shù)創(chuàng)新一直是江淮輕卡的最大優(yōu)勢，也是客戶關(guān)注的重點之一。無論是傳統(tǒng)輕卡科技，還是引領(lǐng)未來趨勢的新輕卡科技，無論是整車平臺，還是核心零部件平臺，江淮輕卡都將“品質(zhì)江淮”與“客戶價值”進(jìn)行了完美融合。
早在2005年，江淮汽車就在意大利都靈設(shè)立研發(fā)中心，是最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國車企。目前已形成整車、核心動力總成、自動變速箱及軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗驗證和標(biāo)定開發(fā)等完整的“一主四輔”的正向研發(fā)體系。重要的是，博世、康明斯、克諾爾等全球一流零部件供應(yīng)商均與江淮輕卡組建了品質(zhì)聯(lián)盟，為江淮全球研發(fā)體系的“腰部”資源鑿實了基礎(chǔ)。
在“一主四輔”的全球研發(fā)體系下，江淮輕卡創(chuàng)建了第五代整車技術(shù)平臺，帥鈴全能卡車、駿鈴V系、江淮轎卡X5、帥鈴T8皮卡等都是第五代整車技術(shù)平臺的研發(fā)成果。而這些新品在研發(fā)之初，就鎖定了細(xì)分市場的客戶需求，圍繞客戶價值在做“文章”。
例如，帥鈴全能卡車符合了新生代客戶對智能互聯(lián)、安全等方面的需求。作為一款車聯(lián)網(wǎng)商用的輕卡，帥鈴全能卡車率先實現(xiàn)了人、車、貨、售后服務(wù)等體系互聯(lián)互通，另外創(chuàng)新應(yīng)用了智能大燈+轉(zhuǎn)向輔助照明、電動門窗、安全氣囊、360度影像、電動空調(diào)等領(lǐng)先科技。駿鈴V9又針對客戶在駕乘舒適性、安全性的強烈需求做出了改變，創(chuàng)新性采用了半浮式駕駛室、航空氣囊座椅等科技，使輕卡產(chǎn)品的舒適性達(dá)到新水平。
再比如，帥鈴T8定位于“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”，非常貼合年輕一代用戶的追求。整車集無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、“J-ConNet2.0”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)以及CarLife 手機互聯(lián)系統(tǒng)等高端科技于一身。
“適合的才是最好的?！?018年的新品足以證明，在塑造產(chǎn)品品質(zhì)的同時，江淮輕卡從未忘記以“客戶價值”核心。這些產(chǎn)品通過技術(shù)的不斷升級，都為不同客戶創(chuàng)造了價值，得到了市場肯定，更進(jìn)一步優(yōu)化了江淮輕卡的產(chǎn)品矩陣。
做最懂客戶心思的優(yōu)質(zhì)合作伙伴
在越來越細(xì)分、專業(yè)的快遞物流市場，江淮輕卡的“全能價值”也越來越凸顯。針對不同客戶的需求，江淮輕卡一直致力于提供專項且定制化的服務(wù)。
這也是受到集團(tuán)客戶青睞的重要原因之一。
早在2017年，百威啤酒在采購江淮駿鈴V6時，就享受過江淮輕卡的專項客戶“禮遇”。由于像百威這樣的酒水飲料運輸采用的是托盤運輸，所以百威啤酒的負(fù)責(zé)人在初期就提出了車輛在裝卸貨、安全等方面的特殊要求。針對百威啤酒的運輸特點，江淮輕卡在廂體的兩側(cè)增加開門，并加配液壓尾板，大大提升了裝卸效率和裝卸安全。
更超值，更專業(yè)，更貼心，更全面，更快捷，江淮輕卡為客戶提供“五星服務(wù)”，不是一個個例，而是普遍現(xiàn)象。江淮輕卡，一直在為客戶價值提升而努力著。
除了產(chǎn)品和服務(wù)，在目前的物流運輸市場，客戶其實最希望得到的一個全生命周期服務(wù)供應(yīng)商，一個能夠長期合作且?guī)韮r值提升的“伙伴”。
江淮輕卡恰恰就是這樣的伙伴，穩(wěn)穩(wěn)抓緊了客戶對價值提升的“訴求”，在全產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行了布局。
江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮就曾表示，“在商用車領(lǐng)域，江淮輕卡從不打價格戰(zhàn)，一直注重的是怎樣給客戶帶來更多的價值關(guān)懷和價值實現(xiàn)。另一方面，江淮輕卡還將超越產(chǎn)品和營銷等層面的競爭，從集團(tuán)化經(jīng)營入手，擴(kuò)大與國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的深入合作，包括從產(chǎn)品需求識別到產(chǎn)品解決方案，乃至整個全生命周期的服務(wù)方案提供等?！?/div>
事實上，江淮也正是這么做的。以與順豐速運的合作為例，2018年，順豐速運與江淮輕卡的合作并不僅僅停留在全年采購216輛江淮新能源商用車上。安徽順豐還與江淮輕卡簽訂了深度合作協(xié)議。江淮輕卡未來將持續(xù)提供最專業(yè)、最高效的產(chǎn)品解決方案，助力安徽順豐提質(zhì)增效；安徽順豐也會承接部分江淮汽車的物流業(yè)務(wù)，拓寬快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展路徑。
再比如，2018年年底，在江淮汽車高端及純電動輕卡制造基地，江淮新能源商用車與91租車舉行了交車儀式，并就新能源汽車的發(fā)展與推廣，簽訂了戰(zhàn)略合作簽約協(xié)議。雙方將在城市物流綠色發(fā)展中協(xié)同展開深度合作，共同推動綠色生態(tài)城配發(fā)展。
市場是最公正的法官，誰能為用戶帶來更多的價值，誰就能抓住用戶。這也是江淮輕卡為何能夠成為眾多大客戶“伙伴”的原因。
2019年，中國輕卡市場既有三年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、藍(lán)牌車營運證取消、輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策等多重利好，也有部分城市對柴油輕卡禁行、國六排放升級等帶來的成本增加等挑戰(zhàn)。江淮輕卡將繼續(xù)以“客戶價值”為核心，深挖快遞、煙草、市政等城市物流需求的方向，為行業(yè)提供有效的解決方案。
據(jù)透露，2019年，江淮輕卡將推出10多款國六新品，全面涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴等品系，同時還將從多個方面對產(chǎn)品進(jìn)入升級改進(jìn)，確保新品能更好滿足市場需求。
