企業(yè)間的真正競爭是什么？答案不一而足?？梢允侨瞬派系母偁帲幕系母偁?，也可以是成本上的競爭，供應鏈上的競爭。站在一家裝備制造企業(yè)的角度去探尋答案，價值上的競爭，必是重中之重。
克萊頓·克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》一書中判斷：真正決定企業(yè)未來發(fā)展方向的是市場價值網(wǎng)，而非管理者。業(yè)內(nèi)人士也不乏支持聲音：今后，一家企業(yè)和另一家企業(yè)的競爭，將是一個價值網(wǎng)與另一個價值網(wǎng)之間的競爭。
關(guān)于價值網(wǎng)，是指相關(guān)利益者所結(jié)成的互相關(guān)系。在這張網(wǎng)里，主要的要素是客戶、產(chǎn)品、技術(shù)和組織。具體到生產(chǎn)、銷售輕卡這類物流裝備的制造企業(yè)，也要織好價值網(wǎng)，注重客戶、產(chǎn)品等要素，從而提升市場競爭力。
福田汽車集團副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁顧德華講解奧鈴品牌戰(zhàn)略
4月16日，2019上海車展開展第一天，福田奧鈴發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，奉上滿滿"價值感"。重新調(diào)整的品牌、產(chǎn)品定位，處處以用戶為先，深刻詮釋了"中國輕卡領(lǐng)軍品牌"的價值內(nèi)涵。
價值進階
14年80萬輛背后：一個裝備品牌的成長與壯大
奧鈴CTS超越版國六旗艦首發(fā)現(xiàn)場揭幕儀式
將時光倒回。2005年，中國汽車銷量還未突破600萬輛，商用車銷量也在180萬輛左右。彼時，福田奧鈴的面世，雖然業(yè)界給予廣泛關(guān)注，但卻沒人敢斷言它能顯露多么耀眼的鋒芒。
如今，14年過去了，中國汽車產(chǎn)業(yè)早已習慣了年銷量突破2800萬輛，中國商用車市場也在去年再創(chuàng)產(chǎn)銷新高，福田奧鈴更成為了中國輕卡行業(yè)當之無愧的中堅力量。
回望過去十余載，福田奧鈴在2005-2013年間實現(xiàn)快速突破，銷量上年均增長高達79%。特別奧鈴捷運的問世，一舉開創(chuàng)了中國輕卡高速重載的時代。
得益于中國經(jīng)濟的高速度增長，固定資產(chǎn)投資力度加大、基礎設施建設如火如荼，現(xiàn)代物流、房地產(chǎn)、化工等行業(yè)的剛性需求，使得福田奧鈴在內(nèi)的一眾商用車品牌迅速成長起來。
2013年，中國商用車市場實現(xiàn)了超過6個百分點的增長，福田奧鈴在這一年推出動力升級為福田康明斯發(fā)動機的CTX產(chǎn)品，助力企業(yè)在2013年實現(xiàn)了年銷8萬輛的佳績。
緊隨其后的2014年，受經(jīng)濟大環(huán)境影響，中國商用車告別了正增長態(tài)勢，出現(xiàn)了6.53%的負增長。福田奧鈴也在這一年，開始了自己的業(yè)務調(diào)整期。
這次調(diào)整，歷時長達五年。福田奧鈴歷經(jīng)了商用車市場連續(xù)兩年的下滑，見證了2016-2018年的逐漸復蘇、回暖。在中高端輕卡市場的布局上，福田奧鈴的中高端產(chǎn)品增長達到25%。
其中，伴隨中國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，福田奧鈴在2016年推出的鏈合全球科技的明星車型CTS,瞄準高效物流；2018年推出的采用全新平臺的新捷運，再續(xù)高速重載榮光。
