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據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月28日消息，在中國(guó)政府加大對(duì)外資豪華車(chē)廠(chǎng)商的審查力度之際，大眾汽車(chē)旗下的奧迪上周六宣布下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的奧迪汽車(chē)配件價(jià)格，降幅高達(dá)38%。中國(guó)是奧迪的最大市場(chǎng)。
就在一天前，也就是上周五，Tata Motors Co.旗下的捷豹路虎宣布將下調(diào)三款車(chē)型的價(jià)格，以回應(yīng)中國(guó)最高經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部門(mén)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查。
奧迪上周六發(fā)布聲明稱(chēng)，本土化措施和規(guī)模經(jīng)濟(jì)為奧迪下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)配件價(jià)格創(chuàng)造了條件，奧迪將把這些價(jià)格優(yōu)勢(shì)傳導(dǎo)給消費(fèi)者。奧迪稱(chēng)，公司已主動(dòng)做出這類(lèi)調(diào)整。
奧迪稱(chēng)，本輪降價(jià)涉及部分車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身部件等，降價(jià)幅度在16%-38%不等。新的配件價(jià)格將從8月1日起生效。
去年奧迪品牌汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量達(dá)到近160萬(wàn)輛，其中約50萬(wàn)輛銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)逾20%。奧迪是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)期以來(lái)奧迪一直是中國(guó)政府官員青睞的汽車(chē)品牌。
咨詢(xún)公司麥肯錫稱(chēng)，預(yù)計(jì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)最快將于2016年超越美國(guó)，成為全球最大豪車(chē)市場(chǎng)。豪華車(chē)市場(chǎng)一直由三大德系品牌——奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳所主導(dǎo)。
S C Bernstein分析師馬克斯•沃伯頓稱(chēng)，在歐洲和美國(guó)，像奧迪這樣的汽車(chē)廠(chǎng)商幾乎所有的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都來(lái)自汽車(chē)配件。然而在中國(guó)，汽車(chē)廠(chǎng)商主要靠銷(xiāo)售汽車(chē)來(lái)賺錢(qián)。
沃伯頓在談到奧迪降價(jià)時(shí)說(shuō)，這不是一場(chǎng)災(zāi)難，考慮到奧迪豪車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)起步時(shí)間不長(zhǎng)，在中國(guó)的配件收入很可能只占奧迪全球配件收入的一小部分。
沃伯頓估計(jì)，配件收入在全球汽車(chē)行業(yè)總營(yíng)收中可以占到10%左右，而配件業(yè)務(wù)利潤(rùn)率最高可達(dá)40%。
捷豹路虎也在上周五宣布了降價(jià)方案。
捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博在一份聲明中表示，公司將盡一切可能與中國(guó)零售商伙伴合作，在各方面向顧客提供最高水平的支持，無(wú)論是汽車(chē)銷(xiāo)售還是售后服務(wù)。
中國(guó)發(fā)改委上周五沒(méi)有回覆記者就捷豹路虎降價(jià)提出的置評(píng)請(qǐng)求。上周六，針對(duì)奧迪降價(jià)一事，記者沒(méi)能立即聯(lián)系到發(fā)改委就此發(fā)表評(píng)論。
中國(guó)官方媒體中央人民廣播電臺(tái)引用發(fā)改委反壟斷部門(mén)一位未具名官員的話(huà)說(shuō)，發(fā)改委歡迎奧迪這樣的全球汽車(chē)品牌采取這類(lèi)自愿行動(dòng)，希望其他公司也能考察自身的做法，采取措施促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)，保護(hù)消費(fèi)者利益。