截止目前，福田奧鈴在全國的保有量已達到80萬輛，站在這樣的高點上，如何制勝未來，必須慎之又慎，謀定而后動。此次品牌戰(zhàn)略重新調(diào)整，福田奧鈴顯然蓄勢已久。
而從最初重在滿足用戶基本的多拉快跑、經(jīng)濟舒適等要求，再到如今順應需求，針對2C、2B,干線倉到倉，城配倉到店以及城鄉(xiāng)運輸?shù)炔煌瑘鼍?，推出兼具強動力、高可靠等特征的多款車型，以及完全不同的產(chǎn)品解決方案，福田奧鈴的價值之路悄然開啟，品牌升級的“進度條”也在漸次加快。
價值迭代
品牌定位再升級：全場景一體化解決方案來了
奧鈴CTS超越版國六旗艦
新時期，新發(fā)展，新物流。隨著物流模式場景化，行業(yè)專業(yè)化加強，物流分工細化，區(qū)域差異明顯，通用型產(chǎn)品向個性化、專用化轉(zhuǎn)變已然成為趨勢。
2019年，福田奧鈴步入新的發(fā)展時期，福田奧鈴將之定性為"品牌超越期"。本次車展，福田奧鈴發(fā)布了新的品牌戰(zhàn)略及CTS超越版產(chǎn)品，堪稱這一為期五年的新時期的全新開端。
之所以叫超越期，十分契合福田奧鈴"值得信賴的、創(chuàng)新進取的、超越期待的"的品牌個性，利于福田奧鈴秉持"更高、更快、更強"的奧運精神，踐行"技術(shù)領(lǐng)先 品質(zhì)可靠 綠色高效 全程服務"的品牌價值。
同時，面對市場、客戶、競爭的變化，福田奧鈴將品牌定位調(diào)整為了"中國輕卡領(lǐng)軍品牌";啟用的"科技奧鈴 承載未來"這一全新品牌口號，更代表了福田奧鈴人的承諾與追求。
所謂科技奧鈴，即"鏈合歐美日中全球領(lǐng)先科技，致力于用科技驅(qū)動中國輕卡升級換代";承載未來則代表了產(chǎn)品承載可靠，預示了承載希望和責任，以及承載員工事業(yè)、客戶財富、伙伴和企業(yè)的未來。
基于以上調(diào)整，福田奧鈴正式提出了新的品牌愿景：持續(xù)鏈合全球領(lǐng)先科技，引領(lǐng)中國輕卡升級換代，為客戶提供全場景最佳物流解決方案。
為了達成上述愿景，福田奧鈴需要肩負新的使命——作為福田汽車輕卡主體業(yè)務，將打造"應用場景最全、產(chǎn)品線最寬、細分市場最專"的產(chǎn)品線。2019年下半年，其將導入寬體輕卡，2020年下半年將導入小卡，加之原有的輕卡，福田奧鈴要在全系列上全面領(lǐng)軍。
這意味著，福田奧鈴給自己下了一封"超越自我"的戰(zhàn)書——以上產(chǎn)品必須在可靠、舒適、智能等方面，充分滿足物流領(lǐng)域愈發(fā)細分化、專業(yè)化、差異化的用車主張，才能達成乃至超越用戶期望。
因此，福田奧鈴在本次車展上果斷出招，其對原有按發(fā)動機劃分的品牌架構(gòu)——奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴捷運這三大產(chǎn)品線重新進行再定位。新的產(chǎn)品線定位更明確，按照應用場景進行劃分——奧鈴速運專注城市配送，奧鈴超越專注高效物流（城際、城郊物流），奧鈴新捷運專注城鄉(xiāng)物流。
于是，福田奧鈴全面迎來價值迭代，其開始從一家裝備制造商向"支線+城配"全場景一體化解決方案提供商華麗轉(zhuǎn)型。
價值聚焦
細分專業(yè)差異化：重整品牌架構(gòu)告別一車多用
奧鈴CTS超越版國六旗艦
和汽車大國需向汽車強國邁進一樣，我國物流業(yè)粗放式發(fā)展、大而不強、全球連接能力弱、物流成本偏高、質(zhì)量效益不佳等問題依舊突出。特別是中高端、體系化、集約式物流及供應鏈服務嚴重不足，也反映在了物流裝備的不夠給力上。
品牌、產(chǎn)品定位再調(diào)整的福田奧鈴，號準行業(yè)脈搏，將原本按發(fā)動機劃分的品牌架構(gòu)進行新的整合，形成了定位更精準的三大產(chǎn)品線。
正是專業(yè)的人做專業(yè)的事，專業(yè)的車拉專業(yè)的貨。其中，奧鈴超越注重全勤高效，全生命周期用車成本更優(yōu)；奧鈴速運是福田奧鈴要打造的城配明星；奧鈴新捷運主打高速重載。
以上三個產(chǎn)品線，車型上可覆蓋小卡、輕卡、寬體輕卡，動力上覆蓋康明斯、五十鈴、云內(nèi)等，馬力段覆蓋230以內(nèi)；價格上覆蓋20萬元以內(nèi)；承載上覆蓋18噸以內(nèi)；貨箱長度從2.6至7.6米，徹底做到了動力系統(tǒng)全、價格梯度寬、尺寸跨度大等優(yōu)勢。
與此同時，福田奧鈴也將精準聚焦細分市場，分別為西南等地區(qū)用戶、快遞等行業(yè)用戶以及跨越速運等企業(yè)用戶，送上區(qū)域、行業(yè)、客戶定制產(chǎn)品。
不過，最為重點的，還是在行業(yè)專業(yè)化加強、物流分工細分化以及區(qū)域性差異增強的客觀條件下，福田奧鈴力倡的由"一車多用"轉(zhuǎn)向"一車專用"。
例如，高效可靠的奧鈴超越，適合倉到倉的快運、冷鏈運輸?shù)葓鼍?；輕拉快跑的奧鈴速運適合倉到店的多點配送，如商超、百貨、快遞等應用，在地庫，整車低于2米/2.2米也使車輛通過性更佳；高速重載不在話下的奧鈴新捷運，尤為適合城鄉(xiāng)運輸，載運禽畜、果蔬以及建材、板材等低附加值的重載貨物，在農(nóng)村道路、省道等環(huán)境下暢行無阻。
此外，在山區(qū)、寒區(qū)等工況下，福田奧鈴動力強、制動好、啟動快、密封佳的特點更加凸顯。
簡言之，聚焦每一類細分物流場景和具體工況環(huán)境的實際應用，在多場景多工況下應對有道，品牌、產(chǎn)品再定位的福田奧鈴，將用車價值發(fā)揮到了最大。
另據(jù)了解，福田奧鈴三大產(chǎn)品線還可按照承載和不同客戶運輸噸位需求劃分1、3、6、9系四大平臺，讓其在細分專業(yè)領(lǐng)域更顯差異、定制優(yōu)勢，也進一步體現(xiàn)其"應用場景更寬，產(chǎn)品更全"的特點。
結(jié)語：
奧鈴CTS超越版獲贊無數(shù)
對于乘用車來說，其消費品屬性，使得用戶買什么都是買體驗；而對于商用車來說，其生產(chǎn)資料屬性，又使得用戶買什么都是買價值。
不管個體運輸戶還是企業(yè)用戶，在價值面前，他們的需求其實都是平等的。買到一款適用的輕卡裝備，在價值體驗上又能超越初始預期，這樣的產(chǎn)品沒有理由不被青睞。
福田奧鈴恰以全價值鏈"研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、營銷、服務、品牌、人才"八大領(lǐng)軍工程為支撐，致力于"廠家造好車，經(jīng)銷商賣對車，用戶選對車"。
更重要的是，在中國物流裝備積極踐行高質(zhì)量發(fā)展的今天，中國輕卡行業(yè)早已進入深度競爭的"下半場"時段，福田奧鈴以新的品牌戰(zhàn)略領(lǐng)跑下半場，也為行業(yè)樹立了典范。
而一切從用戶出發(fā)，一切以價值為本，也將不只助力福田奧鈴早日實現(xiàn)保有量100萬輛、市占率30%的目標，更將直接推動整個商用車乃至物流行業(yè)實現(xiàn)品質(zhì)躍升、持續(xù)向上。