近年來(lái)，中國(guó)按照2008年實(shí)施的反壟斷法加強(qiáng)了對(duì)定價(jià)的監(jiān)管。中國(guó)已把一些外資品牌作為目標(biāo)，其中包括制藥廠(chǎng)和嬰兒配方奶粉生產(chǎn)企業(yè)，有時(shí)會(huì)處以數(shù)額不菲的罰款。
近期，發(fā)改委定價(jià)與反壟斷部門(mén)對(duì)外國(guó)豪車(chē)制造商在中國(guó)的定價(jià)策略表示出擔(dān)憂(yōu)。
奧迪的聲明稱(chēng)，奧迪及一汽大眾支持發(fā)改委對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)售后服務(wù)定價(jià)等的調(diào)查。
捷豹路虎中國(guó)發(fā)言人Anthea Wang上周五稱(chēng)，降價(jià)將對(duì)捷豹路虎中國(guó)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率產(chǎn)生“一定影響”，但公司相信能在中國(guó)市場(chǎng)取得可持續(xù)的發(fā)展。
她表示，公司非常嚴(yán)肅地對(duì)待相關(guān)調(diào)查，結(jié)果拿出了自愿調(diào)整三款車(chē)型定價(jià)的方案。
她還說(shuō)，公司正評(píng)估并討論如何優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和售后服務(wù)定價(jià)系統(tǒng)。她補(bǔ)充說(shuō)，這項(xiàng)工作已經(jīng)在進(jìn)行。
中國(guó)官方媒體此前指控幾家外國(guó)高端汽車(chē)生產(chǎn)商通過(guò)市場(chǎng)壟斷和控制零部件銷(xiāo)售對(duì)消費(fèi)者收取過(guò)高費(fèi)用，從而在中國(guó)牟取暴利。捷豹路虎就是其中之一。
去年8月，中國(guó)中央電視臺(tái)引述一輛路虎攬勝的價(jià)格作為例子，稱(chēng)這輛高端運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)在中國(guó)售價(jià)至少為人民幣189萬(wàn)元（合30.5萬(wàn)美元），但同一輛車(chē)在美國(guó)售價(jià)僅相當(dāng)于約人民幣54萬(wàn)元（8.7萬(wàn)美元）。
在過(guò)去一年中針對(duì)德國(guó)三大高端汽車(chē)品牌奧迪、寶馬以及戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳的類(lèi)似報(bào)道也不時(shí)會(huì)出現(xiàn)。
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行長(zhǎng)倪愷上周二表示，該公司已經(jīng)與發(fā)改委進(jìn)行過(guò)對(duì)話(huà)，發(fā)改委表示了關(guān)切。倪愷沒(méi)有具體說(shuō)明發(fā)改委關(guān)切的性質(zhì)，戴姆勒表示自己沒(méi)被調(diào)查。
在奧迪發(fā)表聲明前，三家德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商上周五均不予置評(píng)。
在奧迪和捷豹路虎降價(jià)之際，中國(guó)培育本土汽車(chē)巨頭的雄心卻似乎越來(lái)越難以實(shí)現(xiàn)了。據(jù)來(lái)自具有政府背景的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的占有率從上年同期的28%降至22%。
路虎攬勝5.0 V8的起售價(jià)為人民幣289萬(wàn)，將降至265萬(wàn)元。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0 V8的起售價(jià)大約為人民幣198萬(wàn)元，將降至182萬(wàn)元。捷豹F-Type敞篷車(chē)目前的起售價(jià)為人民幣105萬(wàn)元，將降至84.8萬(wàn)元。
咨詢(xún)公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理張?jiān)シQ(chēng)，雖然來(lái)自政府的壓力可能成為價(jià)格調(diào)整的推手，但市場(chǎng)因素對(duì)銷(xiāo)量增加的高檔車(chē)的影響力更大。
他說(shuō)，他懷疑上周五的聲明是否會(huì)對(duì)捷豹路虎在中國(guó)的銷(xiāo)售產(chǎn)生重大影響，原因是降價(jià)車(chē)型的銷(xiāo)量不高。張?jiān)シQ(chēng)，捷豹路虎只是在表面上配合發(fā)改委。
他稱(chēng)，某些車(chē)型的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)格存在虛高現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商通常會(huì)提供很大的折扣。他說(shuō)，這會(huì)破壞奢侈品牌的形象。
